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上海陆家嘴金融城东扩区交通承载力与土地利用的协同发展

论文摘要

为实现土地开发与交通系统的协调发展,针对特定开发地块,采用交通承载力方法分析不同开发情境下的土地极限容积率。提出交通承载力动态静态结合模型,以静态道路网络容量测算路网总体服务水平,以交通动态模型分析关键路段服务水平,分别与路网可接受服务水平及路段临界服务水平比对,研究土地的临界开发强度,以陆家嘴金融城东扩区为案例,指导东扩区土地开发,同时为地区控详规划调整提供交通分析支撑。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 上海陆家嘴金融城东扩区概况
  • 2 研究思路
  •   2.1 交通承载力及临界开发
  •   2.2 综合交通模型构建及背景交通量测算
  •   2.3 项目生成交通量
  •   2.4 根据静态道路网络容量测算路网总体服务水平
  •   2.5 根据动态分配模型测算路段服务水平
  •   2.6 根据评价结果反馈至项目用地方案
  • 3 东扩区背景交通需求预测
  • 4 东扩区交通承载力分析及开发强度评估
  •   4.1 开发强度及公共交通供应案例借鉴
  •   4.2 关键路段临界服务水平界定
  •   4.3 交通出行分担比
  •   4.4 用地组合方案
  •   4.5 方案测试及容积率方案
  •   4.6 交通配套改善措施
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 武莹

    关键词: 交通承载力,土地利用,临界容积率,交通模型,服务水平,路网容量

    来源: 交通与运输 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 公路与水路运输,农业经济

    单位: 上海城市交通设计院有限公司

    分类号: F301.24;U491

    页码: 18-22

    总页数: 5

    文件大小: 2580K

    下载量: 196

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/285116b889e3292a1a77231b.html