论文摘要
为研究车辆在公路隧道内行驶所形成的活塞风特性,以苏州市独墅湖隧道为原型,通过现场实测以及采用CFD流体仿真动网格技术对隧道内的活塞效应进行了分析。研究结果表明公路隧道中车辆行驶速度的变化对于隧道中活塞风流场的变化趋势影响较小。公路隧道活塞风的速度场分布为靠近公路隧道壁面的活塞风速度变化比较稳定,而处于公路隧道中间区域的活塞风速度会频繁波动。公路隧道中的活塞风速度出现频繁波动主要是湍流脉动的影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邹思军,赵敬德,刘福庆
关键词: 公路直线隧道,活塞效应,数值模拟,动网格,湍流脉动
来源: 建筑热能通风空调 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东华大学环境科学与工程学院,中铁十四局集团电气化工程有限公司
分类号: U453.5
页码: 40-42+97
总页数: 4
文件大小: 1829K
下载量: 73