论文摘要
针对大断面电力盾构隧道穿越长江时管片拼装方式对隧道结构内力影响显著的问题,以苏通GIL综合管廊工程盾构隧道衬砌结构为研究对象,利用梁-弹簧模型模拟管片结构,采用荷载-结构模型计算管片结构荷载,对不同拼装方式下衬砌结构力学行为进行研究,分析了拼装方式对输电盾构隧道结构内力的影响效应。结果表明:错缝拼装控制管片结构内力,通缝拼装控制管片变形量;通缝拼装的受力性能要优于错缝拼装,但通缝拼装的变形更大,在施工时要根据使用要求进行选择,同时管片结构力学行为在不同拼装方式下是不同的,与封顶块的位置、错缝角度、目标环的环向和纵向接头的位置有关;拼装方式对管片最大变形量、最大正弯矩、最大负弯矩影响较大,对管片最大轴力影响较小;在错缝拼装时,尽量避免错缝角度为180°,最理想的错缝角度在32.7°～81.8°之间;所得结论可为输电盾构隧道管片拼装方式的选择提供借鉴和参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹淞宇,袁骏,涂新斌,封坤,张晓阳,苏昂
关键词: 电力盾构隧道,拼装方式,衬砌变形,结构内力,梁弹簧模型
来源: 建筑科学与工程学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,国家电网有限公司
基金: 国家电网重点研究项目(SHJJGC1700023)
分类号: TM75
DOI: 10.19815/j.jace.2019.06.014
页码: 112-118
总页数: 7
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