论文摘要
依托西安地铁4号线某浅埋暗挖地铁区间隧道下穿既有建筑物工程,采用数值模拟与现场监测相结合的方法进行研究。研究结果表明:在下穿既有建筑物时,CRD(交叉中隔)工法产生的地表及建筑物沉降最小,上下台阶预留核心土法诱发的变形最大,CD(中隔墙)工法位于两者之间,区间隧道下穿既有建筑物宜采用CRD工法进行施工;隧道正穿既有建筑物施工对建筑物竖向沉降影响较大,对差异沉降影响较小,而旁穿时引起的差异沉降较大;采取保护措施后,利用CRD工法进行施工引起的地表以及建筑物沉降均在可控范围内,保证了建筑物的安全。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘会林,王东星
关键词: 地铁隧道,下穿既有建筑物,沉降
来源: 城市轨道交通研究 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 西安科技大学建筑与土木工程学院,中铁十六局集团地铁工程有限公司
分类号: U455.4;U231.3
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.011
页码: 47-51
总页数: 5
文件大小: 1263K
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