论文摘要
成昆铁路复线小相岭隧道地处高地应力区域,为一级高风险隧道。施工过程中曾出现底板纵向开裂及错台隆起、正洞初支变形加重等情况。通过现场应急测试和分析,及时优化了设计施工方案,调整了衬砌参数和施工工艺,增强了支护措施,有效地控制和改善了正洞初支混凝土开裂掉块、结构变形、仰拱隆起、二衬开裂及平道底板纵向开裂、错台隆起等问题。最终的施工质量完全达到设计要求,为类似工程积累了经验。
论文目录
1 工程概况 1.1 设计概况 1.2 设计地质条件 1.3 开挖揭示地质条件 1.4 开挖后出现变形和破坏2 进口平导及平导相邻正洞段现场挤压变形问题 2.1 平导变形情况 2.2 正洞变形情况3 地应力测试4 施工技术方案和对策措施 4.1 平导变形的对策措施 4.2 正洞段变形的对策措施 4.3 试验段支护调整后施工技术方案及变形控制 4.3.1 平导试验段 4.3.2 正洞试验段 4.4 平导开裂变形段工艺调整后加强支护措施及监控量测情况 4.4.1 平导开裂变形段安设套拱前后监控量测情况 4.4.2 正洞与平导水平洞距调整加大并加强支护后的监控量测情况 4.4.3 平道加固情况及结构支护参数 4.4.4 平道增强支护加固措施前后变形情况及加固后监测结果 4.5 试验段增强支护参数及施工技术控制要点5 结论与建议 5.1 结论 5.2 建议
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹华昌
关键词: 铁路隧道,软弱围岩,高地应力,挤压变形,增强支护,控制要点
来源: 建筑施工 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁路成都局集团有限公司工程质量监督站
分类号: U455
DOI: 10.14144/j.cnki.jzsg.2019.11.033
页码: 2061-2065
总页数: 5
文件大小: 2259K
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标签：铁路隧道论文; 软弱围岩论文; 高地应力论文; 挤压变形论文; 增强支护论文; 控制要点论文;
