导读:本文包含了交叉概率论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:概率,冲突,韧带,交通管理,方法,区间,水质。
交叉概率论文文献综述
康瑞,杨凯[1]（2019）在《考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型》一文中研究指出为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题,提出了航空器交叉滑行冲突概率模型。该模型针对交叉滑行道结构特点,以T型交叉口为例,综合等待位置、机身长度、喷流范围等要素,扩展冲突区域,基于实时速度、位置变化构造冲突概率模型,并利用速度分布密度函数对模型求解。仿真验证表明:模型能计算不同运动状态的中型机在T型交叉口处的冲突概率,T型道口等待位置对冲突概率影响较大,等待位置较近将造成冲突判断延迟,等待位置较远会产生虚警误判,致使滑行中断。利用实际滑行轨迹验证,结果表明:模型能够再现T型道口上2架中型机滑行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果与实际运行情况一致,能为管制员、飞行员提前判断冲突,及时采取措施提供依据。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年08期）
赵雪松[2]（2019）在《交叉熵随机抽样算法在营口地区河流水质浓度区间概率预测分析中的应用》一文中研究指出结合交叉熵随机抽样算法对营口地区某河流水质浓度区间的概率进行预测。结果表明:该算法可实现营口地区河流水质概率区间的预测,区域总氮浓度在0.47～0.57 mg/L的概率最高,达到0.710 6,总磷浓度在0.12～0.14 mg/L的概率最高,达到0.660 3,其概率区间的外包线为15%。成果对于营口地区河流水质预警具有重要的参考价值。(本文来源于《地下水》期刊2019年04期）
康瑞,陈佳,杨凯[3]（2019）在《航空器交叉汇聚滑行冲突概率评估模型》一文中研究指出为保障机场场面运行安全,及时发现交叉口滑行冲突,提出航空器交叉汇聚滑行冲突概率估计模型;基于实时滑行速度,考虑航空器结构、滑行规则等特性,抽象机场场面运行程序,定义冲突范围,利用速度分布概率密度函数求解模型;理论推导和模拟仿真计算表明:该模型能对呈汇聚趋势的匀速、变速运动的航空器的冲突概率进行量化评估,并讨论了速度区间取值对冲突概率的影响,当Δv∈[0. 8,1. 3]时,模型计算结果具有较高的准确性、灵敏性;该模型的应用可为机场运行场面冲突判断及告警提供理论依据和技术支持。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年10期）
王也[4]（2019）在《创业板90天线交叉250天线 向下概率大》一文中研究指出上周五沪深股市上演了“大涨-闪崩-暴涨”的好戏，令多头遭受重创的信心有所恢复。但有点不妙的是，领涨大市的创业板两大指数，将在本周一面临着90天线交叉250天线这一重要的变盘窗口。那么，本次90天线交叉250天线后，创业板将面临怎样的严峻考验呢？(本文来源于《重庆商报》期刊2019-05-13）
赵萌,沈鑫圆,何玉锋,白梅柯[5]（2018）在《基于概率语言熵和交叉熵的多准则决策方法》一文中研究指出概率语言术语集既包含语言术语,又包含语言信息的概率,使初始决策信息能够得到充分的利用,有利于提高语言术语集多准则决策的科学性.鉴于此,本文针对概率语言多准则决策问题,提出了一种基于概率语言熵和概率语言交叉熵赋权的多准则决策方法.首先考虑各准则下概率语言术语集的个体效应及其相互作用,利用概率语言熵和概率语言交叉熵计算准则的权重,然后采用将有向图和0-1优先关系矩阵相结合的概率语言术语集备选方案排序方法,更加直观地得到备选方案的排序结果并得到各方案之间的优劣程度.最后,以企业战略规划问题为例进行分析,通过对比分析验证了所提方法的有效性和优越性.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2018年10期）
陈安娜[6]（2018）在《基于标签概率假设密度滤波器的抗交叉眼干扰方法》一文中研究指出交叉眼干扰利用波前扭曲引起跟踪雷达瞄准点转向虚拟的强干扰方向,使得雷达的角度测量与跟踪失效。为对抗交叉眼干扰,文中在随机有限集理论(random finite set,RFS)的基础上,引入标签概率假设密度(probability hypothesis density,PHD)滤波器用于判断目标的真实位置。将真实目标和干扰建模视为两个不同的信号,通过预测、校正、重采样、状态估计、航迹提取给目标和干扰分配不同的标签,实现对目标与干扰的正确区分。仿真表明标签PHD滤波器能够在交叉眼干扰存在的情况下正确识别估计出目标的状态信息且估计误差较小。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2018年02期）
秦筱然[7]（2017）在《基于区域冲突概率的无信号交叉口混合交通安全评价方法研究》一文中研究指出随着城市交通的发展,交通安全问题越来越受到人们的关注。目前对一个交叉口的安全评价和改造往往以历史事故数据为依据,缺乏对新建及设计阶段交叉口的安全评价手段。本文以无信号交叉口为例,对机动车间冲突和行人与机动车冲突概率预测和在交叉口内部的分布进行重点研究,并提出了基于冲突概率和潜在碰撞严重程度的交叉口交通安全评价模型和可视化系统,主要研究工作如下:首先,本文在数据统计分析的基础上,将机动车运行规律主要归纳为到达率和在运行轨迹内的横向偏移概率。由此,机动车间冲突范围可划为一个区域而非一个点。提出一种考虑机动车实体和机动车在交叉口运行规律的无信号交叉口机动车间区域冲突概率预测模型。并建立能量损失模型以反映机动车间潜在碰撞严重程度。其次,基于数据分析,本文研究了交叉口行人到达并通过人行横道的一系列规律,如到达率、过街选择规律以及行人在人行横道上的分布规律。结合机动车运行规律建立了可确定人行横道上任意位置的行人与机动车冲突概率,即一种考虑行人过街行为与行人运行规律的无信号交叉口行人与机动车区域冲突概率预测模型。并以碰撞前机动车速度为指标表征行人与机动车潜在碰撞严重程度。再次,本文提出一种以冲突概率和潜在碰撞严重程度为双指标的交叉口安全评价模型。评价模型分为两大部分,第一部分以灰色聚类模型为主体,针对交叉口内部任意位置进行安全等级划分,确定各等级分布情况;第二部分以第一部分为基础,建立多种评价指标,从交叉口整体角度进行评价,可实现交叉口间或方案间安全水平比较。最后通过案例验证了该安全评价模型的有效性和可靠性。最后,以安全评价模型为基础建立交叉口安全评价热力图系统,输入交叉口几何数据、车流及行人信息,输出交叉口安全热力图,实现安全评价结果的可视化,并通过案例说明该系统的应用方法。该研究成果可对交叉口安全隐患点进行提前排查,从设计方案上的改进来提高交叉口安全性,杜绝部分事故,减少历史事故数量及其带来的代价,同时节省改造成本。(本文来源于《华南理工大学》期刊2017-06-08）
巴兴强,王恒昆,徐慧智[8]（2017）在《基于交叉影响的公路项目风险发生概率研究》一文中研究指出针对公路工程项目在设计、建设及运营中可能产生的社会稳定风险,采用德尔菲法对初步识别的风险因素进行分析,利用专家经验量化其发生概率,并利用基于蒙特卡洛模拟的交叉影响分析借助Matlab平台实现对风险概率的进一步优化,建立了基于交叉影响的公路项目社会稳定风险发生概率优化模型。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2017年05期）
田宗忠,马艳,高鸿雁,苏洁[9]（2015）在《基于概率的右转短车道信号控制交叉口延误模型》一文中研究指出研究城市道路中常见的右转短车道信号控制交叉口车辆延误模型.该模型考虑了交通流变化随机性导致的右转短车道交通阻滞问题,改进了现行美国通行能力手册(HCM 2010)中将短车道视为独立进口车道的计算方法.本文应用概率论方法并结合交叉口特性,同时考虑了短车道、交通流率和信号配时等因素影响,提出了一种改进的交叉口延误估计方法.通过使用Sim Traffic微观仿真模型,应用交叉口获得的实测数据对模型进行参数标定,验证了模型的有效性.研究结果表明,短车道对右转车辆延误有显着影响.尤其在短车道长度小于2辆标准车长的情况下,允许红灯右转(Righe-turn-on-red,RTOR)可以有效缓解过饱和交通流问题并减少交叉口实际延误.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2015年06期）
李翰君,刘卉[10]（2015）在《前交叉韧带损伤预防训练对损伤概率的影响》一文中研究指出目的:前交叉韧带(ACL)损伤是体育运动中常见损伤之一,损伤后往往会严重影响患者的运动水平和生活质量。由于大多数前交叉韧带损伤是非接触性损伤,说明损伤是运动员自己的技术动作造成的,所以是可通过训练预防的。最近流行病学研究结果表明,前交叉韧带损伤率一直没有下降,反而有升高的趋势。说明现有的预损伤方法的效果并不明显,或者对这些预防方法的应用还很欠缺,因此尚需进行大量科学有效的研究以明确各种预防(本文来源于《第十一届全国生物力学学术会议暨第十叁届全国生物流变学学术会议会议论文摘要汇编》期刊2015-10-10）
交叉概率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合交叉熵随机抽样算法对营口地区某河流水质浓度区间的概率进行预测。结果表明:该算法可实现营口地区河流水质概率区间的预测,区域总氮浓度在0.47～0.57 mg/L的概率最高,达到0.710 6,总磷浓度在0.12～0.14 mg/L的概率最高,达到0.660 3,其概率区间的外包线为15%。成果对于营口地区河流水质预警具有重要的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交叉概率论文参考文献
[1].康瑞,杨凯.考虑等待位置的航空器交叉滑行冲突概率模型[J].中国安全生产科学技术.2019
[2].赵雪松.交叉熵随机抽样算法在营口地区河流水质浓度区间概率预测分析中的应用[J].地下水.2019
[3].康瑞,陈佳,杨凯.航空器交叉汇聚滑行冲突概率评估模型[J].兵器装备工程学报.2019
[4].王也.创业板90天线交叉250天线向下概率大[N].重庆商报.2019
[5].赵萌,沈鑫圆,何玉锋,白梅柯.基于概率语言熵和交叉熵的多准则决策方法[J].系统工程理论与实践.2018
[6].陈安娜.基于标签概率假设密度滤波器的抗交叉眼干扰方法[J].弹箭与制导学报.2018
[7].秦筱然.基于区域冲突概率的无信号交叉口混合交通安全评价方法研究[D].华南理工大学.2017
[8].巴兴强,王恒昆,徐慧智.基于交叉影响的公路项目风险发生概率研究[J].武汉理工大学学报.2017
[9].田宗忠,马艳,高鸿雁,苏洁.基于概率的右转短车道信号控制交叉口延误模型[J].交通运输系统工程与信息.2015
[10].李翰君,刘卉.前交叉韧带损伤预防训练对损伤概率的影响[C].第十一届全国生物力学学术会议暨第十叁届全国生物流变学学术会议会议论文摘要汇编.2015
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