导读:本文包含了建模及预报论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,误差,建模,轨道,太阳风,地磁,螺旋桨。
建模及预报论文文献综述
李飞飞,宋勇,刘超,贾仁君,李博[1]（2019）在《热轧带钢力学性能预报模型的误差分布建模研究》一文中研究指出目前热轧带钢力学性能预报模型在实际应用过程中可靠性不高,不能给出预测结果的误差范围。为此,以某钢厂薄板坯连铸连轧CSP生产线的屈服强度预报模型为例,通过建立误差分布预测模型优化和提高原机理模型的准确率和稳定性。首先采用度量学习方法对生产过程数据中隐藏的工况进行划分,并通过可视化方法进行验证;然后通过主成分分析对度量学习后的数据样本进行降维,针对不同工况分别使用逻辑回归算法建立误差分布预测模型。利用该误差分布预测模型对原模型进行补偿后,采用十折十次交叉验证,屈服强度在±30 MPa误差区间下的预测准确率达到96%以上,且具有较高的预测稳定性。(本文来源于《冶金自动化》期刊2019年06期）
程博,丘晓枫,季凌燕,蒙立鹏,李瑞红[2]（2019）在《BDS精密卫星钟差建模与预报》一文中研究指出针对BDS卫星钟差的短期预报问题,该文采用二次多项式模型、灰色模型和线性组合模型来对BDS中3种不同类型卫星10d的精密钟差进行建模与短期的预报。拟合时长增加,预报精度也会逐步增高并趋于稳定。预报精度会随着预报时长的增加而降低,当预报时长为50min以内时,预报精度为亚纳秒级。3种模型的钟差预报精度均在1ns以内,其中二次多项式模型的预报精度优于灰色模型,线性组合模型预报精度介于二者之间。利用3种模型的钟差预报结果进行精密单点定位实验,所得的平均定位精度在E、N方向上误差最大不超过3cm,U方向上误差最大不超过5cm。验证了利用二次多项式模型、灰色模型和组合模型在卫星钟差的短期预报中是可行的。(本文来源于《测绘科学》期刊2019年10期）
肖学培[3]（2019）在《季节性ARIMA模型对社会消费品零售总额的建模和预报》一文中研究指出近年来,我国消费品市场总量不断扩大,消费持续发挥着经济增长第一驱动力的作用。时间序列领域,季节性ARIMA模型是一种较为有效的预报模型。本文对近年的社会消费品零售总额做简要的分析并通过建立季节性ARIMA模型来预测2019年各月的社会消费品零售总额情况。(本文来源于《科技经济市场》期刊2019年04期）
潘宝柱,魏文英,马艳秀[4]（2019）在《船舶横向运动短期姿态预报数学建模可行性研究》一文中研究指出传统的船舶横向运动短期姿态预报数学模型存在着预报性能低的缺陷,为此提出船舶横向运动短期姿态预报数学建模可行性研究。采用平均滤除法对船舶横向运动数据中的不良数据进行去除,完成船舶横向运动数据准备,将得到的船舶横向运动数据进行归一化处理,适应预报函数的需求,将得到的归一化的船舶横向运动数据输入到BP神经网络算法中完成船舶横向运动短期姿态的预报,实现了船舶横向运动短期姿态预报数学模型的建立。通过实验得到,构建的船舶横向运动短期姿态预报数学模型预报误差比传统模型低了21.41%,预报时间比传统模型高出3.25 s,充分说明构建的船舶横向运动短期姿态预报数学模型具备良好的可行性与预报性能。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年10期）
何义磊[5]（2019）在《多GNSS间系统偏差建模与预报方法研究》一文中研究指出2018年12月27日北斗卫星导航系统建成基本系统,正式向“一带一路”国家和地区提供基本导航服务,并将在未来一段时间内处于BDS-2/BDS-3共存的局面。BDS-3卫星播发了新的卫星信号B1C和B2a,并且应用了诸多新技术,其性能提升需进一步的探究。随着iGMAS的不断发展,当前已有22个跟踪站能够接收到BDS-3卫星信号,需要全面的评估每个接收机的性能水平。结合BDS-3卫星,多系统GNSS精密单点定位(MGPPP)可以提高定位精度、可靠性和可用性,但由于BDS-3卫星的改进,是否会与BDS-2卫星产生系统间偏差(ISB)。针对上述问题本文主要研究内容如下:(1)本文研究了数据完整性、信噪比、多路径效应、电离层延迟和周跳5种观测数据质量分析指标和方法,并开发了多系统GNSS观测数据质量分析软件。检验了BDS-3卫星B1C和B2a信号的性能水平,其观测数据质量已达到和GPS/Galileo卫星相当水平。(2)介绍了当前22个iGMAS跟踪站的接收机类型和分布情况,分析了各跟踪站对BDS-3卫星B1C和B2a信号的接收能力。结果表明,GNSS_GGR接收机的码观测值存在较大的粗差,UB4B0-13478接收机受电离层影响较严重,CETC-54-GMR-4011接收机的周跳现象较严重,CETC-54-GMR-4016接收机在各方面表现出良好的性能。(3)研究了多卫星系统间系统偏差的处理方法,提出了一种GPS/BDS-2/BDS-3组合PPP估计ISB的解算模型。估计了4种接收机类型的iGMAS跟踪站BDS-2和BDS-3相对于GPS的ISB参数,进而分析了BDS-2和BDS-3间ISB(ISB_(B2,B3))短期稳定性。结果表明,ISB_(B2,B3)与接收机类型有关且日变化较为稳定,对于BDS-2(B1I,B3I)/BDS-3(B1I,B3I)观测组合,ISB_(B2,B3)的量级为几纳秒,日标准差平均值约为3 ns。对于BDS-2(B1I,B3I)/BDS-3(B1C,B2a)观测组合,ISB_(B2,B3)的量级为四百纳秒左右,日标准差平均值约为10 ns。(4)针对ISB_(B2(B1I,B3I),B3(B1C,B2a))的特性,提出了一种八次多项式(OP)和自回归移动平均模型(ARIMA)组合的ISB短期预报模型,并验证了模型精度及预报精度。结果表明,拟合和预报残差平均绝对误差MAE分别在0.124 ns-0.226 ns和1.322-5.470 ns间,均方根误差RMS分别在0.345 ns-0.666 ns和1.623-6.025 ns间。各跟踪站间无显着性差异,说明提出的短期ISB模型具有较高的拟合精度和良好一致性。(5)提出了一种附加ISB约束的GPS/BDS-2/BDS-3组合PPP模型,并验证了ISB对MGPPP的影响。结果表明,开放环境下和遮挡环境下N、E、U方向的收敛时间分别缩短了1.13%、1.97%、0.95%和1.58%、1.63%、0.34%,定位精度分别提高了4.12%、6.31%、4.50%和15.79%、8.90%、8.28%。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-05-01）
柳堪乐,赖海清,李明敏,方先进[6]（2019）在《螺旋桨的快速建模及水动力性能预报研究》一文中研究指出螺旋桨作为目前船舶最常用的推进装置,其性能预报尤为关键,本文利用ProCAD与犀牛软件结合,提出了一种螺旋桨快速建模方法,然后建立了螺旋桨水动力性能分析的CFD仿真方法,并用流体力学分析软件进行了数值模拟。以某400 t渔政船螺旋桨为研究对象,将螺旋桨推力、转矩的计算值和试验值进行了对比,对比结果表明,本文建立的螺旋桨的快速建模与CFD数值仿真方法是可信的。(本文来源于《广东造船》期刊2019年01期）
张泽天,赵海涛,陈吉安[7]（2019）在《碳纤维复合电极材料细观建模与拉伸模量预报》一文中研究指出预测含复杂结构的多相复合材料等效弹性属性一直是当今复合材料领域研究的重点方向。针对微观随机分布孔隙/通道的多相复合电极材料建模困难计算精度低的问题,提出了叁维随机生长算法来模拟材料基体的复杂孔洞结构,建立了含复杂微观结构的有限元模型,并对复合材料的宏观等效弹性性能进行计算,计算结果表明,基于叁维随机生长方法建立的含复杂微观结构的单胞模型,计算结果与文献实验数据吻合,上述建模方法能够有效的模拟复合材料电极的复杂微观结构并预报材料的拉伸性能。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年02期）
钟秋珍,未历航,林瑞淋,郑金磊,刘四清[8]（2019）在《GEO轨道相对论电子日积分通量预报统计建模》一文中研究指出基于辐射带相对论电子哨声波局地加速理论,将地磁AE指数作为源电子通量和通量各向异性的指标,将地磁Dst指数作为损失机制的指标,利用滑动窗口线性滤波器方法,建立了一个地球静止轨道大于2 MeV相对论电子预报模型.利用该模型开展了2000-2009年地球静止轨道相对论电子通量预报试验.研究发现,这10年总预报效率为0.818, 2003年的预报效率(0.633)最低,2009年的预报效率(0.856)最高.模型预报效果与持续模型相比有很大提高,略低于利用太阳风参数作为输入的同类预报模型的预报效果.这说明即使在缺少太阳风参数的情况下,该模型利用地磁扰动参数也能取得较好的预报效果.当模型输入参数增加了太阳风速度时,即综合考虑了行星际扰动和磁层扰动对辐射带粒子加速过程的影响,模型逐年的预报效率进一步提升.其中,2005年的预报效率提升了9.5%,这10年的总预报效率增加到0.848,预报值与实测值之间的线性相关系数为0.918,均方根误差为0.422.(本文来源于《空间科学学报》期刊2019年01期）
韦春博,谷德峰,邵凯[9]（2018）在《基于经验加速度建模补偿的低轨卫星轨道预报精度提升方法》一文中研究指出低轨卫星是我国高分辨率对地观测系统重要组成部分,而轨道预报是低轨卫星应用中的一个关键问题,在对地观测、机动规划、碰撞规避等任务中都诸多的需求,提升低轨卫星轨道预报精度对于提高卫星的应用效率、改善系统整体性能具有重要意义。以提升低轨卫星轨道预报精度为目标,研究将经验加速度建模补偿技术用于轨道预报中。缩减动力学方法拟合卫星轨道的结果显示切向经验加速度随升交点角距呈现规律性的变化,建立经验加速度补偿模型对规律进行描述。补偿模型反映了动力学模型的误差规律,可通过在动力学方法中增加该补偿模型来提升轨道预报的精度。应用经验加速度补偿方法预报一天弧段长度的CHAMP和GRACE卫星的轨道,结果显示,该方法的预报误差分别为121.52m和22.33m,相较纯动力学方法的245.36m和41.20m,该方法分别提升了50.47%和45.77%的预报精度;该方法对于短时预报的提升效果更加显着,轨道预报时刻距离初始时刻越近,经验加速度补偿方法对于预报精度的提升能力越强,实验结果表明两小时内的精度提升可以达到80%以上。(本文来源于《第五届高分辨率对地观测学术年会论文集》期刊2018-10-17）
王宇谱[10]（2018）在《GNSS星载原子钟性能分析与卫星钟差建模预报研究》一文中研究指出GNSS星载原子钟是决定导航、定位和授时性能的导航卫星核心载荷之一,开展卫星钟相关研究对于系统的正常维持和运行具有重要的理论意义和实践价值。本文采用GNSS卫星钟差产品对钟差数据预处理、钟差产品质量评定、星载原子钟性能分析及卫星钟差建模与预(本文来源于《测绘学报》期刊2018年07期）
建模及预报论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对BDS卫星钟差的短期预报问题,该文采用二次多项式模型、灰色模型和线性组合模型来对BDS中3种不同类型卫星10d的精密钟差进行建模与短期的预报。拟合时长增加,预报精度也会逐步增高并趋于稳定。预报精度会随着预报时长的增加而降低,当预报时长为50min以内时,预报精度为亚纳秒级。3种模型的钟差预报精度均在1ns以内,其中二次多项式模型的预报精度优于灰色模型,线性组合模型预报精度介于二者之间。利用3种模型的钟差预报结果进行精密单点定位实验,所得的平均定位精度在E、N方向上误差最大不超过3cm,U方向上误差最大不超过5cm。验证了利用二次多项式模型、灰色模型和组合模型在卫星钟差的短期预报中是可行的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
建模及预报论文参考文献
[1].李飞飞,宋勇,刘超,贾仁君,李博.热轧带钢力学性能预报模型的误差分布建模研究[J].冶金自动化.2019
[2].程博,丘晓枫,季凌燕,蒙立鹏,李瑞红.BDS精密卫星钟差建模与预报[J].测绘科学.2019
[3].肖学培.季节性ARIMA模型对社会消费品零售总额的建模和预报[J].科技经济市场.2019
[4].潘宝柱,魏文英,马艳秀.船舶横向运动短期姿态预报数学建模可行性研究[J].舰船科学技术.2019
[5].何义磊.多GNSS间系统偏差建模与预报方法研究[D].中国矿业大学.2019
[6].柳堪乐,赖海清,李明敏,方先进.螺旋桨的快速建模及水动力性能预报研究[J].广东造船.2019
[7].张泽天,赵海涛,陈吉安.碳纤维复合电极材料细观建模与拉伸模量预报[J].计算机仿真.2019
[8].钟秋珍,未历航,林瑞淋,郑金磊,刘四清.GEO轨道相对论电子日积分通量预报统计建模[J].空间科学学报.2019
[9].韦春博,谷德峰,邵凯.基于经验加速度建模补偿的低轨卫星轨道预报精度提升方法[C].第五届高分辨率对地观测学术年会论文集.2018
[10].王宇谱.GNSS星载原子钟性能分析与卫星钟差建模预报研究[J].测绘学报.2018
论文知识图
