论文摘要
以某长大铁路隧道工程为依托,在地质雷达无损检测铁路隧道整体道床的基础上,结合钻探资料、设计资料进行数学模拟分析,研究了地质雷达在隧道检测中的可靠性。结果表明:长大隧道整体道床缺陷,主要集中于填充层和整体道床与填充层分层界面处;数学模拟分析配对t检验p-value值均大于0.05,说明采用地质雷达无损检测可确定整体道床病害的具体位置及缺陷类型;单样本t检验得到总体上整体道床与仰拱厚度满足设计要求,填充层比设计厚度小0.20 m左右。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李又云,折惠东,李武,张庭顺
关键词: 铁路隧道,地质雷达,整体道床,数学模拟,可靠性
来源: 路基工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
基金: 陕西省自然科学基金(2016JM5090)
分类号: U452.11
DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.10
页码: 50-54
总页数: 5
文件大小: 259K
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