论文摘要
建立电流相关磁流变阻尼器模型并设计变增益模糊控制器。首先提出动态迟滞单元来描述磁流变阻尼器的迟滞特性,并将电流嵌入到模型参数中以建立电流相关磁流变阻尼器模型。然后针对以磁流变阻尼器为半主动控制元件的2自由度1/4车辆悬架系统,设计变增益模糊控制器,通过增益改变来适应路面随机激励的变化。仿真结果表明,变增益模糊控制器可对基于磁流变阻尼器的半主动控制悬架实现有效减振控制。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵新龙,秦雯,吴双江
关键词: 振动与波,磁流变阻尼器,迟滞,变增益模糊控制
来源: 噪声与振动控制 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 浙江理工大学机械与自动控制学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(61273184),浙江省自然科学基金资助项目(LY15F030022,LZ15F030005)
分类号: U463.33
页码: 130-133+140
总页数: 5
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