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摘要：随着城市的不断发展，人们生活水平的提高，车辆也在逐渐增多，给城市道路带来了很大的通行压力，需要重视市政工程的道路施工。当前，沥青路面在市政工程道路施工中的应用范围比较广泛，但是沥青路面在施工过程中，还存在着很多的问题，需要提高沥青路面的施工技术水平，以此确保市政工程道路的施工质量，以期供同类工程参考与借鉴。
关键词：市政工程；道路；沥青路面；施工技术
引言
近些年，沥青路面在市政道路建设中的应用越来越广泛，而沥青路面在施工过程中，通常会受到一些自然因素的影响，例如低温、高温、交通量急速增长等因素，造成沥青路面耐久性下降，从而缩短道路的使用寿命，严重的在使用早期就已经损坏了。因此，需要严格把控沥青路面各个环节的施工，并且好后期的养护工作。
1当前市政工程道路沥青路面存在的问题
在市政工程道路施工中，沥青路面的应用范围比较大，其在道路施工中也发挥着尤为重要的作用。而温度对沥青路面的影响比较大，如果处理不当，就可能会造成路面在施工过程中出现很多的问题，通常出现的问题主要有以下几点：（1）泛油。沥青是市政工程道路施工材料，其最大的不足就是热稳定性比较差，极易发生泛油的情况。路面施工使用太多或者稠度太低的沥青，极易造成泛油情况的出现，并且泛油会增加路面的湿滑度，造成交通事故的发生；（2）裂缝。沥青热稳定性比较差，因此，如果温度过高或温度过低的时候，特别容易出现热胀冷缩的情况。当热胀冷缩的程度大于路面材料自身抗拉性时，就会发生裂缝的情况，在一定程度上影响道路美观，同时给道路交通带来了很大的安全隐患；（3）车辙。车辙主要是指汽车在路面经过后留下的永久痕迹，如果路面温度比较高，汽车经过的路面极易留下车辙，车辙不仅会影响路面的平整度，也会给市政工程道路的正常运行带来安全隐患。
2市政工程道路沥青路面的施工技术
2.1控制好沥青混合料配合比设计
混合料生产中，施工人员必须将施工现场中的材料进行抽样检查，根据市政工程道路沥青路面的施工要求，选择出满足要求的混合料，提高原材料的质量。在生产混合料过程中，施工人员需要严格控制好混合料温度，对出厂温度进行严格的控制极为重要。选择马歇尔设计方法设计混合料配合比能够很好地满足沥青路面的施工要求。进行科学合理的生产配合比，可以试拌及铺筑试验段。使用钻芯取样的方法对试验段路面施工，然后进行马歇尔试验。再对沥青用量进行检验，并筛分矿料，将其作为依据，确定生产用的标准配合比，最后进行沥青路面混合料的生产。在沥青路面施工过程中，不可以随便更改相关数据，最好确保沥青混合料的各项指标能够满足生产配合比的要求。
2.2施工准备
在市政工程道路沥青路面施工前，使用试验路的铺筑:中粒式、细粒式沥青混和料都可以作为摊铺试验路段，从而确定正式铺筑的松铺系数、压实遍数、机械组合、施工工艺及人员组合等，检查施工方案是否合理，为下一步的施工奠定基础。
2.3沥青混合料的运输
（1）需要结合运输距离、搅拌和混合场地的沥青混合料产量、运输路况等因素进行安排，协调好沥青混合料的生产与运输。
（2）运输沥青混合料的车辆状况必须良好，并且需要在车厢涂上一层防粘薄膜剂，将车厢内杂物清理干净。
（3）运输沥青混合料的车辆的车厢需要根据市政工程道路施工的相关要求安装好篷布，防止沥青混合料在运输过程中温度变化太快，或者被雨淋等现象的出现。
（4）在运输过程中，若有不满足沥青路面施工的混合料，不能运输到施工现场。
2.4沥青拌和施工
首先，需要把采购的各种集料进行分类存放，在确保集料质量的基础上，必须根据规定的要求进行配料。其次，要做好沥青准备阶段的工作，然后进行加热，以此确保沥青出料时的温度满足要求。第三，需要严格控制好沥青的加热温度，根据沥青加热温度的相关要求进行控制，具体的要求是普通沥青加热温度最好不要大于160℃，改性沥青加热温度不可以大于190℃。在沥青拌合施工中，需要按照相关要求考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。第四，在沥青混合料的拌和过程中，需要严格按照配料单进行搭配，同时需要确保集料铲运方向与流动方向相垂直，保证拌和后的混合料没有花白、离析以及结块的问题发生，使其满足市政工程道路沥青路面施工的要求。
2.5摊铺施工控制
摊铺前需要使用性能好的机械，对于不同机械组合，最好选择同一个厂家出厂的摊铺设备，并且选择相同型号的成套设备，技术人员必须明确摊铺设备的构造以及应用规程，根据实际的摊铺现场可以对摊铺机械进行正确的施工。在摊铺过程中，为了能够更好地把控碾压温度，首先需要控制摊铺速度，最好将其控制在1.5m/min以上，但也不能太快，若太快就会造成混合料达不到均匀，导致其表面出现拉钩现象，在预压过程中，不能达到预期的效果。通常在上面层的摊铺速度最好保持在3m/min以下，中间层和下层保持在4m/min以下。并且需要确保摊铺过程连续进行，尽可能防止人工修整。
2.6沥青混合料的压实
加强原材料的检查工作能够提高原材料的施工质量，防止不满足要求的材料运输到施工现场，确保混合料拌和、碾压和压实的质量。进行沥青面层检测工作，可以及时找出沥青路面中的问题，并且对其进行动态管理，认真研究检测数据，如果存在质量问题的路面，必须制定解决方案进行解决，这样可以很好地提高市政工程道路沥青路面的施工质量。压实沥青混合料需要通过初次压实，复压，最终压实三个阶段。同时需要以缓慢而均匀的速度滚动辊。初始压实是在摊铺后高温下进行，不可以出现推移和裂纹的现象。压实温度需要结合沥青的温度、辊型、摊铺层厚度、温度、混合类型等进行试压后进行。需要从外到内慢慢碾压。相邻碾压带需要重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压实完全幅为1遍。复压适合选择振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数需要通过试压确定，不能低于4～6遍。复压后路面必须满足压实度的要求，同时确保不能有明显的轮迹。复压以后，就要进行终压紧接。终压采取双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机进行碾压，终压要进行2遍以上，路面不能有轮迹。
2.7施工接缝处理
沥青路面接缝通常有横向接缝与纵向接缝，在施工过程中，接缝的处理不合理会造成接缝处跳车、凸起、低洼等情况出现，会直接影响道路的外观、内在性质等，严重还会出现质量问题。当在道路施工时，需要确保接缝处理符合要求。在接缝构造不仅需要满足要求，
还需要确保其具有很好的压实度和一定的强度。通常先进行纵向接缝，即通过摊铺机成梯队进行，全幅摊铺没有纵向接缝。接着选择垂直接缝进行横向接缝。横向接头的地方适合使用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，同时使用3m直尺检查平整度，如果不满足要求，必须马上进行整改。
3结束语
综上所述，市政工程道路沥青路面的施工是一项系统性和综合性较强的工程，对施工中的各个环节有着很严格的要求，并且严格控制质量控制措施，从而更好地提高市政工程道路沥青路面的施工质量。同时需要加强对市政工程道路沥青路面施工技术的重要性认识，做好施工准备，对混合料配合比设计、混合料的运输、拌和、摊铺施工、混合料的压实、接缝处理等严格控制，并提高沥青路面施工技术水平，从而确保市政工程道路沥青路面的施工质量。
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