论文摘要
研究不同喷油策略对自由活塞发动机燃烧排放性能的影响,探索了适合自由活塞发动机柴油燃烧系统的喷油策略。基于AVL FIRE仿真平台,搭建三维动网格计算模型,通过台架试验数据,对试验喷油策略为矩形的缸压数据进行标定,验证了模型的准确性。然后对4种不同曲线形状喷油策略(普通三角形、等腰三角形、矩形和梯形)下的发动机燃烧放热及排放性能进行了仿真计算。研究结果表明:压缩上止点前采用矩形喷油策略缸内油气混合速率最快,压缩上止点后采用等腰三角形喷油策略更有利于油气混合;等腰三角形喷油策略下发动机峰值燃烧压力最大,最接近上止点,而且指示热效率最大,达到0.371;等腰三角形喷油策略下,缸内峰值燃烧压力和温度最大,NO排放最高而碳烟排放最低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张鹏博,何义团,袁晨恒,邵毅明
关键词: 自由活塞发动机,喷油策略,燃烧,排放,热效率
来源: 内燃机工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 重庆交通大学交通运输学院
基金: 国家自然科学基金项目(51805056),重庆市研究生教育创新基金项目(2018S0134)~~
分类号: TK401
DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.007
页码: 43-49
总页数: 7
文件大小: 4953K
下载量: 63