论文摘要
吸能型连梁装置的工作原理是在强震作用时通过将楔形块挤入吸能管使其发生弹塑性变形来吸收能量。吸能部件的设计是实现缓冲性能的关键。首先根据吸能部件的构造形式提出了其结构设计参数;在此基础上,运用塑性力学理论中的主应力法推导了吸能管的缓冲荷载理论计算公式;最后建立了吸能部件有限元模型,验证了理论计算公式的正确性,并分析了吸能管扩径变形的基本特征。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邢心魁,王逸飞,雷震霖,李秦
关键词: 桥梁,连梁装置,吸能部件,理论分析,有限元,缓冲荷载
来源: 铁道建筑 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 桂林理工大学土木与建筑工程学院,广西岩土力学与工程重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51768014),广西科技计划科技基地和人才专项项目(桂科AD16380017)
分类号: U442.55
页码: 6-9
总页数: 4
文件大小: 548K
下载量: 85