论文摘要
为了避免因高速公路共用段长度设置过短而造成的交通紊乱和安全事故,对高速公路共用段构造的分析,探究了高速公路共用段最小长度的影响因素。分析共用段交织区的构型和交织流量比,确定了交织区的最大长度。基于驾驶员最不利行驶状况,研究高速公路共用路段之间的间距安全换道所需的距离。运用微积分、概率论和交通流理论创建了等待可插入间隙计算方法。通过对交织区最大长度和安全换道分析,建立了计算高速公路共用段最小长度的计算模型。提出了基于车道数、共用段构造和设计速度的高速公路共用段最小长度的建议值。研究结果表明:随着设计速度和车道数的增加,交织区长度和换道所需长度均增加,高速公路共用段最小长度越长。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨少伟,陈浩,潘兵宏,赖泓志,赵亚茹
关键词: 道路工程,高速公路,共用段,计算模型,最小长度
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长安大学公路学院,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
基金: 广东省交通科技厅资助项目(220021140079)
分类号: U491
页码: 111-117
总页数: 7
文件大小: 372K
下载量: 195