论文摘要
首先,通过大量实测数据对非严格优先权下有、无左转专用相位直行车辆轨迹在交叉口内3个断面的分布特性进行分析。然后,根据实际交通运行状况提出驾驶员避让对向左转车流的决策过程,并考虑交叉口几何尺寸、直行车辆进入交叉口时的初始速度、直行车辆与对向左转车辆横向安全距离等因素对轨迹的约束作用,建立了无左转专用相位下直行车辆的轨迹偏移模型。最后,通过实际数据验证了模型的有效性。研究成果有助于深入理解非严格优先权下无左转专用相位的直行车流运行机理,为交通流微观仿真提供理论基础。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 白乔文,曲昭伟,陈永恒,熊帅,陶楚青
关键词: 交通运输系统工程,轨迹模型,无左转专用相位,直行车辆,交通仿真
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 吉林大学交通学院
基金: 国家自然科学基金项目(51278220)
分类号: U491.54
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180110
页码: 673-679
总页数: 7
文件大小: 1811K
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标签：交通运输系统工程论文; 轨迹模型论文; 无左转专用相位论文; 直行车辆论文; 交通仿真论文;