论文摘要
针对汽车空调广泛使用的制冷剂R134a存在严重的环境问题,课题组提出将2种不同混合比例的R1234yf/R134a混合工质应用在汽车热泵空调系统中,并通过实验对比分析了不同工况下R1234yf替代R134a的可行性。通过REFPROP 9. 0分析了混合工质及R134a的环境性能和热力学性质,理论上表明混合工质可替代R134a;通过搭建汽车热泵空调试验台在不同的制冷、制热工况下进行实验,并得出结论:在各个工况下,混合工质的排气温度均低于R134a,排气压力差别不大;制冷量、制热量方面,混合工质与R134a相差很小;另外,由于混合工质对压缩机功耗的要求更高,因而混合工质系统的能效比值CCOP略低于R134a系统,但差值不超过7%,在可接受范围内。因此,R1234yf/R134a混合工质具有替代R134a应用于汽车热泵空调系统中的可行性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王秋实,王芳,张楠,韩玮,陈夏辉,王智基,凌广,唐剑宇
关键词: 热泵空调系统,混合工质,制冷剂,软件,环境性能,能效比
来源: 轻工机械 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海理工大学能源与动力工程学院
基金: 上海市大学生创新创业训练计划项目(SH2018011)
分类号: U463.851
页码: 13-18+24
总页数: 7
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