论文摘要
针对桥梁静载试验存在费时费力、长时间影响或中断交通的缺点,提出一种基于实际影响线的桥梁快速检测方法。首先对桥梁进行标定试验,从单一车辆过桥的动力响应中提取桥梁实际影响线;引入车辆轮胎-路面接触力分布模型,可重构出静载试验不同加载工况下桥梁相应测点的静力响应,从而实现快速检测。以某六跨连续梁桥为背景,针对其第1跨分别进行单一车辆快速检测与多车辆静载试验,对比主梁跨中挠度和应变响应。结果表明:主梁跨中挠度和应变的快速检测结果与静载试验结果吻合较好,最大偏差为7.6%,基于实际影响线的快速检测方法具有较高精度。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李东平,唐新葵,王宁波
关键词: 桥梁检测,影响线,动力响应,静力响应,静载试验,挠度,应变
来源: 桥梁建设 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中南大学土木工程学院
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)~~
分类号: U446
页码: 42-46
总页数: 5
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