论文摘要
目的研究现有塔式起重机安全制动器上闸过程中的夹紧特性,解决其在实际使用存在制动瞬间冲击较大,影响摩擦片使用寿命的问题.方法分析液压钳盘式制动器组成结构及工作原理,利用Solidworks和ADAMS软件建立安全制动器多体动力学模型,在额定夹紧力工况下对安全制动器上闸过程进行动力学仿真,并在仿真结果的基础上借助TRIZ理论对原机型做出改进.结果结果表明,原装置夹紧力冲击最大超调为92%,且最大超调时刻恰好为随位拉杆最大冲击力时刻;改进后的制动器额定工况下夹紧力冲击较原机型超调下降44%,响应时间缩短50%.结论通过改变拉杆的弹性连接方式可以降低制动器额定夹紧力冲击,改进方案在综合性能上均优于现在使用的机型,能够实现产品性能的明显提升.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 费烨,曲建华,程云健,王文浩
关键词: 塔式起重机,安全制动器,仿真分析,结构改进
来源: 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业,建筑科学与工程
单位: 沈阳建筑大学机械工程学院,辽宁永茂液压机械有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51505304),辽宁省自然科学基金项目(2016010638)
分类号: TH213.3
页码: 715-722
总页数: 8
文件大小: 2220K
下载量: 80
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