关键词：反力墙；混凝土；钢筋；施工；改进
反力墙结构的运用使当代建筑领域有了更好的发展，这种反力墙结构一般包括反力墙结构座台以及加载墙体结构两部分。通过这种建造技术的运用能使建筑物的整体质量得到强化，但这种建造技术在运用中也误差控制工作质量要求，因此需要建造人员能确保建筑结构有良好的安全性，同时还要保证加载孔位以及加载槽结构有良好准确性。
1工程实际情况分析
工程为某一学院实验楼，整体建造面积达到了12100平方米，其中力学实验室采用了排架类型建造设计结构，建筑面积达到了600平方米。该建筑工程当中的反力墙结构台座南北之间宽度为15米。东西方向上长度为对23米，建筑结构厚度为2米。该建筑总共为3层，并且每层的层高达到2.8米，墙体结构厚度为1.2米。在该建筑工程建造中共消耗了952立方米混凝土，建筑模板780平方米，以及钢筋材料470吨。在进行该工程建造的时候，需要建造人员能重点做好加载槽位置的确定以及实际偏差的控制、加载孔结构加工精度控制、以及加载加载孔位的位置确定和偏差控制。
2建造方案分析
2.1常规类型建造方案分析
反力墙结构当中加载孔位的制造通常是由钳工施工人员在建造现场使用电焊机以及砂轮切割机械完成的，但这种加工模式在实际的运用中容易导致焊接出现变形，导致加载孔位的制造难以到预期精度要求，同时由于自动化、机械化程度偏低，因此使得加载孔位的加工速度较慢。
在确定加工孔位的阶段中，需要以底部当中已经确定位置的加载孔位为基础，逐渐向上定位，之后将加载孔使用相应材料绑扎在竖直向上的钢筋上，这样也就能避免加载孔位的位置出现较大偏移。但在实际的施工中，在钢筋位置发生变动的情况下也会的导致加载孔位的位置发生相应变动，需要施工人员能及时的进行位置调整。
在对加载槽位置进行定位的时候，先要确定下加载槽结构的边缘位置，之后以边缘位置为基础，逐渐进行其余部分的加工。这种从边缘向整体的建造方式有着工序简单、程序较少的特点，但在实际的施工中也可能存在误差逐渐积累的问题，导致施工整体控制效果较差。
而当采用一般剪力墙类型模板支设方式进行加载墙结构模板支设的时候，由于墙体结构整体较高，一旦在加固中未能使用有针对性的加固操作，那么加载墙体的表面实际平整度将难以得到保证。
2.2施工建设方式优化
在优化过后的施工方案中，使用10毫米厚度的钢板材料焊接成专门的施工模具进行加载孔位的制造，这样不仅能让加载孔位有更高的精度，还能实现批量化的生产，让模板建造效率有显著的增加。同时使用符合规格要求的螺纹钢来进行加载孔位组合支架的制造，之后在进行加载孔的固定定位，这种制造模式虽然存在着调试难度大的不足，但施工中加载孔位的实际位置更容易被固定，这也能更好的保证其和加载墙结构有良好的垂直效果。
而在进行加载槽结构固定的时候，可以通过建立高度统一的定位系统来实现精度的提升，当所有加载槽全部完成定位并符合精度要求之后再进行相应的焊接固定。在实际操作中，先要在垫层上划出加载槽的实际尺寸控制线索，确定台座结构死角角钢位置。在此基础上使用钢丝拉通线，辅助以经纬仪以及水准仪确定其余的控制线，最终将加载槽结构以及角钢支架仅仅的焊接在一起。
3关键环节施工技术分析
3.1建立加载槽定位系统
为保证加载槽的平面位置偏差不大于3毫米，并与台座垂直，垂直于加载墙方向的偏差应小于3毫米，需建立加载槽定位系统。根据加载槽的尺寸及结构轴线位置的校核在垫层上放出加载槽定位钢架的位置控制线，经反复校核无误后焊接角钢支架。具体做法是：先固定四周及角部支架角钢的位置，焊接定位后用钢丝拉通线定出四周竖向角钢控制线，按照底板放线尺寸定出周边竖向及横向角钢位置，先点焊固定，用靠尺及线锤反复校核角钢的垂直度及横向水平偏差，经校正偏差符合设计要求后，将四周竖向及横向角钢焊接固定。以定位好的四周定位角钢为定位点拉纵横钢丝控制线，用同种方法校正好其余角钢位置，在中间及上部焊接好拉接角钢，以确保整个支架处于整体状态。
3.2建立加载孔定位系统
用适当规格的螺纹钢筋制作加载孔支架，支架间距为加载孔的设计孔心距离，在反力墙受力钢筋绑扎前将加载孔支架放于受力钢筋的内侧（放置以前先对台座的标高进行校正，如有偏差待修整完毕再行放置），随受力钢筋的绑扎高度来绑扎加载孔支架的横向钢筋（横向钢筋的高度根据加载孔的高度而定），将加载孔放置在支架的横向钢筋上。
3.3建立加载墙模板支撑体系
为保证混凝土浇筑过程中不鼓模，混凝土表面的平整度和垂直度均达到设计要求，需对现有的墙体模板进行改进，形成加载墙模板支设支撑体系，从而保证墙面模板的垂直。采用17毫米厚的胶合板模板，在安装前将竖向木楞按间距200毫米预先与胶合板钉在一起。加载孔调校完毕，将加载孔外支架割除，并对加载孔的平整度和垂直度进行二次校核，以精确定位木楞的位置，用水平可调控制杆来调整模板的平整度，用M16的对拉螺栓穿过均匀布置的加载孔，在两侧增设模板支撑，形成一拉一顶的整体支撑体系。
4结束语
由于施工过程中可能出现的多种因素，会造成密集布置的加载孔出现位移，误差难以控制，所以确保反力墙施工质量的关键工序主要包括台座加载槽轴线偏移及平整度、加载孔中心距偏差及正面端头钢板平整度、反力墙垂直度以及加载孔加工偏差等，该工程采用上述技术措施，不仅保证了项目施工质量和良好的经济效益，并且通过加载孔定型加工设备的应用，在保证加载孔成型精度的同时，实现了加载孔的批量生产，减少了光污染和噪音污染，环保效益明显，因而反力墙施工关键环节的改进技术以及加载孔焊接成型模具有广泛的推广应用价值。
参考文献：
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