论文摘要
变压器运行时的热点温度与其绝缘寿命息息相关,是变压器负载最关键的限制因素。为此以配电变压器的散热结构为基础,将变压器油看作绕组的外界环境重点关注绕组层间的散热过程,从而建立了油浸式配电变压器的分布式热路模型。通过该模型可计算出热点温度,获取热点位置。并以100、315和400kVA柱式变压器的相关参数为依据,对所建模型的准确性进行了校验。在额定运行条件下,模型计算结果与变压器温升试验报告中实测的绕组平均温升间的偏差在5%以内,验证了模型的准确性。负载导则法计算出的热点温度略高于模型计算值,而负载导则法留有一定裕度,因此对比结果进一步验证了模型的有效性。模型计算结果表明靠近铁芯与靠近油流的绕组温度较低,中间层绕组温度较高;额定运行条件下不同层绕组的最大温差可达10℃以上。
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类型: 期刊论文
作者: 丁玉琴,张乔根,高萌,李原,赵毅,杨红卫
关键词: 油浸式配电变压器,热点温度,热点位置,分布式热路模型,温升试验
来源: 高电压技术 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 西安交通大学电气工程学院,河南龙翔电气股份有限公司
分类号: TM411
DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20190226038
页码: 968-974
总页数: 7
文件大小: 539K
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标签：油浸式配电变压器论文; 热点温度论文; 热点位置论文; 分布式热路模型论文; 温升试验论文;