论文摘要
湿式多片离合器是混合动力变速箱的换挡元件,由于卡环与对偶片的局部支撑,导致摩擦片和对偶片的内外圈位移量不一致,内外圈接触产生压力差。基于此建立了离合器有限模型,优化对偶片厚度,优化后通过离合器单体试验验证,摩擦片与对偶片的接触状态得到明显改善。分别针对离合器的3个对偶片厚度、卡环厚度、卡环内径进行参数优化。结果表明:增大1号对偶片厚度对改善摩擦片接触状态效果最好,增大卡环厚度次之,增大3号对偶片厚度对改善摩擦片接触无明显影响,而增加2号对偶片厚度会恶化摩擦片的接触状态。分析结果为离合器结构设计提供了方向。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 白建勇,徐章禄,张彤
关键词: 离合器,接触压力,摩擦片,结构优化
来源: 汽车零部件 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 科力远混合动力技术有限公司
分类号: U463.211
DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.06.010
页码: 48-52
总页数: 5
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