论文摘要
牵引变电所负荷电流过程对变压器容量设计、计费方式优化等具有重要意义。传统方法基于牵引供电计算仿真软件获得负荷过程,其计算过程十分复杂,而基于典型负荷曲线的替代方法也存在一定局限。提出基于列车的典型取流特性曲线并结合列车运行图,利用多列车电流叠加获得牵引变电所负荷电流过程的方法。分析影响列车取流特性的主要因素,提出采用加速满功率电流、恒速恒功率电流、加速持续时间、恒速持续时间来描述列车取流特性,基于实测数据,给出时速300km列车取流特性的典型参数。并基于该方法,阐述预测牵引变电所最大需量的应用案例。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李昱
关键词: 高速列车,牵引变电所,负荷电流预测,列车取流,最大需量
来源: 中国铁路 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,电力工业
单位: 京沪高速铁路股份有限公司
基金: 京沪高速铁路股份有限公司科研项目(京沪科研-2016-03)
分类号: U224
DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.05.102
页码: 102-106
总页数: 5
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