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摘要：在现代城市交通网络中，桥梁工程作为关键的组成部分，是城市交通的链接枢纽。本文以现代市政桥梁工程施工质量管理为主题，结合作者近年工作经验，进行了详细的探讨。
关键词：市政桥梁；施工管理；施工质量；管理与控制
前言：
近年来，随着我国城市化进程脚步的加快，城市交通网络的建设速度也越来越快，市政桥梁工程建设的规模与数量也越来越大。在现代城市桥梁工程施工中，或多或少有着施工质量问题的存在，影响了城市桥梁使用寿命和功能的发挥。基于此，本文以市政桥梁工程施工管理为研究对象进行了研究。
一、城市桥梁工程施工特点分析
1.市政桥梁的准备期短
在市政桥梁工程建设的过程中，大部分市政桥梁工程是政府投资建设的。因此，为了降低桥梁工程施工对城市日常交通等的干扰，往往对桥梁工程的施工周期控制的十分严格，桥梁工程竣工时间只有提前而不能够延期。所以，市政桥梁施工企业只有按照工期的要求，做好进度计划倒排，在这个过程中往往因为时间问题而缺乏周密性。
2.市政桥梁施工现场空间较小
因为市政桥梁的施工地点往往处在人口较多的城市内，所以在市政桥梁施工的过程中，很容易就造成施工现场的拥堵，给市民的交通等造成一定的不便。同时，市政桥梁施工现场空间的狭窄问题，也影响了市政桥梁施工进度与质量控制的效果。
3.施工区域的地下管线复杂
在市政桥梁施工的过程中，往往在地基开挖等过程中会遇到暖气管、水管、煤气等管线，在这些管线走向不明确的时候，往往盲目的施工会导致管线被挖断等问题，进而造成不同程度的影响和经济损失。
4.市政工程所需原材料的投资大
市政桥梁工程在建设的过程中，工程材料的需求量大，在市政桥梁工程造价中，材料造价所占的比例往往在一半左右。因此，在市政桥梁工程施工管理的过程中，加大对材料的合理选择与购买，成为施工管理的一项重要内容。
二、市政道路桥梁工程的质量通病及成因
1.市政桥梁裂缝问题
1.1钢筋混凝土桥梁裂缝
钢筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之处就是抗拉强度较低，所以在工作状态下很容易就出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构控制裂缝的宽度。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构的，容易产生裂缝，带缝工作是常态，而在产生裂缝后，由于车辆等荷载以及外界各种因素影响下裂缝会不断的扩大，最终导致混凝土碳化、保护层出现剥落、钢筋材料受到腐蚀，严重的削弱了混凝土的刚度和强度，使得混凝土桥梁的耐久性能降低，影响了桥梁结构正常作用的发挥。所以，我们必须加以控制裂缝的发展。市政桥梁产生裂缝的原因有多种，例如：施工用的混凝土材料不达标，质量较差，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；混凝土在浇筑完成之后，没有进行有效的养护等等，都会增加裂缝的产生。
2.市政桥梁施工时的钢筋锈蚀
在市政桥梁施工的过程中，钢筋作为桥梁施工的必备材料，所使用钢筋的质量对整个桥梁的施工质量有着重要的影响。但是在当前市政道路桥梁施工的时候，钢筋的生锈等问题普遍存在的。与桥梁裂缝相比较，钢筋生锈的原因是非常简单的，主要受到施工的环境、钢筋储存与管理效果等因素的影响。因此，提升对钢筋材料的管理，对于市政桥梁施工质量有着重要的意义。
3.市政桥梁的碱蚀问题
在市政桥梁建设与施工的过程当中，碱蚀作为一种经常出现的桥梁质量问题，在对碱蚀研究的时候，我们发现碱蚀是因为钢筋混凝土结构里面碱料等物质的反应，所导致的钢筋锈胀的问题。在市政桥梁建设的过程中，碱蚀问题的发生会直接导致桥梁产生不同程度的裂缝，影响了市政桥梁的安全性和使用的寿命。大部分情况下，市政桥梁的碱蚀问题多发生在边梁的挑檐位置。而且市政桥梁的预制边梁、第三片梁等位置，也容易产生碱蚀。导致碱蚀产生的原因主要是因为在碱蚀这个化学反应的过程中，混凝土里面所含的硅酸钙在水的作用下，产生浊化反应，进而产生碱蚀问题。在桥梁施工的过程中，作为使用最为广泛的钢筋混凝土，由于受到原料和施工环境的影响，很容易产生碱蚀问题。
三、市政桥梁工程管理与质量提升策略
1.加强材料的质量管理
首先，在施工的时候，施工人员必须要严格的根据设计强度的级别、抗渗等级做好混凝土的配比，要全面的控制混凝土入模时候的温度，在分层浇筑施工和的养护问题上，要通过及时混凝土表面覆盖草席、草帘等，有效的降低温度产生的应力，避免因为温度应力造成裂缝的产生。另外，在进行混凝土浇筑的时候，一定要充分的进行振捣，特别是腹板内预应力管道较为集中的地方，更要做到不欠振、不漏振，保证混凝土浇筑的密实度。
2.加大对路面裂缝病害的防治
为了更好的提升桥梁路面裂缝病害的防治效果，首先要提高原材料的质量，并且要最大程度上提升施工前准备工作的有效性。其次，要严格的依照市政桥梁的施工规范与标准进行科学的施工。再次，要通过加大对市政桥梁交通的管理，禁止超限、超载车辆的行驶。第四，要不断提升市政桥梁工程施工管理等措施，建立健全市政桥梁施工与质量保证体系。
3.做好市政桥梁工程桥头跳车问题的防治
导致桥头跳车的最根本的原因是由于桥台的竖向刚度过大，在施工过程中以及使用期间，桥台的竖向位移较小，而桥台后的填土是在弹性模量较小的地基上铺筑的，二者材料之间的差异和施工过程中质量的控制较难，极易产生跳车现象。因此在施工的时候，要考虑原有的地基受到路堤填土荷载的影响，会出现沉降，沉降量的多少取决于原来的地基强度和回填材料的密实度。所以桥头跳车的预防措施，主要应加强以下方面的控制和防治：首先，增加桥梁台后填土地基的强度，使其竖向刚度最大程度上接近桥台的竖向刚度，可以采用水泥搅拌桩加固等方法，并在过度段中逐渐的降低其强度，直到与一般路段基本一致。其次，提高路堤填土的密实度，增强其强度，以便有效的减少填土高度内路堤土体产生的塑性变形。
4.加大对混凝土施工过程的控制
在市政桥梁工程开工之前，市政桥梁的设计施工图纸审查完成后，要及时的做好设计交底工作，这样能够帮助各单位更全面、更深入的了解设计意图。其次，一定要根据设计的要求，并且委托具有资质的部门进行各种标号混凝土的实验，并做好设计配合比的相关报告。再次，在市政桥梁施工的过程中，一定要做好施工质量的控制工作，对于施工过程中水泥标号、混凝土的配置等要做好严格的抽检，在抽检合格之后才允许其进行施工。第四，要根据施工的要求来实施模板的制作与安装。在混凝土施工的时候，要做好水化热的控制，同时要细化混凝土的浇筑方案。在浇筑完成以后，要做好混凝土的养护等工作。
结束语：
综上所述，加大对市政桥梁工程施工管理与质量提升策略的研究，对于更好的促进我国市政桥梁施工质量的提升，实现市政桥梁的社会与经济效益有着重要的意义。在市政桥梁工程施工的过程中，由于受到施工的环境、进度、材料以及其他因素的影响，难免会出现一些不可预料的问题，这些问题在一定程度上会对市政桥梁的施工质量造成影响。因此，为了更好的提升市政桥梁工程的施工质量，需要在不断优化市政桥梁施工技术的基础上，科学协调施工环境与进度、施工管理与质量提升的关系，促进市政桥梁施工质量的不断提升。
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