论文摘要
动刚度是系统结构抵抗外部动态激励的参数,通过对车身关键点动刚度分析和优化,可以有效提高车辆噪声、振动与声振粗糙(noise,vibration and harshness,NVH)性能和舒适性。以某款轿车车身为研究对象,介绍了动刚度的基本概念和相关理论,并针对车身存在振动过大的问题,利用Hyper Works软件建立白车身有限元模型,选取15处车身关键连接点进行振动频率响应分析和动刚度分析,找到动刚度相对薄弱的点和频段。并以发动机悬置左连接点动刚度不足的问题为例,进行局部拓扑优化和提出修改方案,从而达到改善车辆NVH性能和提高乘坐舒适性的目的。通过动刚度锤击测试,验证了计算机仿真的可靠性及准确性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赖坤城,赵津,刘东杰,黄信念
关键词: 动刚度,车身振动,车身关键连接点,发动机悬置连接点,拓扑优化
来源: 科学技术与工程 2019年36期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 贵州大学机械工程学院
基金: 贵州省优秀青年科技人才项目([2017]5630),贵州省科技厅支撑([2017]2027,[2018]2168)资助
分类号: U463.82
页码: 337-342
总页数: 6
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标签：动刚度论文; 车身振动论文; 车身关键连接点论文; 发动机悬置连接点论文; 拓扑优化论文;