基于暴雨洪水管理模型的透水铺装结构对城市雨洪的影响模拟研究

论文摘要

透水铺装属于低影响开发(LID)措施,可降低城市地表径流系数和洪峰流量。文中选取南京某双向六车道城市道路为研究对象,建立暴雨洪水管理模型SWMM(storm water management model),模拟分析排水型、半透型、全透型铺装结构方案对地表径流和洪峰流量的影响,考察不同透水铺装结构对降低城市雨洪风险的贡献。研究结果表明,排水型路面可减少一部分地表径流,但不能够起到削减和滞后洪峰的作用;半透型路面能够起到消减地表径流、减少洪峰流量和滞后峰现时刻的作用;全透型路面在削减径流系数和洪峰流量上有更好的效果,可有效减少城市排水压力,降低雨洪风险。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱浩然,于明明,吴华菓

关键词: 排水型路面,半透型路面,全透型路面,洪峰削减比例,径流系数

来源: 公路 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 苏交科集团股份有限公司,新型道路材料国家工程实验室

基金: 国家重点研发计划项目,项目编号2016YFE0108200,江苏省交通科学研究计划项目,项目编号2016Y03

分类号: TU992;U416.2

页码: 65-72

总页数: 8

文件大小: 1335K

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