论文摘要
市域快轨快速发展,需要对成网条件下市域快轨的运输组织进行研究,以更好地利用线网能力、提供优质的运输服务。为确定网络化列车交路的开行对数及折返车站,本文从运输需求和运输供给的角度,以实现乘客出行成本及企业的运营成本最低为目标,以通过能力、客流需求、列车交路总数限制为约束条件建立网络化列车交路优化模型。根据实际中具有列车折返能力车站的设置情况缩小可行列车交路方案范围,然后通过优化软件对模型编程求解。以两条市域快轨线路相交的情况为例,验证了该模型的可行性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 罗洁,殷勇
关键词: 市域快轨,网络化交路,多目标优化,整数规划
来源: 综合运输 2019年06期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院
分类号: U292.4
页码: 70-74
总页数: 5
文件大小: 1629K
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