空气域与流体域耦合作用下双层电池包散热特性

论文摘要

多层垒叠电池包内空气域的存在使各层模组热流场耦合在一起,从而影响电池模组的散热性能。以方形双层电池包为研究对象,建立考虑电池模组与空气对流换热的液冷热模型。该模型中电池发热功率基于试验测定结果,前处理软件采用ANSA确保仿真精度,后处理软件采用CFX,对在不同放电倍率、冷却液进液方向和进液流量下双层电池结构中空气域对液冷热管理系统热行为的影响进行了研究,并与不考虑空气域同工况仿真结果对比。结果表明:空气域的存在不会对液冷双层电池包上下层模组温度分布产生影响;但可以降低上下层模组间的温差,其中上下层模组最高温升的差值最大可降低49. 1%,改善了整包电池温度的一致性。

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类型: 期刊论文

作者: 赵磊,朱茂桃,徐晓明,胡东海,李仁政

关键词: 双层电池包,空气域,流体域,数值分析,散热特性

来源: 北京航空航天大学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 江苏大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金(51505196,51705208),江苏省研究生科研与实践创新计划(SJCX17_0583),清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1819)~~

分类号: U469.72

DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0242

页码: 200-211

总页数: 12

文件大小: 2106K

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标签：双层电池包论文;  空气域论文;  流体域论文;  数值分析论文;  散热特性论文;