基于道路分段的车载自组织网络路由协议

论文摘要

针对城市车载自组织网络中由于车辆运行速度快、网络拓扑结构变化频繁导致的路由链路不稳定问题,提出一种基于道路分段的车载路由协议RSRP。考虑交通灯对车辆速度和空间分布的影响,对不同区域的道路进行分段,选择路段上骨干节点,建立稳定的道路骨干网。在交叉路口选择桥节点,连接相邻路段上的骨干节点,获取路段上传输包所产生的延迟,并更新路段上的网络拓扑信息,通过桥节点获取的车辆状态信息,对路段分配相应权重,并选择最低权重所对应的路段作为路由路径,进而提高数据包传输的投递率,减小端到端时延。在NS2实验仿真平台下模拟真实的城市道路与车辆交通场景,结果表明,与GPSR、GyTAR等路由协议相比,RSRP协议能更好地适用于城市道路场景。

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李世宝,肖雪松,刘建航,黄庭培,陈海华

关键词: 车载自组织网络,网络拓扑,道路分段,骨干网,桥节点,投递率,端到端时延

来源: 计算机工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中国石油大学(华东)计算机与通信工程学院

基金: 国家自然科学基金青年基金(61601519,61402433),中央高校基本科研业务费专项资金(18CX02134A)

分类号: U463.6

DOI: 10.19678/j.issn.1000-3428.0049927

页码: 32-37

总页数: 6

文件大小: 858K

下载量: 132

相关论文文献

标签：车载自组织网络论文;  网络拓扑论文;  道路分段论文;  骨干网论文;  桥节点论文;  投递率论文;  端到端时延论文;