导读:本文包含了固件开发论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:紧固件,舰船,固态,辅助设计,研制开发,知识库,高强度。
固件开发论文文献综述
李如忠[1]（2019）在《基于NX二次开发的紧固件自动装配技术研究》一文中研究指出分析了NX二次开发方法和NX中紧固件的装配过程。提出了利用二次开发技术实现NX中紧固件自动装配的实现方法,编制了友好的用户操作界面和紧固件自动装配的实现程序,详细分析了用户界面的各项功能,实现了NX中紧固件的快速自动装配,大大提高了设计效率。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年06期）
贾元海,汪青山,马海峰,孙显东,程福明[2]（2019）在《高强度紧固件用钢ML20MnTiB盘条的研制开发》一文中研究指出本文详细介绍了高强度紧固件用钢ML20MnTiB的开发。通过控制钢中的Ti、B的有效成分,保证了盘条的淬透性;采用合理的控轧控冷工艺,确保钢具有良好的组织、高塑性及表面低硬度性能,避免了贝氏体组织的产生。产品经用户使用,冷镦合格率达到98%以上,完全满足10.9级高强度紧固件的技术要求。(本文来源于《北方钒钛》期刊2019年02期）
闫仕军,马正欢,王珂,晋占峰,徐文强[3]（2019）在《基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发》一文中研究指出文章研究了基于NX建立汽车紧固件库的几种方法,讨论了各种方法的特点。提出了基于知识工程(KBE)的智能选型装配技术。以NX系统为平台,开发了基于知识工程(KBE)的汽车智能紧固件库,实现了紧固件快速智能选型、智能成组装配、对手件自动筛选以及输出紧固件信息等功能,使汽车的设计效率较之以前大大提高。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年09期）
贾元海,王金星,康毅,王新义,夏海龙[4]（2018）在《8.8级紧固件用钢SWRCH35K盘条的研制开发》一文中研究指出利用铁水预处理、保护浇注、LF精炼、结晶器电磁搅拌、稳定拉速等先进控制手段进行铸坯生产,降低了钢中气体含量、夹杂物,提高了铸坯低倍质量;采用合理的控轧控冷工艺,确保钢具有良好的组织、高塑性及表面低硬度性能,避免了贝氏体等异常组织的产生。产品经用户使用,冷镦合格率达到98%以上,完全满足8.8级紧固件的技术要求。(本文来源于《北方钒钛》期刊2018年04期）
王欣[5]（2018）在《基于CATIA二次开发的航空紧固件辅助设计研究》一文中研究指出针对航空企业在紧固件的大量需求与设计过程中手动设计效率过低、精确度差等问题,基于CATIA二次开发技术建立了航空紧固件辅助设计系统。目的在于提高紧固件在每一设计环节中的设计速度、节约设计成本、避免手工操作的不准确性,提升设计效率。系统以二次开发技术、数据库技术、参数化设计技术叁个技术为核心,为紧固件在设计过程中提供标准零件库、紧固件可视化3D点线表达等功能模块,减少了紧固件叁维模型设计的时间,降低了对设计人员叁维建模技术的要求,直观的表达了紧固件参数信息。并在紧固件辅助设计系统上重点研究了两个内容,一是紧固件在曲面上快速均匀布点方法研究,二是对已定环境同种类不同型号紧固件个数与型号快速选取方法研究。为了弥补传统等空间距布点法在曲面布点不均匀与布点不均匀引起受力变形的缺陷,紧固件在曲面上快速布点方法研究提出了等弦长布点法。通过实例验证得到结论等弦长布点法可以在曲面上快速、均匀布点,弥补不均匀受力产生变形的缺陷。对于在已定环境下大量同类型不同参数紧固件的型号与个数选取的复杂,提出了基于改进遗传算法。通过35号钢六角螺栓的实例验证,得到改进后的遗传算法优化的成本相比传统遗传算法、图解法优化成本小。从而将其对应的紧固件个数与参数作为选取个数与型号,既满足设计需求又节约设计成本。基于CATIA二次开发的航空紧固件辅助设计系统,以二次开发技术为基础提供了辅助设计功能,提高了紧固件设计效率,为企业创造更多的效益。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2018-01-16）
江卓俊,于学森,沈奎,张宇[6]（2017）在《高强紧固件用B7钢开发》一文中研究指出采用热模拟方法研究了B7钢的连续冷却的相变行为、等温相变行为及组织演变规律,制定了控轧控冷关键工艺,并在生产线上成功试制了24~28 mm规格的产品。结果表明,当冷却速度小于0.8 K/s时,B7钢组织以珠光体和铁素体为主;冷却速度为0.8~1 K/s时,组织以贝氏体为主;而冷却速度大于1 K/s时,组织以马氏体为主;珠光体和贝氏体的鼻尖温度分别在675℃和400℃左右。工业试制24~28 mm规格B7钢组织以珠光体和铁素体为主,调质处理后,抗拉强度≥860 MPa,屈服强度≥720 MPa,断后伸长率≥16%,-101℃的冲击吸收能量≥27 J。(本文来源于《金属热处理》期刊2017年12期）
卢永进[7]（2017）在《基于IDEF0的设备装舰紧固件设计开发》一文中研究指出[目的]为提高设备装舰过程中的紧固件设计效率和质量,[方法]紧密结合舰船施工设计任务,系统描述设备装舰用紧固件设计流程。运用IDEF0分析方法建立设备装舰紧固件设计功能模型,并从输入、输出、控制和机制等方面梳理出设计过程中的信息传递和关联关系,以准确反映紧固件设计过程中的数据流、信息传递和关联关系。[结果]结合满足于设计者和开发者的设计功能模型,并基于Auto CAD软件VBA二次开发工具构建出了设计软件技术框架。[结论]研究结果可为紧固件设计工程应用和软件开发提供解决方案与理论支持。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2017年05期）
满晓磊[8]（2017）在《固态硬盘固件的测试系统设计与开发》一文中研究指出固态硬盘是一种以闪存为存储介质的存储器。比起传统机械硬盘,固态硬盘有着高得多的顺序和随机读写速度,同时,其还有着诸如更高的防震性、无噪音、低发热量等优点。因此随着计算机技术的告诉发展,固态硬盘取代传统机械硬盘已经成为存储行业发展的必然趋势。目前市场上SATA(全称为Serial Advanced Technology Attachment)接口的固态硬盘已经逐渐替代SATA接口的传统硬盘,新型基于PCIe接口的支持NVMe的固态硬盘也有越来越多的产品。造成固态硬盘质量的不同主要在于固件,固件是固态硬盘正常工作的核心,对固件的测试可以确保固件的质量。本文根据固件测试的实际需求出发,结合软件测试的概念,设计并开发了一套通用的基于固态硬盘固件的测试系统,该系统可以满足测试各个厂商自己定义的功能,能灵活支持SATA和PCIe的固态硬盘,满足足够的测试的覆盖率和测试强度,保证厂商生产的固态硬盘的可靠性。本论文进行的研究工作如下:(1)本论文首先分析了固态硬盘固件的测试系统的国内外研究现状,发现现有的测试系统存在开发成本过高,不通用,覆盖面不全等问题。提出了一种通用的固态硬盘固件的测试系统的概念。(2)本论文然后对固态硬盘固件测试系统的需求进行了分析,确定了功能性需求为自动化测试的功能性需求、可支持自定义测试并能被自动化测试调用的验证系统需求,以及能与固态硬盘进行交互,为验证系统及自动化测试系统提供基石的交互系统需求。还分析了非功能性需求中的并发性、可靠性、可扩展性和安全性等需求。(3)本论文其次在系统需求分析的基础上,对固态硬盘固件的测试系统的各个需求进行了详细的设计。对不同的模块,具体设计了适应该功能的架构,以满足功能性和非功能性需求。(4)本论文实现了系统的各个功能,包括自动化测试,固件验证系统的搭建,底层和固态硬盘交互的功能。(5)最后本论文对固态硬盘固件的测试系统中的每一项功能,使用具体的固态硬盘和协议分析仪,进行了独立的验证,确保该系统满足通用的固态硬盘固件的测试系统的概念。本论文通过对固态硬盘固件的测试系统的研究,对实际生产固态硬盘的厂商也有借鉴意义,能够帮助厂商研发出可靠性更好的产品。(本文来源于《上海交通大学》期刊2017-04-01）
尹敏[9]（2017）在《基于国产PLC的从站固件开发及CoE协议的应用研究》一文中研究指出近年来,在全球范围内工业控制领域存在诸多信息安全问题,国内外不断爆发了大量针对工业控制系统的攻击事件,这给我国的工业控制系统信息安全保障敲响了警钟,因此研发自主可控实现国产化替代的工业控制产品显得意义重大。本文涉及到的国产PLC(Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器)即是为应对信息安全威胁实现自主可控的目的而研发的工业控制产品,它采用模块化结构设计,上位机主要实现对PLC的组态,主站实现对从站的实时控制与诊断,具体的逻辑功能则由本文设计的PLC从站实现。本文完成了PLC从站I/O模块的固件开发,并实现了应用层CoE协议(CANopen over EtherCAT,运行在EtherCAT协议上的CANopen协议)。首先,分析了实现PLC国产化替代的必要性和紧迫性,并简要介绍了国内外PLC的发展现状和不同工业以太网的应用。从总线实时性和同步性的角度考虑,选用了EtherCAT(Ethernet Control Automation Technology,以太网控制自动化技术)总线作为PLC主从站间的通信总线,它使用专用的硬件实现EtherCAT数据帧的收发,可以将响应时间实现为毫秒级,符合工业现场对实时性的要求。其次,简要介绍了EtherCAT应用层协议。从当前应用需求的角度考虑,提出了实现应用层CoE协议的方案,与其他应用层协议相比,该协议具有高可靠性和实时性的特点;在深入分析了CoE协议的基础上,借助从站专用处理芯片为应用程序提供了一套统一的接口。然后,在深入了解PLC从站系统及SPARC架构特性的基础上,针对数字量输入、数字量输出、模拟量输入、模拟量输出四个从站模块做出了详细的应用需求分析;以模块化设计原则,使用嵌入式C语言开发,并结合各个从站模块的逻辑功能设计了详细的软件方案,实现了过程数据通信和邮箱数据通信。从站代码不仅实现了逻辑功能,而且还具有良好的可读性和移植性。最后,搭建了简单的测试环境对各个I/O从站模块进行了测试。为确保主从站通信功能正常,进行了CoE协议的通信功能测试,验证了主站请求数据报和从站应答数据报的应答机制;针对数字量输入/输出和模拟量输入/输出共四个从站模块进行了逻辑功能测试,包括数字量输入滤波、数字量输出诊断、模拟量的校准以及紧急事件,其中针对模拟量输入/输出模块利用最小二乘法实现了校准,校准后的误差不超过0.05%FSR,达到了工业级转换精度要求。测试结果表明,本文设计的PLC从站不仅实现了与EtherCAT主站的正常通信,还利用CoE协议达到了主站对从站进行灵活配置的目的,并实现了与从站外设进行准确的数据交互,检验了PLC从站硬件电路的正确性及其对外设基本控制功能的可靠性,总体上达到了预期设计的要求。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2017-04-01）
卢永进,肖鹏安[10]（2017）在《基于知识库的设备装舰用紧固件模块开发技术》一文中研究指出合适的紧固件选取作为设备装舰设计技术中的重要内容。结合工程实践,通过对设备装舰紧固件标准规范与组成进行系统分析,建立了一种基于知识库的紧固件选用方法,形成了基于VBA语言的模块开发技术路线,最后对开发出的紧固件模块进行了详细的操作说明。该模块具备设备装舰设计示意图快速绘制、明细表生成等功能,从而提高了设计质量和绘图效率。(本文来源于《机械》期刊2017年02期）
固件开发论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文详细介绍了高强度紧固件用钢ML20MnTiB的开发。通过控制钢中的Ti、B的有效成分,保证了盘条的淬透性;采用合理的控轧控冷工艺,确保钢具有良好的组织、高塑性及表面低硬度性能,避免了贝氏体组织的产生。产品经用户使用,冷镦合格率达到98%以上,完全满足10.9级高强度紧固件的技术要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
固件开发论文参考文献
[1].李如忠.基于NX二次开发的紧固件自动装配技术研究[J].机械工程与自动化.2019
[2].贾元海,汪青山,马海峰,孙显东,程福明.高强度紧固件用钢ML20MnTiB盘条的研制开发[J].北方钒钛.2019
[3].闫仕军,马正欢,王珂,晋占峰,徐文强.基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发[J].汽车实用技术.2019
[4].贾元海,王金星,康毅,王新义,夏海龙.8.8级紧固件用钢SWRCH35K盘条的研制开发[J].北方钒钛.2018
[5].王欣.基于CATIA二次开发的航空紧固件辅助设计研究[D].沈阳航空航天大学.2018
[6].江卓俊,于学森,沈奎,张宇.高强紧固件用B7钢开发[J].金属热处理.2017
[7].卢永进.基于IDEF0的设备装舰紧固件设计开发[J].中国舰船研究.2017
[8].满晓磊.固态硬盘固件的测试系统设计与开发[D].上海交通大学.2017
[9].尹敏.基于国产PLC的从站固件开发及CoE协议的应用研究[D].西安电子科技大学.2017
[10].卢永进,肖鹏安.基于知识库的设备装舰用紧固件模块开发技术[J].机械.2017
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