导读:本文包含了四车道公路隧道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,车道,公路,围岩,拱顶,断面,偏压。
四车道公路隧道论文文献综述
余顺,胡学兵,夏阳于雨[1]（2019）在《单洞叁车道公路隧道扩挖成四车道的开挖方案的探讨及思考》一文中研究指出目前对单洞2车道的公路隧道扩建成4车道的工程实例和相关研究已有不少,但对单洞3车道隧道扩建成4车道隧道的相关案例及研究鲜有报道。以某公路隧道扩建项目为例,基于对既有3车道隧道受力状态的不同认识和技术措施所起的不同作用,提出3种扩挖方案,并对扩挖方案中遇到的问题提出思考,供类似工程参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
杨仲杰[2]（2019）在《单跨4车道公路隧道拱顶外露盖挖施工技术》一文中研究指出京沪高速济南连接线工程浆水泉隧道穿越黄金谷风景区,该区段属浅埋、超浅埋、局部浅埋及外露等突变地形,施工难度大,环保要求高。为顺利通过本段施工,对该区段的地质情况和周边环境及要求进行全面分析和总结,确定了对拱顶外露区段采用盖挖法施工,即先小范围挖方,施工拱盖后,在拱盖保护下再进行洞内暗挖的施工技术,减少了对山体的扰动,降低了对风景区的环境破坏,提高了施工速度,并通过数值模拟分析,对盖挖法施工后隧道围岩的应力应变情况进行分析。结果表明采用该施工方法的隧道安全性满足要求,供类似工程参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年03期）
张娜,徐东强,吴自由[3]（2019）在《两车道公路隧道Ⅳ_1级围岩仰拱优化稳定性研究》一文中研究指出针对两车道公路隧道Ⅳ_1级围岩仰拱设置问题,结合邢汾高速省界隧道(河北段)工程,施作平底无仰拱试验段并现场监测数据,利用FLAC3D软件建立模型模拟该工程平底隧道和仰拱隧道模型模拟开挖过程,将两者数据对比分析,得出在两车道公路隧道Ⅳ_1级围岩可以采用取消仰拱的设计,这样能够满足隧道工程结构稳定性的要求。(本文来源于《土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（上册）》期刊2019-05-17）
张建新[4]（2019）在《大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞技术》一文中研究指出为了研究大跨扁平隧道浅埋偏压进洞技术,从现场的建设条件系统分析了洞口浅埋段隧道产生偏压的原因、偏压进洞的主要风险,提出了从偏压构造物、衬砌结构、超前预加固、开挖工法、开挖顺序等方面有针对性的采取控制施工风险的措施,保证施工的安全。文章以连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程项目中的单洞四车道大跨扁平隧道为背景,总结出大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞应遵循的技术原则,对今后山区大跨扁平隧道偏压进洞等类似工程具有一定的参考意义。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年01期）
杨韬[5]（2018）在《双车道公路隧道施工过程监测及围岩稳定性分析》一文中研究指出分析了隧道施工现场的监测情况,对围岩的形变过程进行了概述,选取某省双车道隧道IV、V级围岩作为研究对象,并选取两种级别岩石的典型断面,研究围岩拱顶的沉降和周边收敛规律。最后通过对围岩的稳定性分析,得出了围岩的形变最大值和最小值,以及在当前条件下,围岩形变稳定的合理控制值。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年10期）
赵楠,王建华,张建新[6]（2018）在《大跨扁平单洞4车道公路隧道开挖工法的选择和优化》一文中研究指出为了解决施工中双侧壁导坑法、环形开挖预留核心土法的开挖工序繁琐、施工进度慢的问题,以新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程项目中的单洞4车道隧道为背景,采用工程类比、监控量测技术手段,结合现场地质条件将开挖工法优化为CD法、上台阶半步CD法、上下台阶法,在确保施工安全前提下达到了简化开挖工序、提高施工效率的目的,总结了类似地质情况下大断面隧道开挖工法及注意事项。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年S1期）
沈佳佳,万利,刘传利,张长安,胡瑶瑶[7]（2018）在《超大断面4车道公路隧道二次衬砌厚度优化研究》一文中研究指出京沪高速济南连接线工程与济南绕城高速济南连接线工程共设置了6座双向8车道隧道,隧道比重高、里程长、断面大、地质条件复杂,是整个项目的控制性工程,其二次衬砌厚度对整个项目隧道工程的安全性与经济性具有重要的影响。鉴于目前国内尚缺少4车道公路隧道支护参数的技术标准,为得到合理的二次衬砌支护参数,选取典型小净距Ⅴ级围岩浅埋段,采用数值计算的方法,研究了不同混凝土强度等级、不同厚度条件下的二次衬砌力学性能。结果表明:1)超大断面4车道隧道二次衬砌厚度存在一个合理范围,在该范围内二次衬砌的最大裂缝与最小安全系数均在限值范围之内,超过合理厚度不利于结构安全;2)提高二次衬砌混凝土强度等级对结构安全有利,但随着等级的提高其有利作用在逐步减弱。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年S1期）
万永涛[8]（2018）在《双向四车道全风化砂岩公路隧道施工方案优化分析》一文中研究指出依托云茂高速公路河南寨隧道工程,采用FLAC3D软件,研究了CD法、台阶法两种工况下隧道开挖施工诱发隧道围岩的变化规律及塑性区的分布特征,并结合实际工程地质特性及施工现场条件进行实时监测。(本文来源于《山东交通科技》期刊2018年02期）
王可意,徐东强,孙晓杉[9]（2018）在《Ⅲ_1级围岩叁车道公路隧道仰拱设置问题研究》一文中研究指出《JTG D70-2004公路隧道设计规范》中规定Ⅲ级围岩叁车道隧道需设置厚45 cm仰拱混凝土,而《JTG-T D70-2010公路隧道设计细则》中则规定可以取消仰拱。鉴于此,文章依托省界隧道工程实例,采用有限差分软件,对Ⅲ_1级围岩情况下平底和仰拱两种支护结构形式进行了模拟对比分析,结合现场监控量测结果表明:Ⅲ_1级围岩叁车道平底隧道和仰拱隧道整体的竖向位移、竖向应力及塑性区体积均相差在5%以内,Ⅲ_1级围岩叁车道隧道可以采用平底结构形式代替仰拱,平底结构支护形式可以满足工程结构稳定性要求。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2018年02期）
郑欣,邓亮,程崇国[10]（2017）在《基于叁台阶七步开挖法的叁车道公路隧道极限位移研究》一文中研究指出为确定实际工程中大跨度隧道的变形基准,结合特征曲线法讨论了公路隧道极限位移的定义,给出基于叁台阶七步法的初期支护极限位移确定方法;找出极限状态下各控制点的位移关系,即预警位移、容许位移和极限位移;基于叁车道隧道设计洞形,采用连续体弹塑性有限元模型,按同一围岩级别中的物理力学参数分位值组合计算,分析了不同埋深条件下的叁车道初期支护极限位移,并进行t分布统计,得出基于工法的叁车道公路隧道初期支护相对极限位移基准值;对比分析同一围岩、同种工法在不同埋深及相同埋深条件下,隧道围岩表面的位移变化规律;研究同种工法、相同埋深条件下,弹性模量、黏聚力、泊松比、内摩擦角与位移曲线的关系;对比分析基于叁台阶七步开挖法的现场监测数据,得出围岩变形的规律基本上符合计算结果的判断,即该方法的合理性得到验证。(本文来源于《交通运输研究》期刊2017年04期）
四车道公路隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
京沪高速济南连接线工程浆水泉隧道穿越黄金谷风景区,该区段属浅埋、超浅埋、局部浅埋及外露等突变地形,施工难度大,环保要求高。为顺利通过本段施工,对该区段的地质情况和周边环境及要求进行全面分析和总结,确定了对拱顶外露区段采用盖挖法施工,即先小范围挖方,施工拱盖后,在拱盖保护下再进行洞内暗挖的施工技术,减少了对山体的扰动,降低了对风景区的环境破坏,提高了施工速度,并通过数值模拟分析,对盖挖法施工后隧道围岩的应力应变情况进行分析。结果表明采用该施工方法的隧道安全性满足要求,供类似工程参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
四车道公路隧道论文参考文献
[1].余顺,胡学兵,夏阳于雨.单洞叁车道公路隧道扩挖成四车道的开挖方案的探讨及思考[J].公路交通技术.2019
[2].杨仲杰.单跨4车道公路隧道拱顶外露盖挖施工技术[J].公路交通技术.2019
[3].张娜,徐东强,吴自由.两车道公路隧道Ⅳ_1级围岩仰拱优化稳定性研究[C].土木工程新材料、新技术及其工程应用交流会论文集（上册）.2019
[4].张建新.大跨扁平单洞四车道公路隧道浅埋偏压进洞技术[J].福建交通科技.2019
[5].杨韬.双车道公路隧道施工过程监测及围岩稳定性分析[J].黑龙江交通科技.2018
[6].赵楠,王建华,张建新.大跨扁平单洞4车道公路隧道开挖工法的选择和优化[J].公路交通技术.2018
[7].沈佳佳,万利,刘传利,张长安,胡瑶瑶.超大断面4车道公路隧道二次衬砌厚度优化研究[J].公路交通技术.2018
[8].万永涛.双向四车道全风化砂岩公路隧道施工方案优化分析[J].山东交通科技.2018
[9].王可意,徐东强,孙晓杉.Ⅲ_1级围岩叁车道公路隧道仰拱设置问题研究[J].现代隧道技术.2018
[10].郑欣,邓亮,程崇国.基于叁台阶七步开挖法的叁车道公路隧道极限位移研究[J].交通运输研究.2017
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