小半径曲线地段车轮多边形对地铁安全性影响

论文摘要

车轮多边形是列车车轮常见病害之一,威胁列车运行安全。为提高地铁列车在小半径曲线地段的安全运行水平,研究小半径曲线地段车轮多边形对列车安全性的影响。首先,基于多体动力学仿真方法,建立车-轨多体动力学模型;然后,采用脱轨系数和轮重减载率作为评判指标,分析不同波深和阶数作用下列车运行的安全性,并提出各阶车轮多边形对应的波深安全线。结果表明:随着波深的增加,地铁列车安全性指标线性增加;随着阶数的增加,列车安全性指标先增大后减少;当车轮多边形阶数位于6时,车轮安全指标达到最大。

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类型: 期刊论文

作者: 张茉颜,肖宏,赵越

关键词: 曲线地段,车轮多边形,脱轨系数,轮重减载率,地铁

来源: 中国安全科学学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室

基金: 国家重点研发计划课题(2016YB1200402),神朔科技开发项目([2017]7号)

分类号: U231;U279.3

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S1.006

页码: 27-31

总页数: 5

文件大小: 214K

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标签：曲线地段论文;  车轮多边形论文;  脱轨系数论文;  轮重减载率论文;  地铁论文;