一、去年四季度企业景气指数连创新高（论文文献综述）
国家信息中心战略性新兴产业研究组[1]（2017）在《三季度战略性新兴产业企业景气:战略性新兴产业稳中向好企业家信心再创新高》文中进行了进一步梳理本期战略性新兴产业七大行业均衡发展,六个产业较去年同期显着增长,三个产业景气指数超过150,进入强景气区间。其中,生物产业以152.2的行业景气度位居七大产业之首,同比增长8.2%。国家信息中心战略性新兴产业企业景气调查显示（针对全国28个省份、共1089家）,三季度战略性新兴产业整体运行保持在合理区间,企业综合经营状况良好,七大产业均衡发展,企业家信心充足再创新高,市场预期持续向好。各分项指标较去年同期全面上涨,环比剔除季节影响后呈现全
工业和信息化部运行监测协调局监测预测处[2]（2014）在《2014年2月工业景气指数与预警指数分析报告》文中研究表明2月份,工业一致合成指数和先行合成指数呈现继续回落态势,预警指数降至"趋冷"区间底部和"过冷"区间顶部,表明工业增长的下行压力有所加大。进一步结合3月份部分指标的表现,未来一段时间工业增速将有一定水平的回调,并将在中速区间波动,总体上预计一季度工业增速与去年同期和去年第四季度相比稳中有降,但仍运行在合理区间内。一、工业经济景气合成指数分析（一）工业一致合成指数工业一致合成指数继续回落。2月份,工业一致合成指数为79.91,比1月份回落0.68点,持续5个月下滑,显示近期工业经济运行整体处于下行态势（见表1和图1）。
曹锦文[3]（2011）在《公路货运景气指数系统研究》文中进行了进一步梳理新时期随着公路交通运输在综合运输体系中的位置越发重要，各行业对公路运输的需求不断增加，要求的服务质量不断提升，公路交通运输行业对人民生产生活影响日益显着，“跳出交通看交通”分析交通运输业与国民经济之间的关系显得越来越重要。但是，道路运输经济运行分析中存在诸多问题，现行行业管理法规、规章，在保证行业统计和经济运行分析规范开展方面，存在条款含糊、力度不够、可操作性差的问题；经济分析的动态性指标、综合性指标少，指标的时效性差，不能完全满足行业分析、决策的需要。导致了道路运输经济分析反映的信息单一，深度不够，时效性差，定性分析多，定量分析少，监测和预测效果不佳等问题。公路货运景气指数系统隶属于道路运输经济运行分析，公路货运行业分析是道路运输经济分析的重要内容之一，公路货运业的景气状况与宏观经济、重要产业密切联系。编制公路货运景气指数，能够综合反映公路货运的生产量、成本、运输企业景气等信息，较为全面的反映了公路货运市场的景气状况。货运景气指数具有及时性和动态性的特征，能够为市场主体提供所需信息。利用货运景气指数开展经济分析，能够很好的发现货运市场的波动规律，货运市场波动的主要影响因素。货运景气指数系统的编制和分析，实质上是对道路运输经济分析系统的完善和深化。作为本文的研究对象，首先定义了公路货运景气指数的概念，论述了公路货运景气指数系统和景气指标体系。然后阐述了公路货运景气指标的经济理论；提出公路货运景气指数与宏观经济的内在联系理论；论述了公路货运景气指数系统的信息价值。本文基础理论部分是论文的理论核心，后文各章将对这些理论进行论证。在景气指数的编制内容中，以公路货运量和周转量为基准指标，利用K-L信息量模型和图形对比法确定景气指标组，建立公路货运景气指标体系。依照景气指标组评分系统，给予每个景气指标评分并赋予权重。作为本文的创新点，采用美国商务部的扩散指数、合成指数编制理论，编制公路货运景气扩散指数和合成指数，建立公路货运景气指数系统。在公路货运景气指数波动的经济分析中，以公路货运景气指数为分析对象，以宏观经济波动为动因，对景气指数的波动性进行经济分析，公路货运景气指数的波动性具有总体特征表现为波动平稳，扩张幅度大于收缩幅度，总的波动趋势与宏观经济波动是一致的。作为本文的创新点，通过建立公路货运景气指数与GDP增长率的ARIMA模型，定量验证了公路货运景气指数的波动先行于宏观经济波动，利用公路货运景气指数能够预测短期和长期的GDP增长率。分析了公路货运景气指数具有先行性的内在机理，论证了公路货运景气指数与宏观经济的内在联系理论。在公路货运景气影响因素的实证分析中，利用西方经济学成本函数理论研究一致指标（公路运价和燃油成本）对公路货运业利润的影响，发现公路货运业近几年利润水平逐年下降。作为本文的创新点，建立公路货运景气指数与先行指标（国房景气指数、广义货币供应量增速、装备制造业景气指数）的VAR模型，实证研究发现，四个变量存在长期均衡关系，短期内房地产业对公路货运影响最为显着；长期看装备制造业对公路货运业影响最为深刻；扩张性的货币政策短期能够刺激公路货运景气的提升，但是长期看引起的通货膨胀对公路货运景气产生不利影响，房地产对公路货运业也存在类似的影响；而作为实体经济的制造业总是对公路货运业产生正面影响，而且其强大的产业关联性，使得制造业对公路货运景气影响最为显着。该部分内容论证了公路货运景气指标经济理论中，一致指标和先行指标与公路货运景气的关系理论。为了保证公路货运景气指数系统的编制和不断更新，建立针对公路运输统计制度的机构保障、指标体系保障、数据采集保障机制。论文研究对于建立完整的公路运输景气指数系统，推动道路运输经济分析工作的发展深化，促进行业科学管理，具有重要的理论和现实意义。
何继琼[4]（2011）在《信心高涨,冲刺四季度》文中研究指明2009年中国经济克服了全球性金融危机的影响,实现V型反转,家电行业也相应完成了由"寒冬"到"暖春"的跨越,全年四个季度的景气指数一路飙升,这使得大家
何继琼[5]（2010）在《2010年第三季度家电行业景气指数呈上升态势》文中提出2010年10月26日,北京中怡康时代市场研究有限公司在艾维克酒店三层宴会厅召开了"中国家电行业2010年三季度市场形势新闻发布会",会上总经理连四清首先发布了第三季度家电行业景气及企业家信心指数报告,接下来中怡康的各行业研究总监分别就白电、厨卫小家电和彩电行业的第三季度走势做了专题报告,向家电行业深度分析了2010年各产品品类的情况。
杨春莲[6]（2010）在《我市企业家信心一路走强》文中提出本报讯 （记者 杨春莲）近日，记者从国家统计局钦州调查队获悉，去年第四季度，我市企业生产经营继续保持积极向上的发展态势，企业家信心指数为134.74点，企业景气指数为131.39点，均创全年最好水平。 ——企业家信心逐季增强。据调查资料显示：去年第一、第二季
中经网数据有限公司[7]（2009）在《中国证券行业发展报告（2008年4季度）》文中研究说明2008年股票市场呈现震荡下跌走势,市场交易量大幅萎缩。年末上证指数收于1820.81点,比2007年底下跌3440.75点,跌幅达65.39%。2008年为了保持股市平稳健康发展,管理部门先后出台了一系列政策措施,股票市场短暂反弹后仍然呈现下跌走势。23个行业呈现不同程度下跌的态势,有色金属、黑色金属和汽车汽配三个行业跌幅均在65%以上,电气设备、医药保健、农林牧渔跌幅相对较小。据统计数据显示,2008年四季度全部基金亏损1423.24亿元,比上年三季度的亏损额2749.18亿元下降了48%。报告期内基金继续大幅兑现浮亏。统计数据显示,去年四季度本期利润扣减本期公允价值变动损益后的净额为-2481.84亿元,净亏损额略高于三季度的-2102亿元。2008年全国期货市场累计成交量为1363887102手,累计成交额达719141.94亿元,同比分别增长了87.24%和75.52%。其中,12月份共成交期货合约155296994手,成交金额为62156.34亿元,同比分别增长了81.54%和18.93%,环比分别增长了14.87%和12.54%。
高燕燕,朱一萄[8]（2007）在《企业生产经营逐季向好景气指数连创新高——2006年四季度北京市企业景气调查报告》文中研究指明据国家统计局北京调查总队企业景气调查结果显示:2006年我市企业景气指数逐季攀升,连续三个季度创历史新高。同时,企业家时宏观经济影势保持稳定乐观态度,四季度企业家信心指数达137.5,创历史最好水平。
安荔,鹿亚新[9]（2006）在《设备利用率不断提升 企业家信心创历史新高——2005年企业景气调查综合分析》文中研究指明中国人民银行对5000户工业企业2005年全年调查统计数据汇总分析表明:宏观经济环境良好,企业经营状况不断改善,企业家信心高企;生产要素供应紧张状况有所缓解,生产资料价格逐季走低;国内外订单有所增加,中小企业销售信心较强;设备利用率不断提升,大型企业投资意愿增强;企业资金周转加快,存货水平呈缓慢回落态势。
廖超群,张平[10]（2006）在《我省企业景气指数创新高》文中认为本报讯新年伊始，从省企业调查队传来好消息：我省2005年第四季度企业景气指数达134.57，首次突破130大关，创历史最高水平；企业家对宏观经济形势充满信心，信心指数为132.59，处于历史较高水平。这为今年我省经济加快发展带来了好兆头。 八大综合指数全面提升
二、去年四季度企业景气指数连创新高（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、去年四季度企业景气指数连创新高（论文提纲范文）
（2）2014年2月工业景气指数与预警指数分析报告（论文提纲范文）
| 一、工业经济景气合成指数分析 |
| (一)工业一致合成指数 |
| (二)工业先行合成指数 |
| (三)工业滞后合成指数 |
| 二、工业经济预警指数变动态势分析 |
| (一)预警指数与预警灯号 |
| (二)预警分析 |
| 1、工业增加值增速有所下降。 |
| 2、工业投资增速明显回落。 |
| 3、工业用电量增速回落明显。 |
| 4、企业收入、利润总额和税金总额增速均有所回落。 |
| 三、各行业景气指数与预警指数分析 |
| (一)钢铁行业景气指数与预警指数分析 |
| 1. 钢铁行业景气指数分析 |
| 2. 钢铁行业预警指数变动态势分析 |
| 3. 钢铁行业运行预警分析 |
| (二)建材行业景气指数与预警指数分析 |
| 1. 建材行业景气合成指数分析 |
| 2. 建材行业预警指数变动态势分析 |
| 3. 建材行业运行预警分析 |
| (三)机械行业景气指数与预警指数分析 |
| 1. 机械行业景气指数分析 |
| 2. 机械行业预警指数变动态势分析 |
| 3. 机械行业运行预警分析 |
| (四)轻工行业景气指数与预警指数分析 |
| 1. 轻工行业景气指数分析 |
| 2. 轻工行业预警指数变动态势分析 |
| 3. 轻工行业运行预警分析 |
（3）公路货运景气指数系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 公路货运业的快速发展 |
| 1.1.2 道路运输经济分析机制建设 |
| 1.2 研究命题 |
| 1.2.1 公路货运景气指数系统的内涵 |
| 1.2.2 本文主要研究对象 |
| 1.2.3 研究涉及的内容与联系 |
| 1.2.4 研究的范围 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 经济景气周期波动理论的发展 |
| 1.3.2 中国经济景气分析的现状 |
| 1.3.3 重要产业景气指数 |
| 1.3.4 运输产业的景气指数 |
| 1.3.5 运输价格指数 |
| 1.3.6 运输指数的经济分析 |
| 1.4 研究意义 |
| 1.4.1 理论意义 |
| 1.4.2 实际意义 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究内容 |
| 1.7 技术路线图 |
| 第二章 公路货运景气指数系统理论 |
| 2.1 公路货运业的产业组织状况 |
| 2.1.1 道路货物运输产业组织状况概述 |
| 2.1.2 市场结构及竞争状况 |
| 2.1.3 产业利润 |
| 2.2 公路货运景气指标体系的理论 |
| 2.2.1 公路货物运输景气指标的选取原则 |
| 2.2.2 景气指标分类定义 |
| 2.2.3 一致景气指标的内在机理 |
| 2.2.4 先行景气指标的内在机理 |
| 2.3 公路货运景气指数系统景气度的标定 |
| 2.3.1 公路货运景气指标的增长率周期波动 |
| 2.3.2 公路货运景气指数系统景气度数值标定 |
| 2.4 公路货运景气指数与宏观经济的关系 |
| 2.4.1 公路货运景气指数波动与宏观经济波动的密切性 |
| 2.4.2 公路货运景气指数的预测性 |
| 2.5 公路货运景气指数系统的信息价值 |
| 2.5.1 政府管理部门 |
| 2.5.2 公路运输市场参与者 |
| 2.5.3 公路运输行业优化主体 |
| 2.6 本章结论 |
| 第三章 公路货运景气指标体系的确定 |
| 3.1 时间序列的季节调整方法 |
| 3.1.1 各种变动要素的构成 |
| 3.1.2 X-11 方法的步骤 |
| 3.1.3 X-11 方法中的简明统计 |
| 3.1.4 Eviews 软件季节调整实例 |
| 3.2 公路货运一致景气指标组的确定 |
| 3.2.1 公路货运一致景气指标的数据来源 |
| 3.2.2 公路货运一致景气指标的时滞关系 |
| 3.2.3 峰、谷图形对应法确定一致景气指标 |
| 3.3 公路货运景气系统先行指标的确定 |
| 3.3.1 先行指标所属产业的确定 |
| 3.3.2 先行指标数据来源 |
| 3.3.3 K-L 信息量测度先行指标的时滞关系 |
| 3.3.4 峰、谷图形对应法确定先行指标 |
| 3.4 公路货运景气系统滞后指标的确定 |
| 3.4.1 K-L 信息量测度滞后指标的时滞关系 |
| 3.4.2 峰谷图形对应法确定滞后指标 |
| 3.5 本章结论 |
| 第四章 公路货运景气指数系统的编制 |
| 4.1 测定公路货运景气指标体系的基准日期 |
| 4.1.1 测定经济时间序列转折点的方法 |
| 4.1.2 HDI 与基准日期的确定 |
| 4.2 公路货运景气指标体系评分系统及加权 |
| 4.2.1 评分系统的基本思想及其特点 |
| 4.2.2 公路货运景气指标体系评分 |
| 4.2.3 景气指标的最终得分和合成指数 CI 的权数 |
| 4.3 公路货运景气扩散指数 |
| 4.3.1 扩散指数的计算方法 |
| 4.3.2 公路货运景气扩散指数的计算结果 |
| 4.3.3 扩散指数的分析与预测 |
| 4.4 公路货运景气合成指数 |
| 4.4.1 美国商务部合成指数计算方法 |
| 4.4.2 公路货运景气合成指数的计算 |
| 4.5 本章结论 |
| 第五章 公路货运景气指数波动的经济分析 |
| 5.1 公路货运景气指数的波动特征分析 |
| 5.1.1 公路货运景气指数波动态势分析 |
| 5.2 公路货运景气指数波动的经济分析 |
| 5.2.1 第一轮景气周期 |
| 5.2.2 第二轮景气周期 |
| 5.2.3 第三轮景气周期 |
| 5.3 公路货运景气指数波动的先行性 |
| 5.3.1 公路货运景气指数与 GDP 增长率转折点对比 |
| 5.3.2 公路货运景气指数先行性的实证检验 |
| 5.3.3 公路货运景气指数先行性的经济机理 |
| 5.4 本章结论 |
| 第六章 公路货运业景气影响因素的实证分析 |
| 6.1 公路货运业景气内部影响的因素实证分析 |
| 6.1.1 货运价格与公路货运业关系的研究综述 |
| 6.1.2 公路货运价格与公路运输量的短期趋势分析 |
| 6.1.3 公路货运价格与公路运输量的长期趋势分析 |
| 6.1.4 燃料成本对公路货运业利润水平的影响分析 |
| 6.1.5 公路货运业景气的内部影响因素之启示 |
| 6.2 公路货运业景气外部影响因素的实证分析 |
| 6.2.1 研究背景 |
| 6.2.2 研究内容 |
| 6.2.3 经济计量模型 |
| 6.2.4 指标的选取 |
| 6.2.5 公路货运景气外部影响因素 VAR 模型的构建 |
| 6.2.6 公路货运景气外部因素 VEC 模型的构建 |
| 6.2.7 基于实证结果的深层次原因分析 |
| 6.2.8 完善公路货运景气的预警分析机制 |
| 6.3 本章结论 |
| 第七章 公路货运景气指数系统的保障机制 |
| 7.1 公路货运景气指数系统的机构保障 |
| 7.1.1 国外运输统计机构的职责 |
| 7.1.2 我国交通运输经济分析的现状 |
| 7.1.3 交通运输景气经济分析制度的完善 |
| 7.2 公路货运景气指数系统的指标体系保障 |
| 7.2.1 发达国家运输统计指标体系 |
| 7.2.2 我国公路运输统计指标体系的完善 |
| 7.3 公路货运景气指数系统的数据采集保障 |
| 7.3.1 美国的运输统计信息联系 |
| 7.3.2 加拿大运输数据库 |
| 7.3.3 完善我国运输统计信息联系制度 |
| 7.4 本章结论 |
| 第八章 研究结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）2010年第三季度家电行业景气指数呈上升态势（论文提纲范文）
| 一.第三季度景气回升对第四季度信心十足 |
| 二、整机生产企业比零售企业更有信心 |
（8）企业生产经营逐季向好景气指数连创新高——2006年四季度北京市企业景气调查报告（论文提纲范文）
| 北京经济健康发展企业景气水平连创历史新高 |
| 制造业和奥运工程项目是第二产业景气高位攀升的引擎 |
| 批发零售业、住宿餐饮业和房地产业牵引第三产业景气水平上升 |
| 交通运输业景气指数低位运行,社会服务业景气指数下滑 |
| 企业家对北京经济发展充满希望,信心指数乐观稳定 |
（9）设备利用率不断提升 企业家信心创历史新高——2005年企业景气调查综合分析（论文提纲范文）
| 企业家信心连创新高，对未来预期有所回落 |
| 生产要素供应紧张状况趋缓，生产资料价格逐季走低 |
| 国内外订单有所增加，中小企业销售信心较强 |
| 设备利用率不断提升，大型企业投资意愿增加 |
| 企业利润增幅回落，中小企业盈利信心优于大企业 |
| 企业资金周转加快，存货水平总体呈下降态势 |
四、去年四季度企业景气指数连创新高（论文参考文献）
- [1]三季度战略性新兴产业企业景气:战略性新兴产业稳中向好企业家信心再创新高[J]. 国家信息中心战略性新兴产业研究组. 中国战略新兴产业, 2017(45)
- [2]2014年2月工业景气指数与预警指数分析报告[J]. 工业和信息化部运行监测协调局监测预测处. 产业经济评论, 2014(03)
- [3]公路货运景气指数系统研究[D]. 曹锦文. 长安大学, 2011(05)
- [4]信心高涨,冲刺四季度[J]. 何继琼. 家用电器, 2011(01)
- [5]2010年第三季度家电行业景气指数呈上升态势[J]. 何继琼. 现代家电, 2010(22)
- [6]我市企业家信心一路走强[N]. 杨春莲. 钦州日报, 2010
- [7]中国证券行业发展报告（2008年4季度）[J]. 中经网数据有限公司. 财经界, 2009(11)
- [8]企业生产经营逐季向好景气指数连创新高——2006年四季度北京市企业景气调查报告[J]. 高燕燕,朱一萄. 数据, 2007(Z1)
- [9]设备利用率不断提升 企业家信心创历史新高——2005年企业景气调查综合分析[J]. 安荔,鹿亚新. 中国金融, 2006(04)
- [10]我省企业景气指数创新高[N]. 廖超群,张平. 江西日报, 2006