基于FLAC3D的单桩静载模拟桩土接触面参数敏感性研究

基于FLAC3D的单桩静载模拟桩土接触面参数敏感性研究

论文摘要

原位静载试验结果与数值模拟结果常出现较大偏差,原因是计算模拟中桩土接触面参数取值不准确,且不同参数对计算结果敏感性不同。为使模拟结果对实际工程具有更强的实践意义,应逐一研究桩土界面参数对计算结果的影响规律,针对性地提高桩土界面参数取值的准确性。基于FLAC3D,控制改变接触面单元黏聚力c、内摩擦角φ、接触面刚度K_n和K_s取值,获得每个参数对静载试验结果的敏感程度。结果表明:桩土界面黏聚力c取值对计算结果影响十分显著;接触面刚度K_n和K_s的影响有一定范围,内摩擦角φ对计算结果影响较小,实际模拟应当重点关注桩土界面黏聚力c的选取。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 桩土接触面参数敏感性分析的模型建立及计算方案
  •   1.1 模型建立及本构关系
  •   1.2 计算方案的参数取值与工况拟定
  •   1.3 加载方式及监测点布置
  • 2 计算结果及分析
  •   2.1 单桩承载力与接触面参数敏感性
  •   2.2 地表沉降量与接触面参数敏感性
  •   2.3 单桩承载力与桩周土参数敏感性
  • 3 总体分析
  • 4 结语
  •   (1) 静载试验模拟对接触面力学参数是敏感的。
  •   (2) 桩土界面的黏聚力c是需要测定的关键参数。
  •   (3) 接触面刚度系数Kn, Ks取值可以取接触面周围最硬区域的刚度值的10倍。
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邱瑞成,艾健森

    关键词: 静载试验,数值模拟,接触面单元,参数敏感性

    来源: 路基工程 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 西南交通大学

    分类号: TU473.16

    DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.34

    页码: 164-169

    总页数: 6

    文件大小: 515K

    下载量: 346

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