导读:本文包含了设计约束论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:屈曲,阵列,斜杆,桥梁,模型,图像,剪力。
设计约束论文文献综述
苏文尧,黎佩馨,方向忠[1]（2019）在《一种位置关系约束的异源图像匹配算法设计》一文中研究指出为解决无人机植保过程中由于无光照或无信号造成的定位不准问题,文中介绍了一种基于红外与可见光图像匹配算法。该算法首先对可见光图像选取两处显着性区域,其次利用两区域的位置关系约束,生成将两区域包络的矩形作为模板,最后使用简化的协方差相关算法快速计算出定位坐标。实验表明,利用显着性区域位置关系的模板匹配比单个显着性区域匹配的鲁棒性更好,简化的协方差算法能够有效减少运算量。(本文来源于《信息技术》期刊2019年12期）
周云,龚晨,钟根全,田时雨[2]（2019）在《开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法研究》一文中研究指出文章结合开孔钢板装配式屈曲约束支撑研究成果和相关规范,提出开孔钢板装配式屈曲约束支撑的设计方法,给出其设计流程,并通过4个开孔钢板装配式屈曲约束支撑的拟静力试验对设计方法与流程的合理性和有效性进行验证。试验结果表明提出的开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法与流程合理有效,可供实际工程使用;根据设计方法与流程得到的开孔钢板装配式屈曲约束支撑力学性能实测值与设计值吻合较好、整体与局部稳定性好,滞回性能稳定、滞回曲线饱满、耗能能力强、承载力对称性和塑性变形能力良好、抗疲劳性能稳定。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年12期）
闫利峰,张倩芸[3]（2019）在《考虑抗震约束的纺织厂建筑规划模型设计》一文中研究指出纺织厂建筑因按专业的要求,多以钢筋混凝土结构为主,其抗倒塌约束仅仅依靠钢筋混凝土结构自身的承载力,但由于钢筋混凝土结构自身抗倒塌阻尼较小,消耗振动应力的能力有限。由此提出一种考虑抗震约束的纺织厂建筑规划设计并实施:在纺织厂建筑横梁两端和顶部加设一层横梁阻震层,延长横梁隔震结构的水平周期,提高其抗倒塌约束;利用加入抗倒塌支吊架的方式有效减轻纺织厂建筑支撑柱结构受到的横向风震反应和地震剪切应力反应;通过在建筑屋面结构顶部和侧部添加附设粘滞阻尼器提高整体阻尼比,增强抗倒塌能力。仿真实验数据表明,在模拟地震环境下,应用所提的设计方案,使纺织厂建筑受到的有效地震剪力降低了78%,具有更优秀抗震能力。(本文来源于《黑龙江纺织》期刊2019年04期）
邸明尧,王华源,邓益明,李孝华[4]（2019）在《屈曲约束支撑设计及分析》一文中研究指出通过对比小震下不同软件模拟屈曲约束支撑的计算结果,保证小震下CQC计算结果的正确性,对减震结构进行小震、大震下的时程计算,分析计算结果,调整结构构件、屈曲约束支撑位置及型号使整个结构具有良好的耗能机制,达到减震及性能设计的目标。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年21期）
莫天生[5]（2019）在《基于流程范式约束的应用型本科毕业论文（设计）质量保障机制探索——以广州工商学院为例》一文中研究指出新时代本科教育对高校本科人才培养提出了新的要求。以提高毕业论文(设计)质量为目的,并通过教育部关于高等教育本科专业国家标准指导文件为起点,对本科论文(设计)各指导环节进行规范。经过近两年的实践,摸索出提高管理效能的方式、方法,取得初步实效,为应用型本科毕业论文(设计)构建质量保障机制提供参考。(本文来源于《高教学刊》期刊2019年22期）
丛友记,李庭浩,袁洪,承浩宇,陈文俊[6]（2019）在《多约束条件下的阵列天线方向图可重构设计》一文中研究指出介绍了一种多个约束条件下的阵列天线方向图可重构设计方法。在阵列激励功率种类与仅相位加权等条件的限制下,优化后的阵列天线多种方向图均满足了预设目标。首先,建立了多目标优化求解模型;然后,针对不同的问题采用了不同的优化方法进行求解。优化后的阵列采用了叁种不同的功率组件,并在同一功率激励情况下采用不同的相位分布分别实现了低副瓣笔形波束、45°余割平方与22°扇形方向图的可重构设计,而且优化后的总输入功率较相同副瓣电平下的泰勒加权的总功率增加了约13%。(本文来源于《现代雷达》期刊2019年11期）
李学亮,彭磊,秦豫川,艾明昱[7]（2019）在《基于性能约束的汽车车身焊点布置设计优化技术》一文中研究指出为降低汽车车身焊点设计冗余度,提高车身焊点布置正向开发能力,本文提出了一种基于车身性能约束的焊点布置设计优化方法。首先通过CAE有限元仿真技术实现了车身刚度、模态以及焊点疲劳耐久性能精准仿真,再根据焊点初始布置方案建立拓扑优化模型,识别出对车身性能影响度小的焊点分布区域(非关重焊点分布区域),然后以非关重焊点分布区域作为焊点参数优化的设计区域,建立焊点位置参数化模型,实现焊点位置自动化更新,最后对车身刚度性能构造代理模型,代替高耗时的CAE有限元分析模型,以焊点数量为优化目标,车身刚度为约束条件,开展焊点位置优化设计,进而获得最优的焊点布置。应用长安某SUV焊点优化实例,验证了本文所提出方法的有效性。通过优化,设计区域内焊点数量从131颗减少至103颗,减少了21.4%。同时,车身结构性能满足指标要求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
梁生欣,王梦硕,杨帆,严昌浩,曾璇[8]（2019）在《基于物理设计约束的模拟电路尺寸设计的优化算法GMSGA》一文中研究指出在模拟电路自动化尺寸设计方法中,基于仿真的方法精度高但耗时巨大.考虑到物理设计的约束,基于优化的模拟电路尺寸设计问题可以看作混合整数规划问题,然而利用传统的方法解决这类问题耗时巨大.为了解决该问题,本文提出一种新的优化算法:混合高斯采样贪婪算法(GMSGA).该算法首先基于混合高斯过程采样的方法获得约束侵犯和较小的良好的起始点,随后将混合整数规划问题近似地分解为整数规划问题和连续变量优化问题分别求解,其中:整数规划问题采用了一种贪婪算法,这极大地减少了仿真次数;连续变量优化采用序列二次规划算法,用来对结果进行局部优化.为验证算法的效率和可靠性,我们利用该算法了设计一个ADC中的运算放大器和E类功放.实验结果表明:相较于其他算法,该算法在相同的仿真次数下多次实验可以得到更好的优化结果.(本文来源于《复旦学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
周飞[9]（2019）在《时间分辨力约束下目标检测的波形优化设计》一文中研究指出以最大化检测概率为优化准则,采用基于凸优化和随机化方法的具有相似性约束的相位编码算法(Phase Coding Algorithm with Similarity Constrain,PCA-SC)来设计发射波形,解决了主动声呐系统增大探测目标发射功率却不能提高检测概率的问题。同时,为有效降低PCA-SC算法所设计编码自相关函数的整体旁瓣级,提高其检测微弱目标的能力,在PCA-SC算法的基础上,结合新循环算法(Cyclic Algorithm-New,CAN)多相编码技术,提出了基于CAN的PCA-SC波形优化方法(Cyclic algorithm-new Phase Coding Algorithm with Similarity Constrain,CAN-PCA-SC)。仿真实验结果表明,PCA-SC和CAN-PCA-SC两种波形优化方法获得的发射信号均能够在满足系统所需时域分辨能力的要求下,实现检测概率的最大化,提高了目标检测性能,将时域分辨能力和检测性能有效地统一起来。相比PCA-SC波形设计方法,CAN-PCA-SC波形设计方法在保证获得的发射信号的检测概率优化效果一致的情况下,具有更低的积累旁瓣水平和更好的检测微弱目标的能力。(本文来源于《声学技术》期刊2019年05期）
马松江[10]（2019）在《环保约束下基于污染物浓度数学模型的长大桥梁排水设计研究》一文中研究指出本文基于水力学及极限强度理论,以《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)为研究基础,分析了跨越敏感水域的长大桥梁桥面污染物径流全部收集及部分收集管径计算方法,其中全收集计算方法包括《公路排水设计规范》推荐算法和基于极限强度理论的管径迭代推算法,部分收集算法为基于Sartor-Boyed冲刷模型的管径计算法,为对比分析各算法的差异性,本文以国道240黄河大桥为例计算分析了桥面径流全收集及部分收集所需管径大小。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
设计约束论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章结合开孔钢板装配式屈曲约束支撑研究成果和相关规范,提出开孔钢板装配式屈曲约束支撑的设计方法,给出其设计流程,并通过4个开孔钢板装配式屈曲约束支撑的拟静力试验对设计方法与流程的合理性和有效性进行验证。试验结果表明提出的开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法与流程合理有效,可供实际工程使用;根据设计方法与流程得到的开孔钢板装配式屈曲约束支撑力学性能实测值与设计值吻合较好、整体与局部稳定性好,滞回性能稳定、滞回曲线饱满、耗能能力强、承载力对称性和塑性变形能力良好、抗疲劳性能稳定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
设计约束论文参考文献
[1].苏文尧,黎佩馨,方向忠.一种位置关系约束的异源图像匹配算法设计[J].信息技术.2019
[2].周云,龚晨,钟根全,田时雨.开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法研究[J].土木工程学报.2019
[3].闫利峰,张倩芸.考虑抗震约束的纺织厂建筑规划模型设计[J].黑龙江纺织.2019
[4].邸明尧,王华源,邓益明,李孝华.屈曲约束支撑设计及分析[J].山西建筑.2019
[5].莫天生.基于流程范式约束的应用型本科毕业论文（设计）质量保障机制探索——以广州工商学院为例[J].高教学刊.2019
[6].丛友记,李庭浩,袁洪,承浩宇,陈文俊.多约束条件下的阵列天线方向图可重构设计[J].现代雷达.2019
[7].李学亮,彭磊,秦豫川,艾明昱.基于性能约束的汽车车身焊点布置设计优化技术[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[8].梁生欣,王梦硕,杨帆,严昌浩,曾璇.基于物理设计约束的模拟电路尺寸设计的优化算法GMSGA[J].复旦学报(自然科学版).2019
[9].周飞.时间分辨力约束下目标检测的波形优化设计[J].声学技术.2019
[10].马松江.环保约束下基于污染物浓度数学模型的长大桥梁排水设计研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
论文知识图
