一、当中国消费者面对奔驰公司（论文文献综述）
王宇[1]（2021）在《奔驰中国电动车业务竞争战略研究》文中指出
白天[2]（2021）在《汽车消费维权困境及有效途径》文中研究表明2021年上海车展最大的瓜、最大的爆点,绝对非4月19日特斯拉女车主穿"刹车失灵"T恤衫站特斯拉车顶维权事件莫属。特斯拉车主在上海车展上维权的事件引起了大家的广泛关注。在上海车展上,一位特斯拉女车主因特斯拉车制动失灵的原因,"大闹"特斯拉展台,结果当场被特斯拉工作人员抬着"请"了出去,并被行政拘留5日。此事件至今依然在持续发酵中,并引发了全民关注。一时间,汽车消费维权难的问题成了坊间的热议话题。女性、车顶、维权,看来这是个绝妙的引爆舆论秘籍。如果正常维权可以解决问题,谁会采取过激行为走维权之路呢?含沙射影,这样的事例并不单一,可见,保护消费者权益是摆在当前的首要问题,企业应该有责任和担当,敢于面对问题,主动积极解决问题,而不是把顾客当成无理取闹的怀疑对象,身正不怕影子斜,拿数据说话,你有技术、有证据,你怕什么?监管部门更要发挥职能作用,严格落实法律法规,让企业在落实消费者权益保护的工作上做的更加合理规范、公平公正。
赵宝琳[3]（2020）在《F公司汽车售后服务风险管理研究》文中指出中国汽车市场在过去十年处于高速发展时期。各大汽车制造商对中国汽车市场持有乐观态度,纷纷在华积极扩充生产线。然而,2018年中国汽车市场销售量首次出现下滑。这意味着中国消费者对汽车的需求有所降低,持续十年的汽车增量市场转变为汽车存量市场。截止2019年6月,中国汽车销售量已连续下降了12个月。2020年上半年,受到新冠肺炎疫情的影响,中国乃至全球的经济遭受了严重的打击。消费者的购车欲望持续下降。从中短期看,中国汽车市场未见有任何回暖趋势。近年来,在鼓励新能源技术发展的政策推动下,汽车产业正经历着一场前所未有的变革。这场变革将促使汽车经销行业进入自我调整期。经营模式从原来以销售为导向转变为以客户体验为导向。尽管汽车销售市场呈现下滑趋势,但中国汽车保有量在不断增长。这意味着售后服务业务将会成为汽车经销行业的利润增长点,售后服务风险管理在汽车经销商的运营管理中将越来越重要。本文以广东一家F公司为例,分析汽车经销商的售后服务业务市场现状,研究集团式汽车经销商的运作模式,剖析当前F公司面临的售后问题。本文通过头脑风暴法和调查问卷法对售后服务风险进行定性定量分析,根据评分结果运用风险评估系图法选出中高等级的风险因素,再结合可拓学理论物元模型对中、高等级风险因素进行综合评价,最后根据模型分析结果针对重要风险制定风险控制、监督方案,并将风险控制措施的操作要点进行细化,提高风险管理措施的可执行性。本论文认为:集团式汽车经销商可运用资金优势和规模效应,实施多品牌战略以及实现相关多元化战略,提高抗风险能力;豪华汽车经销商应着眼于利用移动互联网开拓新的营销渠道和服务平台,并开发迎合个性化需求的产品和服务;汽车经销商应根据行业特点,构建与企业环境、组织架构和业务环节紧密联系的动态响应系统,设定重大风险控制点作为风险管理的主要任务,设计售后服务风险评估表,并建立供应商评估机制。综上所述,本文的研究结论对集团式汽车经销企业的售后服务风险管理具有一定的启示作用。
张丹[4]（2020）在《公共外交中的国家品牌研究 ——以企业品牌为例》文中研究指明在全球化时代下,国家形象作为一国的软实力,对于在海外维护国家利益显得愈发重要。随着我国经济的迅速发展、国际地位显着提升、国家影响力日益增强,在这其中,中国企业品牌正在发挥越来越大的作用。本文论述了国家品牌的建立与公共外交之间的相互影响关系,而国家品牌的塑造中,企业作为公共外交中重要的非政府行为体,如何通过企业品牌的打造提升到国家品牌的战略,发挥出企业非政府行为体的外交作用,影响其产品来源国国家形象。本文绪论主要论述选题意义、研究思路、研究现状;第一章主要讲述了国家品牌的概念,以及塑造一国的国家品牌的途径,详细论述了国家品牌与公共外交的联动,进一步阐述了国家品牌对国家形象的影响,与打造世界级的国家品牌对一国国家形象重要性。第二章主要讲述了企业品牌对于国家品牌塑造的重要性,以及企业品牌作为国家品牌塑造的重要一环,对于国家形象的影响,还选取了世界两个知名品牌——韩国的三星与美国的可口可乐,详细论述了企业品牌如何是塑造成为国家品牌,进而影响国家形象的。第三章则侧重于讲中国的企业品牌,首先介绍了中国企业品牌的发展历程,接着阐述了中国的企业品牌对于中国国家品牌塑造上的影响,最后例举了目前中国在世界上比较成功的企业品牌,华为、阿里巴巴与字节跳动,详细论述了其在塑造中国国家品牌,影响中国国家形象的不同方面。第四章针对前文的论述,给出了我们企业品牌在公共外交道路上的建议,强调政企互动合作、塑造好企业与国家品牌形象,树立起中国特色文化自信、推进品牌营销,利用新媒体时代多种途径、掌握品牌舆论主导。
吴晓燕[5]（2020）在《社交媒体环境下在华跨国企业危机公关策略研究》文中研究指明
张慧敏[6]（2020）在《梅赛德斯-奔驰在华营销现状及策略研究》文中进行了进一步梳理2000年以后,中国汽车产量爆发式上涨,2009年到2017年间,中国乘用车的销量连续九年排名世界第一,中国成为全世界最大的汽车市场,梅赛德斯-奔驰自从进入中国市场以来,取得了巨大的成果,与宝马、奥迪并列一线豪华汽车品牌。如今,汽车企业之间面临更加激烈的竞争问题,移动互联时代,无论是人们的思维模式,触媒习惯还是传播方式,都在巨变之中,企业需要重新定义营销战略,以适应新的业务环境和市场潮流。本文从理论以及现实背景出发,以梅赛德斯-奔驰为研究对象,首先,通过PEST模型阐述汽车行业所处的外部环境,其外部宏观环境也在不断变化—法律法规引导产业向节能和环保等可持续方向发展,国民收入水平的增长为汽车产业创造了机遇,区域经济发展不平衡,汽车消费需求多元化,互联网技术的日益发达提供了新的营销传播渠道;其次,运用波特五力模型分析梅赛德斯-奔驰所处的产业环境,主要集中在潜在进入者的威胁以及行业内部的激烈竞争;然后,本文以4P理论为主要研究方法,从产品、价格、分销渠道以及促销组合四个维度研究分析梅赛德斯-奔驰在中国市场营销现状,指出其产品维权事件频发、渠道控制力不强、广告效果不理想“成本高,转化低”等方面的不足之处,围绕这些问题,在论文的第五章提出营销策略优化改进建议,产品方面,提升产品力,加强质量把控;价格方面,通过提升价值,实现价值与价格的平衡;渠道方面,扩大经销商布局,改善与经销商的关系,加强网络渠道建设;促销方面,主要从广告着手,加强广告投放效果的评估。希望对梅赛德斯-奔驰企业能有一定的参考价值,有助于提高其在中国市场的销量和客户忠诚度,也希望能够为我国本土的汽车企业的市场营销工作提供借鉴。图7幅,表12个,参考文献33篇。
张鹏[7]（2020）在《雷克萨斯汽车在中国营销策略研究》文中研究指明本文以豪华品牌雷克萨斯汽车为例,深入细致地分析了豪华品牌汽车在中国市场的营销过程中遇到的情况和问题,以及相应的解决方法和策略制订。对其他类似豪华品牌汽车在中国市场的销售具有很好的借鉴意义。本文首先通过营销理论的研究和国内外相关豪华汽车销售方面文献的学习,引出了本文对于雷克萨斯汽车在中国市场营销策略的研究。豪华汽车的品牌定位和销量增长如何依托于有效的策略制订来实现,是研究的重要目的。而后介绍了雷克萨斯汽车的品牌现状和发展历程,建立对于品牌研究的基础。接下来则是分别对雷克萨斯汽车在中国市场的营销现状和营销环境进行分析,对于在中国市场的营销现状,主要从STP和4P视角入手进行分析,在STP视角中,对于雷克萨斯的市场细分情况,目标市场选择和市场定位进行分析。在4P视角中,则对于雷克萨斯的产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略进行分析,并从不同视角总结出存在的问题和不足之处。而对于雷克萨斯汽车在中国市场的营销环境,则分别从宏观和微观的角度进行综合分析,综合判定雷克萨斯汽车所处的市场环境。最后则是在总结雷克萨斯汽车在中国市场的营销现状的基础上,结合雷克萨斯所在的中国市场环境,对于雷克萨斯的销售提出一些优化建议,以进一步改进雷克萨斯的营销,促进雷克萨斯在中国市场销量增长和品牌提升。本文针对雷克萨斯汽车在中国市场的营销策略展开研究,通过对雷克萨斯现有营销策略的分析和中国豪华汽车市场环境的研究,剖析出雷克萨斯汽车现有营销策略存在的问题和在中国豪华汽车市场存在的发展机遇,并结合雷克萨斯的品牌特点和差异化优势从产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略等角度开展营销建议的优化,进一步优化产品结构,完善价格布局,拓宽销售渠道,创新营销模式,从多个方面推动雷克萨斯汽车在中国市场的汽车销量提升和品牌价值增长。助力雷克萨斯汽车在中国市场的进一步发展,逐步迈进豪华品牌的第一梯队。
刘文翠[8]（2020）在《杭州中升之星汽车销售服务公司诉王女士买卖合同案评析》文中研究指明伴随着中国汽车工业市场的展开,一股汽车的热潮被掀起,随之相伴的汽车纠纷和维权投诉量逐渐放大。这主要原因是我国明确具体的相关法律法规比较匮乏,现有的立法体系有待完善。首先,文章选择的案例是,王女士以70万的价格购买了一辆进口的梅赛德斯·奔驰CLS汽车,然后发现在汽车管理部门无法获得车牌。于是发觉,梅赛德斯·奔驰4S店在未经客户许可的情况下替换了机器零部件,轮胎不是崭新的,轮胎的尺寸和型号被更换,因此车主王女士要求更换车轮,并赔偿原损失5万元。4S店不同意这一说法。由于没有进行谈判,所有者决定将他告上法庭,并要求该店退还一并支付三。在法院一审判决中,认定该店存在欺诈行为,应根据车辆价格退还并赔偿三倍,累计资金达到270万元。该店拒绝接受一审判决,然后提出上诉请求。其次,对案件的详细描述,总结出纠纷存在争议的焦点。通过法院的判决,此案损害了消费者知情权,根据文章所述的欺诈的构成要件和认定标准,认定该4S店已严重构成欺诈。对于欺诈责任具体适用的赔偿金标准进行探讨,从而加强了对知情权、欺诈、惩罚性赔偿的认识,以期在处理汽车相关消费的侵权案件中达到更加公正合理的要求。最后,对本案延伸的法律相关问题进行思考,给出了不断完善的法律建议,知情权为得到更好的保护,建议规定详细通知义务的范围,合理分配经营者与消费者之间的举证责任,适当增加经营者的责任;提议改善对汽车欺诈的认定并采取重大过失作为欺诈的构成要素,并明确客观欺诈行为;对于惩罚性赔偿责任,有必要建立一套科学,合理,公正的赔偿标准,逐步完善维权制度,在社会中更大程度做到满足维护权益的要求。
刘绍勇[9]（2020）在《品牌视觉识别设计美学研究》文中研究指明品牌因其在市场营销与传播方面的优势,正在跨越商业与产品领域广泛应用于众多生产与服务领域,很多品牌都通过视觉识别设计系统来体现自身的理念和个性,一个品牌的颜值则从视觉形象识别开始。视觉识别设计系统是品牌形象最直观的视觉表达形式,作为最广泛的视觉语言,它涵盖了品牌每一个与受众接触点的设计,为品牌形象的构建提供了一个更宽阔、更立体的空间。因此,视觉识别设计已为品牌战略的重要手段和组成部分,它是展示品牌文化和传播品牌信息价值的最重要载体,在品牌形象塑造和传播中起到了重要的作用。面对美学经济条件下的消费市场,品牌的视觉识别设计所要谋求的不再是“认识”而是“认知”、“认可”,在审美营销条件下,美学在设计领域中起着至关重要的作用,因为美学的作用提升了视觉识别设计的表现力、识别力,能够让品牌在任何时候都可以做到与受众完全沟通交流,并因此最大限度的获得竞争力与传播力。构建一套完美有效的视觉识别系统已成为一个品牌增加附加值,并获得经济效益和社会效益最重要的因素之一。近些年在我国,虽然视觉识别设计在社会实践中取得了长足的进步和可喜的成绩,但对视觉识别设计美学的研究则还处于起步阶段。所以,积极倡导在营销与传播中进行视觉识别设计美学研究是十分必要的。从品牌与视觉识别设计美学的关系层面看,品牌与设计美学的相关理论是研究基础,视觉识别是研究对象,而设计美学是研究的视角。何为视觉识别设计美?视觉识别设计美是如何形成的?如何创造视觉识别设计的美,以及视觉识别设计美的如何应用?如何提高视觉识别设计美学在品牌塑造和传播信息价值方面的作用等等,是视觉识别设计美学必须研究的命题。绪论部分是对视觉识别设计美学的研究对象和研究意义、研究现状以及研究方法进行介绍,并对相关概念作进一步解析和说明;第二章在视觉识别设计美学的框架搭建上,着重从视觉识别设计美学的构成、视觉识别设计的审美属性及其美学价值方面进行阐述;第三章回溯了视觉识别设计的历史,主要梳理艺术风格流派对视觉识别设计的影响,视觉识别设计产生的历史渊源及其对中国的影响,并分析了影响视觉识别设计发展的演进因素;第四章主要从视觉识别设计的审美基础要素入手,分别阐述了图形、色彩和文字等设计要素美以及规范美的表达;第五章着重探讨了视觉识别设计美学应用,概括总结出视觉识别设计审美的判断依据,提炼出原创与多维表现传达的个性美、系统性与灵活应用构筑的整体美、持久性和多元文化呈现的时代美等三方面的创新观点,并列举设计案例进行具体论述和解读。结论与展望部分对本文研究所得的成果观点以及现实意义进行了总结,并对本课题研究存在的不足和今后的研究设想做出说明。本文是笔者基于自身20多年的设计实践积累与感悟出发,以视觉识别设计与美学的关系为切入点,全方位探究视觉识别设计美学的生成机制,提出具有理论探索与实践应用价值的命题。希望能为视觉识别设计找寻新的设计方法和思路,为品牌形象建设及视觉识别设计带来新的思考。
白璐[10]（2020）在《短视频对网络舆情传播过程的影响研究》文中研究指明近年来,随着短视频的出现和发展,信息的传播方式与以往以图片、文字为主的传播方式相比有了新的变化。短视频拍摄简单、制作方便,集文字、视频、音频于一体,其传播者主要为手机PC端网络用户,依托互联网进行快速转发传播。短视频能在较短时间内冲击受众的视听觉系统,引起公众的关注,短视频内容在一定程度上成为引发网络舆论的因素之一,公众通过互联网表现出的多种不同的情绪、意愿、态度和意见形成了网络舆情。短视频的出现使网络舆情的传播过程出现了一些新的特点,准确把握基于短视频的网络舆情的演变过程,探究其在网络舆情传播过程中存在的问题,并提出合理的优化策略成为当下研究网络舆情的重要内容。本研究主要以国内2016年到2019年发生的30件基于短视频的网络舆情事件案例为研究对象,采用文献分析法、案例分析法和内容分析法为基本研究方法,运用5W等相关新闻传播理论,从传播者、传播内容、传播渠道、传播受众、传播效果等方面分析短视频在网络舆情传播过程中出现的特点以及产生的影响,同时以具体的个案分析短视频在网络舆情事件演变过程中的作用。通过研究发现:短视频对网络舆情传播环境产生了一定的影响,主要表现为网络舆情传播主体重心转移、网络舆情传播影响范围扩大、网络舆情传播强度逐渐增大、网络舆情互动机制逐步加强。本文通过对选取的30个具有代表性的基于短视频的网络舆情事件案例从传播者、传播主体、传播主题、传播受众以及传播结果进行分析发现:社会民生逐渐成为网络热议话题,短视频中的“搭车”现象在一定程度上加快了网络舆情的发酵速度,同时还出现了在短视频传播过程中的网络舆情反转现象,短视频也逐渐成为相关个人、媒体和部门回应网络舆情的新形式。其次,本文运用5W理论对网络舆情事件案例中的短视频的传播过程进行分析发现:在传播者上,短视频拍摄主体来源具有草根化、平民化的特点,意见领袖对短视频的转发传播扩大了短视频的传播影响力。在传播内容上,短视频内容在网络舆情传播过程中具有吸引网民关注,引发网络舆论、补充完善事件内容,推动舆情发展进程、有力证实事件真实,确保舆情发展方向的作用。在传播渠道上,网络舆情事件视频化传播扩宽了传播渠道,同时短视频呈现出扩散型的传播路径。在传播受众上,舆论领袖的出现在一定程度上影响了网络舆论的形成;短视频受众出现了视频模仿行为;群体极化现象也在一定程度上导致了网络舆论的极端偏向性。在传播效果上,短视频在传播过程中主要起到了满足公众需求、设置议题等效果。然后,本文以具体的个案“西安奔驰女车主哭诉维权”事件进行分析,探究该事件的网络舆情演变过程。总结出短视频在网络舆情演变过程中具有以下作用:在网络舆情发生期,短视频吸引受众注意、引爆网络舆论。在网络舆情发展期,短视频内容细化促使舆情脉络朝多极化发展。在网络舆情高潮期,短视频积聚网络情绪推动舆情达到高峰。在网络舆情回落期,短视频带来的刻板印象造成舆情消退缓慢。在研究过程中,本文还发现短视频在网络舆情传播过程中存在以下四大问题:第一,虚假性与片面化掩盖事实真相;第二,不良内容带给青少年负面影响;第三,“乱加工”现象带偏舆情走向;第四,人肉搜索造成个人隐私被泄漏。同时,本文根据出现的问题提出了四点优化策略:第一,从媒介使用者角度:提高网民素养、规范网络行为。第二,从媒体平台角度:强化审核力度、加强舆情监测。第三,从政府部门角度:确保信息公开、及时回应处理。第四,从法律政策角度:规范行业行为、完善相关法规。在面对基于短视频的网络舆情事件时,只有具体分析每个事件的网络舆情演变过程,加强政府、媒体及公众之间的互动,保证信息的及时公开,才能较为有效地把控网络舆情的发展方向,降低网络舆情事件带来的负面影响,从而建立健康有序的网络环境。
二、当中国消费者面对奔驰公司（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、当中国消费者面对奔驰公司（论文提纲范文）
（2）汽车消费维权困境及有效途径（论文提纲范文）
| 1 汽车消费维权消费的困境 |
| 1.1 汽车消费“失态”式维权 |
| 1.2 维权难掣肘汽车消费 |
| 1.3 汽车消费维权涉及的问题 |
| 2 消费者维权的合法途径 |
| 3 汽车消费者维权的正确打开方式 |
| 3.1 消费者权益受损向谁索赔 |
| 3.2 消费者维权收集证据的方式 |
| 3.3 汽车消费维权过程中纠纷的处理方法 |
| 3.4 汽车消费理性维权步骤详解 |
| 3.4.1 理性维权第一步：保证购车各项手续合法 |
| 3.4.2 理性维权第二步：联系厂家寻求解决 |
| 3.4.3 理性维权第三步：注意收集证据 |
| 3.4.4 理性维权第四步：寻找权威鉴定 |
| 3.4.5 进行不同方式的投诉 |
（3）F公司汽车售后服务风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外关于汽车经销商风险管理的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 汽车经销商售后服务业务现状分析 |
| 2.1 F公司背景 |
| 2.2 F公司售后服务业务运作模式 |
| 2.3 汽车经销商行业面临的售后现状 |
| 2.4 F公司售后存在的主要问题 |
| 2.4.1 维修服务环节主要问题 |
| 2.4.2 配件环节主要问题 |
| 2.4.3 保险衍生环节主要问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 F公司售后服务风险识别 |
| 3.1 .头脑风暴法初步识别风险因素 |
| 3.2 调查问卷法定性定量结合分析风险 |
| 3.3 风险评估系图法筛选中高风险 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 F公司售后服务风险评价 |
| 4.1 售后服务风险评价的内容和方法 |
| 4.2 F公司售后服务风险可拓评价 |
| 4.2.1 确定风险评语集与风险特征集 |
| 4.2.2 确定各层次风险经典域和节域 |
| 4.2.3 确定售后服务风险的物元 |
| 4.2.4 计算风险评语集的关联度 |
| 4.3 F公司售后服务风险等级分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 F公司售后服务风险控制和风险监督 |
| 5.1 售后服务风险控制和风险监督 |
| 5.1.1 售后服务风险控制 |
| 5.1.2 售后服务风险监督 |
| 5.2 F公司售后服务风险的主要策略 |
| 5.2.1 分散政策风险 |
| 5.2.2 自留经济风险 |
| 5.2.3 分散品牌风险 |
| 5.2.4 规避交通规划和地理风险 |
| 5.2.5 控制售后内部风险 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 售后服务风险因素识别打分表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）公共外交中的国家品牌研究 ——以企业品牌为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 1.选题意义 |
| 2.研究思路 |
| 3.研究现状 |
| 4.研究方法 |
| 第1章 公共外交中的国家品牌建构 |
| 1.1 国家品牌概念与构建 |
| 1.1.1 品牌 |
| 1.1.2 国家品牌 |
| 1.1.3 国家品牌构建 |
| 1.2 国家品牌对国家形象的影响 |
| 1.2.1 国家形象 |
| 1.2.2 国家品牌与国家形象的互动关系 |
| 1.3 国家品牌与公共外交的联动 |
| 1.3.1 公共外交定义 |
| 1.3.2 国家品牌与公共外交 |
| 1.4 企业品牌在公共外交中的地位 |
| 第2章 企业品牌对国家品牌的影响 |
| 2.1 三星成为韩国国家品牌形象代言人 |
| 2.2 世界的可口可乐 |
| 2.3 企业品牌塑造国家品牌 |
| 第3章 中国企业品牌塑造国家品牌 |
| 3.1 中国企业品牌的发展历程 |
| 3.2 中国企业品牌对国家品牌的影响 |
| 3.3 中国企业品牌提升国家品牌的成功案例 |
| 3.3.1 中国企业科技创新之星——华为 |
| 3.3.2 企业外交官——阿里巴巴的公共外交之路 |
| 3.3.3 时代的弄潮儿——字节跳动 |
| 第4章 以企业品牌提升国家品牌的公共外交策略 |
| 4.1 加强政企互动塑造品牌形象 |
| 4.2 树立文化自信推进品牌营销 |
| 4.3 优化传播途径引导品牌舆论 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）梅赛德斯-奔驰在华营销现状及策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 马斯洛需求层次理论 |
| 2.1.2 4P理论 |
| 2.1.3 产品生命周期理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 市场营销学相关综述 |
| 2.2.2 汽车营销相关综述 |
| 2.2.3 文献述评 |
| 3 梅赛德斯-奔驰的营销环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 汽车行业产业环境分析 |
| 3.2.1 新进入者的威胁 |
| 3.2.2 供应商的讨价还价能力 |
| 3.2.3 消费者讨价还价的能力 |
| 3.2.4 替代品的威胁 |
| 3.2.5 行业内部竞争的激烈程度 |
| 4 梅赛德斯-奔驰在华营销现状 |
| 4.1 梅赛德斯-奔驰公司简介 |
| 4.2 梅赛德斯-奔驰品牌定位分析 |
| 4.3 梅赛德斯-奔驰营销组合策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 价格策略 |
| 4.3.3 渠道策略 |
| 4.3.4 促销策略 |
| 4.4 梅赛德斯-奔驰在华营销存在的问题 |
| 4.4.1 产品维权与召回事件频发 |
| 4.4.2 产品定价和成交价格不具优势 |
| 4.4.3 经销商控制力不强 |
| 4.4.4 广告成本高,转化量少 |
| 5 梅赛德斯-奔驰在华营销策略优化 |
| 5.1 产品策略优化 |
| 5.1.1 加强质量把控,确保产品运行稳定 |
| 5.1.2 实行产品个性化定制,丰富产品选择 |
| 5.2 价格策略优化 |
| 5.2.1 提升产品价值,实现价值与价格平衡 |
| 5.2.2 实施区域性价格政策 |
| 5.3 渠道策略优化 |
| 5.3.1 扩大员工内部购车 |
| 5.3.2 扩大经销商布局,改善与经销商关系 |
| 5.3.3 加强网络渠道建设 |
| 5.4 促销策略优化 |
| 5.4.1 提升品牌效应,注重口碑宣传 |
| 5.4.2 开发多种宣传形式 |
| 5.4.3 完善广告效果评估体系 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（7）雷克萨斯汽车在中国营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 研究评述 |
| 1.3 研究内容及框架 |
| 1.4 研究方法与创新 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 2 论文研究相关理论基础 |
| 2.1 市场营销的相关理论和策略 |
| 2.1.1 市场营销4P组合理论 |
| 2.1.2 市场营销STP理论 |
| 2.2 市场环境相关分析法 |
| 2.2.1 波特五力模型分析法 |
| 2.2.2 SWOT分析法 |
| 2.2.3 PEST分析法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 雷克萨斯汽车在中国市场营销环境分析 |
| 3.1 雷克萨斯汽车中国市场宏观环境分析 |
| 3.1.1 政策环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 雷克萨斯汽车中国市场微观环境分析 |
| 3.2.1 顾客需求分析 |
| 3.2.2 竞争态势分析 |
| 3.2.3 行业体系分析 |
| 3.2.4 替代威胁分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 雷克萨斯汽车在中国市场营销现状分析 |
| 4.1 雷克萨斯集团及品牌简介 |
| 4.1.1 雷克萨斯汽车产生背景及发展历史 |
| 4.1.2 雷克萨斯汽车品牌理念 |
| 4.1.3 雷克萨斯汽车产品纵览 |
| 4.2 雷克萨斯汽车整体营销表现 |
| 4.2.1 雷克萨斯汽车在全球市场营销现状 |
| 4.2.2 雷克萨斯汽车在中国市场营销现状 |
| 4.3 雷克萨斯汽车中国市场STP战略现状及问题 |
| 4.3.1 雷克萨斯汽车的市场细分 |
| 4.3.2 雷克萨斯汽车的目标市场选择 |
| 4.3.3 雷克萨斯汽车的市场定位 |
| 4.3.4 雷克萨斯汽车STP战略存在问题 |
| 4.4 雷克萨斯汽车中国市场4P营销策略及存在问题 |
| 4.4.1 雷克萨斯汽车产品策略分析 |
| 4.4.2 雷克萨斯汽车定价策略分析 |
| 4.4.3 雷克萨斯汽车渠道策略分析 |
| 4.4.4 雷克萨斯汽车促销策略分析 |
| 4.4.5 雷克萨斯汽车在中国市场4P营销策略存在的问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 雷克萨斯汽车中国市场营销策略优化建议 |
| 5.1 雷克萨斯汽车产品策略优化建议 |
| 5.1.1 汽车定位策略优化 |
| 5.1.2 汽车外形设计优化 |
| 5.1.3 汽车能源设计优化 |
| 5.2 雷克萨斯汽车价格策略优化建议 |
| 5.2.1 汽车定价区间优化 |
| 5.2.2 汽车价格监督机制优化 |
| 5.3 雷克萨斯汽车渠道策略优化建议 |
| 5.3.1 汽车互联网渠道创新 |
| 5.3.2 雷克萨斯汽车传统渠道优化 |
| 5.4 雷克萨斯汽车促销策略优化建议 |
| 5.4.1 广告宣传策略优化 |
| 5.4.2 体验式宣传手段创新 |
| 5.4.3 公共关系策略强化 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）杭州中升之星汽车销售服务公司诉王女士买卖合同案评析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 一、研究意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究思路 |
| 四、研究方法 |
| 第一章 案情概要 |
| 第一节 基本案情 |
| 第二节 法院判决 |
| 第二章 争议焦点 |
| 第一节 消费者的知情权有无受到侵害 |
| 第二节 中升之星4S店的行为能否构成消费欺诈 |
| 第三节 中升之星赔偿责任应适用“退一赔三”还是违约 |
| 第三章 法理评析 |
| 第一节 本案中消费者的知情权及选择权受到侵害 |
| 第二节 中升之星公司的行为构成汽车消费欺诈 |
| 一、汽车行业消费欺诈的构成要件 |
| 二、汽车行业消费欺诈的认定 |
| 三、汽车消费欺诈中举证责任倒置的适用 |
| 第三节 汽车消费欺诈赔偿责任适用“退一赔三” |
| 一、惩罚性赔偿责任的含义 |
| 二、惩罚性赔偿责任的考虑因素 |
| 三、局部欺诈行为的认定 |
| 第四章 杭州中升之星汽车销售服务公司诉王女士买卖合同案延伸法律问题的思考 |
| 第一节 关于完善消费者知情权的法律建议 |
| 一、细化经营者告知义务范围 |
| 二、双方合理分配举证责任 |
| 三、加重经营者的责任 |
| 第二节 关于完善消费欺诈认定的法律建议 |
| 一、“重大过失”应纳入“欺诈”的构成要件 |
| 二、明确经营者的客观欺诈行为的标准 |
| 第三节 关于健全惩罚性赔偿制度的法律建议 |
| 一、建立科学完备的惩罚性赔偿金标准 |
| 二、改进消费者的维权制度 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（9）品牌视觉识别设计美学研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究对象及意义 |
| 1.1.1 研究对象 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状及评述 |
| 1.3 研究进路及方法 |
| 1.4 概念辨析 |
| 1.4.1 品牌形象 |
| 1.4.2 视觉识别设计 |
| 1.4.3 区别与联系 |
| 第2章 视觉识别设计美学框架 |
| 2.1 视觉识别设计美学构成 |
| 2.1.1 学科归属及定义 |
| 2.1.2 理论视觉识别设计美学 |
| 2.1.3 历史视觉识别设计美学 |
| 2.1.4 实践视觉识别设计美学 |
| 2.2 视觉识别设计审美属性 |
| 2.2.1 信息传达的功能美 |
| 2.2.2 感知效应的形式美 |
| 2.2.3 媒介感官的体验美 |
| 2.3 视觉识别设计审美价值 |
| 2.3.1 经营价值 |
| 2.3.2 消费价值 |
| 2.3.3 传播价值 |
| 第3章 视觉识别设计的历史与演进 |
| 3.1 艺术流派与设计风格的变迁 |
| 3.1.1 现代艺术与现代主义设计运动 |
| 3.1.2 国际主义平面设计 |
| 3.1.3 纽约平面设计派 |
| 3.1.4 后现代主义风格 |
| 3.2 视觉识别设计的历史渊源 |
| 3.2.1 欧美视觉识别设计史述 |
| 3.2.2 日本CI设计模式的形成 |
| 3.2.3 中国视觉识别设计历史与现状 |
| 3.3 视觉识别设计的演进要素 |
| 3.3.1 技术进步与媒介变革 |
| 3.3.2 社会变革与经济发展 |
| 3.3.3 风格与审美观念更迭 |
| 第4章 视觉识别设计审美基础要素 |
| 4.1 视觉识别设计的开发 |
| 4.1.1 视觉识别设计目的 |
| 4.1.2 品牌形象与视觉识别构成 |
| 4.1.3 设计概念的设定 |
| 4.2 视觉识别设计的要素美 |
| 4.2.1 图形的视觉语言美 |
| 4.2.2 色彩的情感认知美 |
| 4.2.3 文字的视觉表征美 |
| 4.3 视觉识别设计的规范美 |
| 4.3.1 形态缜密与多样美 |
| 4.3.2 要素组合秩序之美 |
| 4.3.3 标准化应用与管理 |
| 第5章 视觉识别设计审美判断基准 |
| 5.1 原创性与多维表现传达个性美 |
| 5.1.1 追求创新精神 |
| 5.1.2 差异化的体现 |
| 5.1.3 多维视觉表达 |
| 5.2 系统性与灵活应用构筑整体美 |
| 5.2.1 系统构成的整体性 |
| 5.2.2 系统化思维与整体设计 |
| 5.2.3 适用性的表达 |
| 5.2.4 灵活应用与多样统一 |
| 5.3 持久性与多元文化体现时代美 |
| 5.3.1 时尚性与持久性 |
| 5.3.2 设计提升与更新 |
| 5.3.3 多元文化的交融 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）短视频对网络舆情传播过程的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| (一)研究背景与意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)文献综述 |
| 1.短视频的研究现状 |
| 2.网络舆情的研究现状 |
| 3.基于短视频的网络舆情的研究现状 |
| (三)研究思路与方法 |
| 1.研究思路 |
| 2.研究方法 |
| (四)创新之处 |
| 一、基于短视频的网络舆情发展概述 |
| (一)概念界定 |
| 1.短视频 |
| 2.网络舆情 |
| (二)基于短视频的网络舆情的发展阶段分析 |
| 1.PC互联网时期基于短视频的网络舆情发展分析 |
| 2.移动互联网时期基于短视频的网络舆情发展分析 |
| (三)短视频对网络舆情传播环境的影响 |
| 1.网络舆情传播主体重心转移 |
| 2.网络舆情传播影响范围扩大 |
| 3.网络舆情传播强度逐渐增大 |
| 4.网络舆情互动机制逐步加强 |
| 二、基于短视频的网络舆情传播特点与影响分析 |
| (一)基于短视频的网络舆情事件案例选取 |
| 1.事件案例选取 |
| 2.事件案例选取依据 |
| (二)基于短视频的网络舆情传播特点分析 |
| 1.社会民生话题逐渐成为热议 |
| 2.短视频“搭车”现象助推舆情发酵 |
| 3.短视频下的网络舆论反转现象 |
| 4.短视频成为网络舆情回应的新形式 |
| (三)从5W模式看短视频对网络舆情传播过程的影响 |
| 1.短视频的传播主体分析 |
| 2.短视频的传播内容分析 |
| 3.短视频的传播渠道分析 |
| 4.短视频的传播受众分析 |
| 5.短视频的传播效果分析 |
| 三、短视频在网络舆情演变过程中的作用分析 |
| (一)“西安奔驰女车主哭诉维权”事件网络舆情分析 |
| 1.事件概述 |
| 2.“西安奔驰女车主哭诉维权”事件的网络舆情演变过程分析 |
| (二)短视频在网络舆情演变过程中的作用 |
| 1.发生期:吸引受众注意,引爆网络舆论 |
| 2.发展期:短视频内容细化促使舆情脉络多极化发展 |
| 3.高潮期:短视频积聚网络情绪推动舆情达到高峰 |
| 4.回落期:短视频刻板印象造成网络舆情消退缓慢 |
| 四、短视频在网络舆情传播过程中的问题与优化策略 |
| (一)短视频在网络舆情传播过程中存在的问题 |
| 1.虚假性与片面化掩盖事实真相 |
| 2.不良内容带给青少年负面影响 |
| 3.“乱加工”现象带偏舆情走向 |
| 4.人肉搜索造成个人隐私被泄露 |
| (二)短视频在网络舆情传播过程中的问题优化策略 |
| 1.媒介使用者:提高网民素养、规范网络行为 |
| 2.媒体平台:强化审核力度、加强舆情监测 |
| 3.政府部门:确保信息公开、及时回应处理 |
| 4.法律政策:规范行业行为、完善相关法规 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、当中国消费者面对奔驰公司（论文参考文献）
- [1]奔驰中国电动车业务竞争战略研究[D]. 王宇. 对外经济贸易大学, 2021
- [2]汽车消费维权困境及有效途径[J]. 白天. 汽车维护与修理, 2021(09)
- [3]F公司汽车售后服务风险管理研究[D]. 赵宝琳. 华南理工大学, 2020(05)
- [4]公共外交中的国家品牌研究 ——以企业品牌为例[D]. 张丹. 吉林大学, 2020(01)
- [5]社交媒体环境下在华跨国企业危机公关策略研究[D]. 吴晓燕. 暨南大学, 2020
- [6]梅赛德斯-奔驰在华营销现状及策略研究[D]. 张慧敏. 北京交通大学, 2020(04)
- [7]雷克萨斯汽车在中国营销策略研究[D]. 张鹏. 河南大学, 2020(02)
- [8]杭州中升之星汽车销售服务公司诉王女士买卖合同案评析[D]. 刘文翠. 湖南师范大学, 2020(11)
- [9]品牌视觉识别设计美学研究[D]. 刘绍勇. 吉林大学, 2020(08)
- [10]短视频对网络舆情传播过程的影响研究[D]. 白璐. 河南大学, 2020(02)