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摘要：道岔缺口监测受到铁路局电务部门的青睐，并开始大量投入运用。通常缺口监测是在转辙装置安装调试完成的基础上，利用道岔备用芯线进行设计和安装的。本文在总结施工经验的基础上，以JHD型道岔缺口监测系统应用于S700K型转辙机为例编制了本论文，为后续的道岔缺口监测系统安装调试提供借鉴。
关键词：道岔缺口监测；JHD；安装调试；施工技术
1引言
转辙机缺口真实反映道岔运行状态，缺口偏移量反映了道岔密贴程度。转辙机表示缺口位置的调整一直是施工人员作业的重要内容。通过道岔缺口监测系统分析缺口偏移量的变化趋势，及时调整，防止道岔无表示故障发生，为道岔的科学管理提供依据。
2道岔缺口监测系统施工要点
2.1施工准备
①根据设计文件，确认采用的缺口监测系统型号，细化施工内容，明确室内外通道连接方式；②调查电缆备用芯线和分线盘、箱盒备用端子数量，确保满足系统需求；③中间设备尽量安装于道岔HF7附近，务必保证XB箱到每台转辙机的电缆不超过150m，如不满足则需增设XB箱。复核电缆型号、长度和配线端子位置；④编制施工方案，进行技术和安全交底，按照批准计划组织施工。
2.2电缆线路
电缆线路要满足道岔缺口监测系统设计文件的要求，同时道岔缺口监测系统尽量利用既有线缆通道。确认道岔HF7至信号楼电缆至少有4芯备用（2芯传输ADSL信号，2芯提供电源），中间设备至转辙机通道利用道岔HF7转接，HF7至转辙机HZ24电缆至少有4芯备用（2芯构成CAN总线，2芯提供电源）。现场只需敷设XB箱至HF7的6芯PTY23信号电缆（使用4芯）。完成配线导通，建立传输通道。
2.3室内设备安装
中央集中控制系统安装位于机房端的中央集中控制系统，机柜尺寸为600×600×800mm。包含系统电源分配控制系统、系统主机、数据交换系统等功能单元。
2.4室外设备安装
（1）中间设备安装
中间传输设备安装于XB箱内部，包含电源隔离部分、CAN中继器、CAN协议转换器、DSL数据传输等设备。
（2）转辙机缺口图像采集系统安装
根据转辙机的安装方向，JHDA-G-VC-S700K-R型与JHDA-G-VC-S700K-L型唯一区别在于摄像头位置。S700K型转辙机缺口图像采集系统结构包括辅助识别插片、L型表示铁和缺口图像采集组件三部分：
•辅助识别插片材质为FR4，安装于S700K转辙机表示杆原有表示缺口中，用于辅助跟踪缺口位移；
•L型表示铁安装于原有表示铁位置，该元件与转辙机原有表示铁兼容安装，为识别系统提供精确标尺，白色顶端的缝隙是为提高识别精度而设。该元件有两个型号：JHD-G-LF-L型配合JHDA-G-VC-S700K-L型使用；JHD-G-LF-R型配合JHDA-G-VC-S700K-R型使用。L型表示铁斜口面靠近表示杆安装，白色顶端偏左为JHD-G-LF-L型；白色顶端偏右为JHD-G-LF-R型；
•缺口图像采集组件。
安装辅助识别插片方法及步骤：①用镊子夹棉纱将当前位置表示缺口油污清理干净；②选取适合当前缺口宽度的辅助识别插片；③用镊子夹持辅助识别插片，将辅助识别插片倾斜放入表示缺口（一边先进入）；④用一字螺丝刀将辅助识别插片另一边顶入表示缺口（注意不要划伤辅助识别插片）；⑤转换道岔位置，按相同方法安装另一位置表示缺口。
安装L型表示铁方法与步骤：①用T型内六角扳手拆除转辙机原有L型表示铁；②根据机位选取合适型号的L型表示铁；③对准表示缺口放好L型表示铁；④用螺纹紧固剂涂覆紧固用内六角螺栓螺纹面；⑤用T型内六角扳手紧固L型表示铁。重要提示：L型表示铁安装位置影响表示缺口识别精度，因此安装L型表示铁前施工人员应确认道岔当前位置表示缺口处于精准状态。紧固L型表示铁时应先将L型表示铁白色端面精确调整为垂直表示杆。
缺口图像采集组件安装方法及步骤：①松开转辙机蛇管固定上端2颗螺栓；②根据机位选取合适型号的缺口图像采集组件；③缺口图像采集组件放入螺栓位置，放入平垫、弹垫后预紧螺母；④将缺口图像采组件引线端航空头接入视频测试仪专用测试接口；⑤打开视频测试仪，此时由视频测试仪通过航空头给缺口图像采集组件供电，缺口图像采集组件图像通过航空头接入视频测试仪视频输入；⑥通过视频测试仪观察图像，通过上、下、左、右小幅度调节缺口图像采集组件固定位置，使表示缺口图像位置符合识别要求；⑦L型表示铁白色端面中心黑线与图像垂直中心线重合，缺口图像采集组件左右方向调整到位；⑧上表示杆、下表示杆分界线与图像水平中心线重合，缺口图像采集组件上下方向调整到位。
（3）转辙机缺口图像处理模块安装
转辙机缺口图像处理模块用于实现转辙机表示缺口动态图像的实时压缩、处理、传输。安装方法及步骤：①前期工程调查收集站点道岔类型、转辙机机型等基础资料；②根据站点参数配置表选择对应道岔号对应机位需使用的缺口图像处理模块（根据通讯地址区分）；③打开转辙机，固定缺口图像采集模块；④图像采集组件，将航空头对插；⑤将由蛇管穿入的4芯信号线压接红色冷压母头（压接前将线头穿入标识管）；⑥按标识将缺口图像采集模块4芯冷压头与由蛇管穿出的4芯线对插，绑扎整理模块引线；⑦安装完成，关闭转辙机盖。
2.5系统调试
（1）调试准备
调试准备包括：①完成道岔工电联调，道岔联锁关系正确，运用良好；②检查缺口监测装置安装配线
图1缺口偏移量监测示意
正确，不影响道岔转换和室内既有设备的正常使用；③测量电源性能指标良好，无混电和漏流现场方可送电调试。
（2）转辙机缺口及偏移量计算
系统能够自动跟踪缺口区域和L铁的中心位置，如图1所示。当蓝线和绿线重合时为标准缺口，蓝线和绿线的间距即为相对于标准缺口的偏移量，系统依据偏移量的大小实现预警和告警。
（3）转辙机缺口定、反位的确定
当道岔安装完毕，每转辙机的定反位置即已明确。根据采集到的缺口图片的上下缺口信息，确定本次采集到的缺口是在定位还是反位。
3结束语
本论文不仅有效提高设备硬件安装的可靠性，满足铁路行车条件下的高安全性要求，而且规范了各道工序的操作方式、方法以及提出了工艺流程、操作要点、安全质量控制要点，使得施工安装调试工序紧密衔接，大大降低工程建设成本，提高了项目收益。JHD型道岔缺口监测系统在沪杭城际和哈大高铁安装并投入使用。在施工过程中运用了此工法，取得了圆满成功。
参考文献
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