论文摘要
采用MIDAS/GTS有限元软件对邻近有地铁车站形成的两侧土体宽度非对称的基坑开挖进行数值模拟,详细分析一侧为半无限土体,另一侧土体宽度由有限土体逐渐变为半无限土体的基坑变形特性,并与现场监测数据进行对比分析。结果表明:在厦门地区地层条件下,基坑有限土体侧的变形明显小于半无限土体侧,基坑有限土体侧土体宽度对基坑变形的影响范围为1.5倍左右基坑开挖深度。具体表现为随着基坑有限土体侧土体宽度的增大,基坑坑底隆起值增大,基坑半无限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量减小,基坑有限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量增大,基坑两侧变形逐渐变化至基坑两侧均为半无限土体时的变形量。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 方焘,刘春,郭俊,冉井念
关键词: 地铁,变形特性,数值模拟,非对称基坑,现场监测
来源: 华东交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 华东交通大学土木建筑学院,南昌市政公用集团
基金: 国家自然科学基金项目(51568021),南昌市政公用集团科技基金资助项目
分类号: TU473
DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.06.015
页码: 99-105
总页数: 7
文件大小: 1285K
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