论文摘要
在内燃机中,由于摩擦产生的输出功率损失达到20%,可见摩擦磨损是影响内燃机燃油效率的关键因素,其中,活塞环-缸套摩擦副产生的摩擦在内燃机摩擦中占比超过50%,因此,改善活塞环组件的摩擦学性能对提高内燃机性能有着重要的意义。本文对活塞环表面改性、活塞环表面织构、润滑条件等影响活塞环摩擦学性能的因素进行了阐述,着重对利用阳极等离子体电解沉积（PED）技术制备活塞环表面涂层的技术研究进行了介绍,并给出一种利用该技术制备陶瓷涂层的方案供参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐军委,冯鑫晟,朱彪彪
关键词: 活塞环,摩擦学性能,表面改性,表面织构,等离子体沉积
来源: 内燃机与配件 2019年18期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺,动力工程
单位: 江苏大学
基金: 江苏大学2019年度大学生科研立项项目,项目编号:18A224
分类号: TG174.4;TK403
DOI: 10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.18.063
页码: 123-124
总页数: 2
文件大小: 2192K
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