惠州大亚湾经济技术开发区地方公路管理站广东惠州516081
摘要：桥梁是工程的生命线，桥梁施工完后对其进行检测，是保证行车、行人安全的基础。本文通过试验得出桥梁应变、位移、残余变形等参数，借此对承载力进行评价，为交工验收提供依据。
关键词：空心板；荷载试验；应变；位移
1概况
本桥上部采用6×20m预应力空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩和柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥宽20m（2.0m人行道+16m净宽+2.0m人行道）；全桥共有90片梁，其中边梁12片，中梁78片；边梁宽1.875m，中梁宽1.25m。按公路-Ⅱ级设计，人群荷载标准值为3.0kN/m2。
2静载试验
2.1试验内容
测试跨中位置的应变、位移，从其变化规律分析桥梁工作性能，检验是否满足正常使用及有足够的安全储备。
图6工况I跨中各测点应变对比图7工况II跨中各测点应变对比
3.3位移测试数据分析
跨中位移实测值见表2。
图8工况I跨中各测点位移对比图9工况II跨中各测点位移对比
规范[1]中规定，桥位移校验系数应小于1.0，实测位移校验系数在0.46～0.64之间，说明该桥处于弹性工作状态，结构刚度满足规范要求。相对残余变位最大为5.4%，符合规范[1]所规定的容许值20%的要求。
4结论
通过对本桥的静载试验与分析，可得出以下结论：
（1）本桥跨中最大位移和应变测试结果均小于理论计算值及规范规定值，位移、应变校验系数介于0.45～0.64，荷载-位移曲线、荷载-应变曲线符合线性规律，相对残余变位也小于20%，说明本桥处于弹性工作状态，结构强度、刚度满足设计规范要求。
（2）综上所述，在设计使用荷载作用下，该桥上部结构的工作性能良好，处于弹性工作范围，结构刚度满足设计要求。
参考文献
[1]JTG/TJ21-2011．公路桥梁承载能力检测评定规程[S].人民交通出版社，2011．
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