可调节配重顶进技术在箱涵上穿地铁隧道施工中的应用

论文摘要

北京城市副中心地下综合管廊工程在运河东大街处上穿北京地铁6号线郝家府站—东夏园站盾构区间,设计采用箱涵顶进方法,箱涵顶进过程中极易造成穿越段地铁区间隧道竖向位移超标。文章详细介绍了结构配重、顶力计算、顶镐配置等关键施工技术以及箱涵结构轴线和高程变化的控制要点。通过对顶进范围两侧土体进行高压旋喷桩加固,对箱涵底板下方土体进行深层注浆加固,减小了两侧土体因开挖位移产生的摩阻力,有效改善了地铁隧道上方地层的承载力。施工监测数据表明,顶进开挖引起的既有地铁隧道的变形量严格控制在地铁运营及设计要求范围内。

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类型: 期刊论文

作者: 徐福田

关键词: 箱涵顶进,可调节配重,上穿地铁隧道,风险控制技术

来源: 现代隧道技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁十六局集团有限公司

分类号: U231.3

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.027

页码: 182-187+204

总页数: 7

文件大小: 2708K

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标签：箱涵顶进论文;  可调节配重论文;  上穿地铁隧道论文;  风险控制技术论文;