论文摘要
高速列车小幅蛇行运动存在2种演变形式,即小幅收敛或小幅发散,为分析小幅蛇行运动的演变趋势,从轨道不平顺角度出发探究其对小幅蛇行运动的影响。首先选取了德国轨道低干扰谱,分析了德国轨道低干扰谱中的4种轨道不平顺类型的功率谱密度,模拟得到了4种时域谱,借助于SIMPACK软件建立了国内某高速列车动力学计算模型,对不同轨道不平顺类型进行了仿真分析。研究结果表明:在小幅蛇行发散临界速度之前,系统所出现的小幅蛇行运动都会收敛,超过临界速度,小幅蛇行发散至形成不同振幅的稳定极限环。不同轨道不平顺激扰类型,小幅蛇行发散的临界速度不同,但均低于车辆系统的蛇行失稳临界速度。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈杨,宁静,王靖铭,陈春俊
关键词: 高速列车,小幅蛇行,轨道不平顺,软件,临界速度
来源: 现代制造工程 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学机械工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51475387),中央高校基本业务费专项基金项目(2682014CX033),四川省科技创新苗子工程项目(2015102)
分类号: U216.3
DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.07.009
页码: 55-59
总页数: 5
文件大小: 302K
下载量: 164