论文摘要
平潭海峡公铁大桥处于典型的大风海洋环境,其FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔双索面钢桁-混凝土混合梁斜拉桥,均采用H形钢筋混凝土桥塔,桥塔墩承台采用哑铃形防撞吊箱围堰施工。围堰采用"永-临"结合的原则设计,施工后将围堰作为防撞箱使用。围堰采用工厂化制造,整体拼装后利用滑道将其滑移出厂,减少了现场作业时间;围堰分2次吊装,利用千斤顶精准就位技术,保证了围堰在恶劣海况下的精准对接施工;采用三层限位、斜撑和消波孔技术,克服了波浪对围堰施工的影响;系梁区采用系梁桁架,解决了系梁区的抗浮和抗沉问题;采用底板、侧板可拆卸技术,满足了后期防撞箱侧板更换要求;采用密封胶等防渗措施,保证了围堰的止水效果。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张红心
关键词: 跨海大桥,公路铁路两用桥,斜拉桥,哑铃形承台,防撞吊箱围堰,施工技术
来源: 桥梁建设 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国中铁大桥局集团有限公司
分类号: U445.556
页码: 103-107
总页数: 5
文件大小: 426K
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