装退套机论文_岳宏伟

导读:本文包含了装退套机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:建模,有限元,夹具,实体,结构,方法,论文。

装退套机论文文献综述

岳宏伟^[1]（2005）在《车架装退套机结构研究及运动仿真》一文中研究指出为了保证列车行驶的安全性,各国铁路并未全部采用一样的维修制度,而是根据各国铁路状况制定适合自己国情的维修制度。我国政府规定每四年必须对车架进行一次大修,同时必须更换车架悬挂刹车装置中吊耳的耐磨套(奥贝合金套)。已设计出的装退套机虽然能够解决装退套的问题,但其重量不利于工人手持操作需要进行辅助支承来进行工作,不能灵活地改变工作位置,而且操作工人的劳动强度大,工作效率低。本文通过分析装退套机的工作流程,提出装退套机辅助支承的解决方案,并设计出辅助支承的结构。它能够减轻工人的劳动强度,提高了工作效率,并能适应工作位置灵活变动的要求,还能有效地利用空间。本文做的主要工作是:基于装退套机现有设计模型和其工作场地的要求,设计了装退套机的辅助支承系统;使用叁维造型软件UG(Unigraphics)进行辅助支承零部件的造型设计;在辅助支承结构设计中一些结构是根据经验公式设计的,所以要对最终设计结果需要进行进一步的分析。在本论文中,采用了UG的有限元分析模块对设计的关键部件——旋转臂进行了有限元分析。在前置处理中对其进行合理简化,定义载荷、边界条件和材料,划分网格,然后进行有限元分析求解,得到变形和应力等的分析结果,并在后置处理中进行整个辅助支承结构的优化得到最终满足设计要求的结构设计;最后,在UG的运动仿真模块进行整个装退套机的运动学仿真分析来验证结构设计的合理性。运动仿真的分析结果为试验样机的试制和以后的结构改进提供了依据。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2005-05-01）

冯迎春^[2]（2004）在《智能型列车车架装退套机的设计》一文中研究指出为了保证列车行驶的安全性，国家规定每四年必须对车架进行一次大修。大修时要将悬挂刹车装置的旧耐磨套换成新的。由于耐磨套与吊耳之间是过盈配合，且吊耳又分布在车架的各个角落，十分不利于机械化操作。目前国内还没有解决好耐磨套的装卸问题。传统的方法不仅操作工人的劳动量大，工作效率低，而且有可能引起事故隐患。本文通过分析206、209型号车架的吊耳分布特性、耐磨套与吊耳间过盈配合的特点以及装配过程对设备的约束条件，提出一套不同于传统方法的解决方案，并研制出智能型的装、退套机。它不仅消除了传统做法的弊端，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，还能针对所装套的过松、过紧等不合格情况，给予不同的报警，弥补了国内在这方面的空白。本文做的主要工作是：1)、提出了装、退套机的基本结构；2)、利用叁维参数化设计软件PRO／ENGINEER2001，实现了装、退套机的实体建模，结合大型有限元分析(FEA)软件ANSYS对装、退套机的关键受力部件进行了网格线划分和受力分析，确保推力主轴和C型夹具在工作过程中拥有的足够强度。3)、利用了ANSYS 8.0自带的OPT(优化技术)对C型夹具进行了结构上的优化，实现了一定强度和刚度的条件下，C型夹具的质量最小，使装、退套机的质量得到了改善，结构更趋于合理化；4)、根据合金套和吊耳的过盈配合关系，应用弹塑性力学中的两个简单厚臂圆筒理论及第四强度理论，结合轴套装配方案特性，在C++ Builder平台上开发出了过盈配合装配力的求解器，它能求解出所有过盈配合所需装配力，并将各种配合尺寸和过盈量的数据库存化，以便将来调用。过盈配合所求解出的装配力，在理论上可作为判断松、紧套的依据。实际操作中只须输入车架的型号和耐磨套的尺寸，即可直接查到相应的装配力的最大值和最小值，系统根据这个最大值和最小值，就能有效、及时的在装配过程中实现相应的报警，基本实现了装、退套过程的智能化。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2004-02-01）

装退套机论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

为了保证列车行驶的安全性，国家规定每四年必须对车架进行一次大修。大修时要将悬挂刹车装置的旧耐磨套换成新的。由于耐磨套与吊耳之间是过盈配合，且吊耳又分布在车架的各个角落，十分不利于机械化操作。目前国内还没有解决好耐磨套的装卸问题。传统的方法不仅操作工人的劳动量大，工作效率低，而且有可能引起事故隐患。本文通过分析206、209型号车架的吊耳分布特性、耐磨套与吊耳间过盈配合的特点以及装配过程对设备的约束条件，提出一套不同于传统方法的解决方案，并研制出智能型的装、退套机。它不仅消除了传统做法的弊端，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，还能针对所装套的过松、过紧等不合格情况，给予不同的报警，弥补了国内在这方面的空白。本文做的主要工作是：1)、提出了装、退套机的基本结构；2)、利用叁维参数化设计软件PRO／ENGINEER2001，实现了装、退套机的实体建模，结合大型有限元分析(FEA)软件ANSYS对装、退套机的关键受力部件进行了网格线划分和受力分析，确保推力主轴和C型夹具在工作过程中拥有的足够强度。3)、利用了ANSYS 8.0自带的OPT(优化技术)对C型夹具进行了结构上的优化，实现了一定强度和刚度的条件下，C型夹具的质量最小，使装、退套机的质量得到了改善，结构更趋于合理化；4)、根据合金套和吊耳的过盈配合关系，应用弹塑性力学中的两个简单厚臂圆筒理论及第四强度理论，结合轴套装配方案特性，在C++ Builder平台上开发出了过盈配合装配力的求解器，它能求解出所有过盈配合所需装配力，并将各种配合尺寸和过盈量的数据库存化，以便将来调用。过盈配合所求解出的装配力，在理论上可作为判断松、紧套的依据。实际操作中只须输入车架的型号和耐磨套的尺寸，即可直接查到相应的装配力的最大值和最小值，系统根据这个最大值和最小值，就能有效、及时的在装配过程中实现相应的报警，基本实现了装、退套过程的智能化。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。