高次谐波下动车组车顶避雷器故障机制研究

论文摘要

为防止高速动车组车顶避雷器在高次谐波电压作用下发生故障而对铁路安全运行造成危害,通过试验来探究其故障机制。首先对动车组车顶避雷器进行高频耐压试验;然后研究谐波电压对避雷器泄漏电流幅值与相角的影响特征;最后基于试验数据,结合Matlab和Simulink仿真平台,建立避雷器高频等效电路模型。结果表明:在7～61次谐波电压下,随谐波电压频率增加,避雷器泄漏电流幅值线性增加,相位减小,阻性电流占比增大,避雷器消耗的有功功率明显增加;高频电压会使避雷器内部短时间内产生大量热量,最终超过其耐热极限而发生热崩溃故障;改善电能质量有助于预防此类事故发生。

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类型: 期刊论文

作者: 李天册,孙继星,吴命利,杨少兵,宋可荐,李瑾

关键词: 避雷器,高次谐波,动车组,泄漏电流,高频故障

来源: 中国安全科学学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,电力工业

单位: 北京交通大学电气工程学院

基金: 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(E18JB00070,E17JB00020)

分类号: U269;TM863

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S1.017

页码: 88-93

总页数: 6

文件大小: 208K

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标签：避雷器论文;  高次谐波论文;  动车组论文;  泄漏电流论文;  高频故障论文;