深圳市公路交通工程试验检测中心广东深圳518049
摘要：道路桥梁工程是现代交通的重要构成部分，近几年我国地区经济得到了快速发展，道路桥梁工程得到长足发展，通过是对也对道路桥梁工程提出了更高的要求。同时，随着交通流量的增加，以及道路桥梁老化问题加剧，使道路桥梁检测工作变得更加重要。无损检测技术可以在不破坏道路桥梁工程结构的情况下，完成相应的检测，因此得到了广泛应用。
关键词：道路桥梁；无损检测；工程质量
1引言
试验检测是道路桥梁工程质量管理过程中的一个重要工程部分，同时也是确保道路桥梁质量和使用安全的一种重要技术措施。近几年，我国计算机、自动化、微机技术都得到了快速发展，这在一定程度上使公路试验检测技术得到了进步，其中无损检测技术得到广泛应用，因此，加强对该项技术的研究具有现实意义。
2无损检测技术在道路桥梁建设中的优势分析
道路桥梁作为社会发展中不可或缺的交通部分，如何确保它的工程质量和使用寿命自然是检测的重点，而无损检测技术便可以检测工程质量，解决桥梁建设中的诸多问题。无损检测技术涉及的范围非常广，是一门新兴发展的应用工程技术。它主要是通过光、电、磁和声波等特性，在不损害被测物的基础上检测它的缺陷，通过缺陷的位置、大小等判断被测物的质量、寿命、损坏度，以此来达到检测的目的。道路桥梁的范围相对较广，运用传统的检测技术耗时长、耗费的资源也多。但是无损检测技术不一样，它可以利用光和声波轻易的检测道路桥梁的局部或整体，分辨出它属于整体的结构性损伤还是局部的构件损坏，对症下药的解决问题，提高了工程效率。道路桥梁的工程质量和使用寿命决定着它能够创造多大的利益。而破坏性检测或多或少会对道路桥梁的寿命产生影响，使用无损检测技术便不会出现这样的问题，既能够快速的检测出缺陷在哪，又不会进一步损坏其他部分。
3无损检测技术的应用对象
3.1内在缺陷
道路桥梁工程的内在缺陷指的是工程中的宏观材料存在不连续，并且性能参数发生明显变化的状况，对于其本身的结构承载力和运用性能产生大范围影响的相关区域。即使整个工程的结构与设计的标准相符，相关却缺陷的出现也会导致结构整体承载力降低，并且可能会结构的耐久性和整体性造成不良影响。工作人员在针对公路桥梁本身结构的内部缺陷进行技术检测时，在检测工作开始前，要对缺陷的大小和性质进行调查分析，对缺陷的具体情况有一个全面了解，从而方便采用相应的措施对问题加以解决，排除工程的内部隐患。道路桥梁内部缺陷形成的因素十分复杂，技术检测的需求也各部相同。
3.2强度检测
对于道路桥梁混凝土结构强度的检测可以通过无损检测方法完成。①在具体施工期间，受意外及管理等多项不同因素的影响，导致道路桥梁工程的整体质量受到影响，相关工作人员可以采用无损检测方式确定混凝土强度，通过该方式实现对工程中使用的混凝土材料的科学评价，从而为工程最终的验收工作的开展提供强有力的支持。②工作人员还可以利用无算检测技术对混凝土强度进行持续检测，了解混凝土在实际施工中强度的具体增长情况，方便吊装等各项操作的顺利进行。③该检测方式也可以作为一种辅助手段，完成对质量的工程质量的合理控制。
4无损检测在道路桥梁中的应用
4.1超声波检测
超声波检测的原理是利用超声波透过界面的反射与折射以及传播过程中能量的衰减来界定缺陷的位置。通过发出超声波经过部件后接收回来的信号，来判断缺陷是否存在，并对它进行定位、定性和定量。超声波的检测方式能够在不损坏建筑的前提下，准确快速的确定建筑中是否存在缺陷。而且这种检测技术的消耗并不是很大，能够一直发射出低频信号来对桥梁等工程是否存在缺陷进行检测，以便工作人员尽早的进行修缮。但是此项技术还存在缺陷，在实践过程中这种检测技术遇到管道相交或者相邻，管道内存在蜂窝体和部分空气的情况下，会对超声波产生干扰，影响检测结果。此时这项技术就派上了用场，可以24小时连续的实行检测，为监测设施提供最准确的数据。
4.2频谱分析技术
频谱分析技术在具体应用过程中指的是，对同一种波进行合理应用，让其在不同的介质下传播，在传播期间会发生不同程度的变化，从而完成相应检测工作一项检测技术。具体检测过程中，在桥面上施加一定的冲击力，获取瑞雷波面。通过分析可以发现，波面围绕震源展开，因此在该过程中会出现不同的频率波，在桥梁不同部位进行适当的敲打，将会对瑞雷波面造成影响，从而使瑞雷波面产生一定的差异，此时，浆传感器安装在桥梁的不同位置处，传感器则可以依据波的具体状态对桥梁内部的状态情况进行详细分析。该检测技术是适合应用在检测桥梁不同层次间的具体连接状况，以及桥面的厚薄情况，检测工作方便快捷。
4.3探地雷达检测技术
探地雷达实际上就是通过对高频电磁脉冲波进行合理应用，并以频带段脉冲有效形式，通过对发射天线的合理应用，将其送到地下部分。雷达脉冲在地下范围进行传播时，如果在雷达脉冲传播过程中，遇到不同典型介质交界面，其中部分雷达波中相关能量则被直接发射到地面上，这部分能量则被接收天线接收。探地雷达检测来自地下介质交界面部分反射波，该检测方式在超前层或浅层范围内能够发挥出良好的作用。探地雷达检测技术可以被应用在道路面厚度以及道路基层的具体密实程度的检测中，并且从实际应用过程中来看，取得了不错的成绩。探地雷达检测技术在具体应用过程中，依据道路的裂缝以及道路工程施工中所使用的材质的具体情况，展开针对性的分析工作，通过详细的分析，获取相关的信息内容，最终表明检测工程的具体运行状态，从而方便相关工作人员依据具体情况制定相应的解决措施，一方面使工程的质量可以到提升，另一方面也提高了工程的具体运行效率。
4.4红外检测
红外检测通过红外热像仪、红外点温仪等设备测量物体表面的温度，捕捉物体发散出的红外辐射能，勾画出一个直观的温度场。检测的原理在于同样的材料发射出的辐射能大致相同，图像中如果出现温度过高或者过低的情况，就代表可能出现了建筑中的缺陷。倘若产生了大火，或者建筑中存在着火灾的诱因，高温或许会干扰其他检测技术的结果，但是红外检测不同，它对于温度最是敏感，对于温度的变换图像中能够清晰的展示出来。大小、位置、温度高低等等必要的基础数据都能够获取到，为后期的预防和排除甚至是施救提供了相当大的便利。例如在炎热干燥的天气，就可以运用红外检测测出桥上的火灾隐患，做好预防措施。
结束语
总而言之，道路桥梁作为我国基础设施建设的重点，为经济和人民的生活都做出了相当大的贡献。无损检测技术在道路桥梁中的广泛应用会让道路桥梁质量和使用寿命都得到提升。而且它不会局限于现有的检测范围，而是会朝着更为广阔的使用目标发展，只有在现有的适用对象中稳扎稳打，完善技术，才能在将来为社会的发展提供更多的力量。
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