论文摘要
为了提高船舶主机在多种工况下的调速性能,同时也为了减少传统PID控制器中复杂的参数调节工作,文章提出一种基于预测函数（PFC）的PID算法,这种算法具有滚动时域优化能力,可以同时拥有预测函数控制和PID控制的优点。基本的预测模型采用简单的一阶加延时模型（FOPTD）,而该模型是通过一个简单的PID闭环控制器,在不同的转速阶段通过阶跃响应获取系统的输入/输出关系得到。为了验证该算法,建立了一个分缸平均值发动机模型。在此模型基础上,针对多种负载条件,比较了传统PID与PFC-PID在船舶柴油机调速控制中的性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王润芝,张继光,李学民,刘羽飞,付文杰,杨云龙
关键词: 船舶主机,预测函数控制,模型预测控制
来源: 船舶工程 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 船舶工业,自动化技术
单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,中国船舶工业集团有限公司
基金: 船用低速机工程(一期)研制——船用低速机电控系统研制(KY10300160130)
分类号: U664.1;TP273
DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.S1.039
页码: 165-169
总页数: 5
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