论文摘要
以某车型路噪轰鸣声为研究对象,首先通过试验测试和声腔模态分析获知问题产生的原因为声固耦合。然后针对问题频率,提出利用仪表板下方空间加装大容积低频谐振腔的噪声控制方法。最后试验验证表明,该方案使得噪声峰值下降6dB(A),有效控制了低频路噪轰鸣声问题。该技术可为类似问题的控制与优化提供参考思路和方案借鉴,具有一定的工程应用价值。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈德欣,孙宇轩,颜伏伍,雷超宏,张宇
关键词: 路噪,低频谐振腔,声腔模态
来源: 世界汽车 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 东风小康汽车有限公司汽车技术中心,重庆电子工程职业学院汽车工程学院
分类号: U467.493
页码: 70-73
总页数: 4
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