论文摘要
为研究PFI轻型汽油车高原条件下的实际行驶污染物排放(RDE)特性,对某电控进气道多点喷射汽油车分别在平原和高原地区进行了实际行驶污染物排放试验研究。试验时未对发动机进行任何改动。结果表明:冷起动阶段各污染物排放结果明显较高。比较平原工况,RDE冷起动阶段高原工况下的CO、NOX和PN排放量分别升高90. 03%、742. 45%和93. 90%。平原工况下的CO排放量在城郊工况时最多,城区工况时最少; NOX排放量在各工况下差异不大; PN排放量在城郊工况最多,高速工况时最少。高原工况下的CO排放量在高速工况时最多,城区工况时最少; NOX和PN排放量在城区工况时最多,城郊工况时最少。RDE试验工况下,平原工况时的PN排放量在城区、城郊、高速和综合工况下分别约为高原工况时PN真实排放量的2. 3倍、11. 9倍、4. 7倍和4. 3倍。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙文芳,张军
关键词: 轻型汽油车,实际行驶污染物,高原排放特性
来源: 宿州学院学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用
单位: 安徽新华学院电子通信工程学院
基金: 安徽省教育厅高校自然科学研究项目(KJ2018A0592),安徽新华学院自然科学研究项目(2017zr013)
分类号: X734.2
页码: 68-73
总页数: 6
文件大小: 2331K
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