导读:本文包含了换乘节点论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:节点,地铁,通化,楼盖,车站,层次,基坑。
换乘节点论文文献综述
佘海洋[1]（2019）在《密肋楼盖体系在地铁换乘节点区的应用研究》一文中研究指出本文以南通地铁环西文化广场站1号,2号线圆形无柱换乘枢纽设计为工程背景,采用不同有限元软件建立计算模型,进行施工期和运营期多种计算工况的内力对比分析及配筋验算,结论表明顶板密肋楼盖体系方案满足承载力及规范要求,整体挠度变形处于常规可控范围,确保了工程的经济性与合理性,本文研究结论对类似工程有借鉴作用。(本文来源于《北方建筑》期刊2019年04期）
卢雪梅,范俞茹,赵致君,陈赛男,刘玉环[2]（2019）在《公共换乘节点评价及优化研究——以合肥滨湖新区启动区为例》一文中研究指出文章将公共换乘节点作为研究对象,通过对合肥市滨湖新区启动区进行研究,采用参与观察、问卷调查等方法,建立现有公共换乘节点的AHP评价体系,从空间、站点、信息叁个方面的服务对现有换乘节点进行评价。研究发现:换乘距离、换乘流线、换乘空间设施的设计是影响研究区域居民公共交通出行换乘的主要因素;文章结合实际设计案例从换乘场地、换乘流线、换乘设施、景观四个方面具体分析满足大众需求的公共换乘节点的空间设计,进而从建筑和景观方面对换乘节点空间进行优化设计研究。(本文来源于《建筑与文化》期刊2019年08期）
游志榕,张迅,童生豪[3]（2019）在《地铁?T?型换乘节点结构沉降影响因素分析》一文中研究指出地铁换乘节点后建车站的施工不同于一般的车站施工,在考虑后建车站稳定性的同时,更应该保证既有车站结构、运行轨道的稳定与安全。以厦门地铁1号线、4号线T型换乘节点基坑工程为背景,对换乘节点沉降进行监测,分析换乘节点处基坑开挖的各个阶段对先建站点的影响。分析结果显示,节点的沉降与基坑施工过程直接相关,故应选择合理的开挖和支撑方式,做好前期降水工作,及时封底以减少对换乘节点沉降的影响。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年07期）
刘陈绮卉,倪少权[4]（2019）在《高速铁路换乘节点选择及优化方法研究》一文中研究指出随着高速铁路路网逐步完善,换乘节点在高速铁路网络中起到重要的衔接作用。从外部环境、技术能力和客流运量叁个方面归纳高速铁路换乘节点影响因素,采用基于层次分析法的灰色白化权函数聚类分析法,对高速铁路节点进行分类。对京沪高速铁路换乘节点的选择进行实例分析,将路网性节点和区域性节点均设置为高速铁路换乘节点,地方性节点根据换乘客流实际情况考虑换乘接续少量列车,最后提出换乘节点优化建议。(本文来源于《铁道经济研究》期刊2019年03期）
刘九龙[5]（2019）在《西安地铁1号线和3号线“T型节点”换乘通化门站环控设计分析》一文中研究指出换乘站是指城市轨道交通系统中供乘客在不同路线之间可跨线乘车的车站,是城市轨道交通网的节点,联系着不同的交通线路。换乘站的建设涉及到不同线路的分期实施、接口预留、系统控制及规模等诸多因素和设计难点。本文通过对通化门站的环控系统介绍,分析其系统设计对建筑方案的影响,找出其存在的不足之处,并结合既定的建筑方案,给出相对优化的设计方案。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年04期）
范涛[6]（2019）在《成都地铁3号线与7号线的“脱离式T型节点”换乘站驷马桥站环控设计研究》一文中研究指出驷马桥站是成都地铁3号线与成都第一条地铁环线7号线的"脱离式T型节点"换乘车站,两线站厅贯通,站台为T型岛-岛楼梯换乘,目前双线均已开通运营,环控运行效果良好。针对地铁换乘站规模大、难点多等特征,本文拿工程实例,从设计、施工、运营等角度研究本站的通风空调设计,总结出地铁工程中换乘站环控做法的一些建议。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年01期）
石庆能,梁晓亮,张健,陈江,阳军生[7]（2018）在《运营线路下预留换乘节点施工技术研究》一文中研究指出换乘节点施工对既有线路的运营可能造成较大影响,但是这方面研究较少。以深圳地铁石厦站的换乘节点工程为研究背景,分析施工过程中可能出现的风险,并提出应对施工方案,并结合自动化监测数据进行分析。现场监测结果表明,采用开挖前注浆封闭止水及洞内开挖时补注浆,分层和分块开挖,以及小导洞注浆+台阶法+临时仰拱的施工方法可行。这种方法开挖耗时少,能做到及时封闭,可有效减少既有车站沉降。换乘节点开挖引起既有结构变形控制在安全范围内,保证既有结构安全运营。(本文来源于《施工技术》期刊2018年24期）
周伶俐[8]（2018）在《长沙市轨道交通4号线与既有长株潭城际铁路树木岭站节点换乘的接口设计》一文中研究指出依据长沙市城市总体规划和综合交通规划,长沙城市轨道交通线网由12条线路组成,总长约456公里,设车站333座,其中换乘站45座,中心城区线网密度0.6公里/平方公里。长沙市轨道交通4号线作为主城区对外辐射西北、东南的骨干线路,引导城市向西北、东南拓展,是衔接河东河西的重要交通走廊,是城市客运枢纽重要的集疏通道。城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路,一般具有区域性、短距离的特点。长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的有机组成部分,项目连接长沙、株洲、湘潭叁市。修建长株潭城际铁路,大力发展多线并行的城市群城际铁路交通,使城际铁路交通、普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合。本文重点为,在既有城际线车站的设计施工边界条件下,安全、合理、经济、科学的处理地铁与城际的各类换乘接口设计,并对所采用的对策及各项技术研究进行归纳总结,同时希望该工程对同类项目起到借鉴作用。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年28期）
许有俊,李泽升,李文博,丁亚会,崔广芹[9]（2018）在《同期实施地铁T型换乘节点移动荷载内力分析》一文中研究指出地铁换乘车站设计中,以平面模型计算结构内力并不能准确反映出车站受力真实形态,且列车荷载在结构受力中的影响并不能忽略,需将列车移动荷载联合车站使用工况共同考虑。本文通过采用midas civil有限元软件针对呼市地铁同期实施的换乘站进行研究,分别分析左线、右线、双线同时进站工况,研究梁、板内力分布特点,联合使用工况对车站进行配筋设计。结果表明,单线进站时车站受力最为不利,弯矩最大值集中于换乘节点接口处,靠近柱端弯矩较大。联合使用工况配筋结果,换乘节点处梁、板截面可以优化,优化量为39%左右,节省了车站造价。(本文来源于《山东农业大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
刘邦[10]（2018）在《地铁车站换乘节点逆作施工技术》一文中研究指出采用小导洞注浆加固、台阶法开挖、设置临时仰拱、施作底纵梁、部分底板和横通道的施工关键技术,形成地板、梁柱整体共同受力体系,通过底板与底梁将部分节点荷载传给地基土,以实现"地基土+立柱桩+地连墙"叁者共同承担竖向荷载,同时对地基土进行必要注浆加固,有效地控制既有结构的沉降变形的方式施工地铁车站换乘节点。为今后城市地铁换乘节点施工积累了经验。(本文来源于《资源信息与工程》期刊2018年04期）
换乘节点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章将公共换乘节点作为研究对象,通过对合肥市滨湖新区启动区进行研究,采用参与观察、问卷调查等方法,建立现有公共换乘节点的AHP评价体系,从空间、站点、信息叁个方面的服务对现有换乘节点进行评价。研究发现:换乘距离、换乘流线、换乘空间设施的设计是影响研究区域居民公共交通出行换乘的主要因素;文章结合实际设计案例从换乘场地、换乘流线、换乘设施、景观四个方面具体分析满足大众需求的公共换乘节点的空间设计,进而从建筑和景观方面对换乘节点空间进行优化设计研究。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换乘节点论文参考文献
[1].佘海洋.密肋楼盖体系在地铁换乘节点区的应用研究[J].北方建筑.2019
[2].卢雪梅,范俞茹,赵致君,陈赛男,刘玉环.公共换乘节点评价及优化研究——以合肥滨湖新区启动区为例[J].建筑与文化.2019
[3].游志榕,张迅,童生豪.地铁?T?型换乘节点结构沉降影响因素分析[J].现代城市轨道交通.2019
[4].刘陈绮卉,倪少权.高速铁路换乘节点选择及优化方法研究[J].铁道经济研究.2019
[5].刘九龙.西安地铁1号线和3号线“T型节点”换乘通化门站环控设计分析[J].低碳世界.2019
[6].范涛.成都地铁3号线与7号线的“脱离式T型节点”换乘站驷马桥站环控设计研究[J].低碳世界.2019
[7].石庆能,梁晓亮,张健,陈江,阳军生.运营线路下预留换乘节点施工技术研究[J].施工技术.2018
[8].周伶俐.长沙市轨道交通4号线与既有长株潭城际铁路树木岭站节点换乘的接口设计[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[9].许有俊,李泽升,李文博,丁亚会,崔广芹.同期实施地铁T型换乘节点移动荷载内力分析[J].山东农业大学学报(自然科学版).2018
[10].刘邦.地铁车站换乘节点逆作施工技术[J].资源信息与工程.2018
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