论文摘要
噪声是汽车舒适性及整车性能评价的重要指标,在探究发动机降噪途径过程中,声源精确定位识别决定降噪方法的优劣。试验基于波束形成声源识别算法,对大众2VQS电喷发动机前侧、进气侧、排气侧三个方位面进行噪声源识别测试。测试前构建发动机物理坐标系辅助噪声源点位坐标的精确识别,侧重定位分析1 000 Hz以上声能量位置变化规律。试验结果表明,基于构建辅助物理坐标系并采用波束形成算法能够精确识别发动机噪声源位置;测试方位面不同,识别发动机噪声源位置不同,噪声源主要集中在发电机、缸体、皮带轮、齿轮系、冷却风扇5处;声能量集中位置声压级随转速升高而增强,转速为2 500 r/min时声压级数值近似相等,当转速大于2 500 r/min,各测试面声压级趋于恒定。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张翠青,高志鹰,韦丽珍
关键词: 汽车,发动机,波束形成,噪声源识别,频谱分析,坐标标定
来源: 现代电子技术 2019年13期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古机电职业技术学院电气工程系
基金: 省部级重点实验室开放基金项目:基于波束形成的小型风力机气动噪声识别研究(201605),院级自然科学基金资助项目:汽车的振动与噪声测试(NJDZJ1622)~~
分类号: U467.493
DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.13.038
页码: 165-168+172
总页数: 5
文件大小: 1922K
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