导读:本文包含了新型工质与混合工质论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工质,制冷剂,物性,方程,喷射式,汽车空调,状态。
新型工质与混合工质论文文献综述
杜海存,叶茂杰,戴源德[1]（2018）在《新型混合工质RE170/R134a替代汽车空调中R134a的可行性研究》一文中研究指出在汽车空调中大规模使用的致冷剂四氟乙烷(R134a)有较大的温室效应指数(GWP),GWP为1300,是一种过渡型替代致冷剂。将二甲醚(RE170)和R134a按90∶10的质量配合比混合组成一种新型混合致冷剂(代号NCUR02),从环境性能、热力学性质、循环性能、润滑特性、安全性和经济性等方面综合分析NCUR02替代汽车空调中R134a的可行性。研究结果表明:NCUR02的消耗臭氧潜能值(ODP)为0,GWP为130,环境性能优秀;温度滑移很小,标准大气压下小于0.1℃,饱和压力线与R134a相近;与常用的POE油互溶性良好;单位质量致冷量是R134a的233%,单位容积致冷量与R134a相当,制冷系统能效比(COP)比R134a高8%,工作压力略低于R134a,是一种性能优秀的近共沸混合致冷剂,替代车用空调中的R134a在技术上具有可行性,经济性上有显着优势。(本文来源于《化工新型材料》期刊2018年05期）
任楠琳[2]（2017）在《新型HFO类混合制冷工质气液相平衡研究》一文中研究指出随着全球变暖化日益严重,环境问题逐渐被人们重点关注,HFO类新一代低GWP环保制冷工质因其良好的热力性能及环保特性逐渐被人们所重视并成为研究的热门。因为纯组分制冷剂一般很难同时实现制冷性能优异又环保,而通过不同配比的混合制冷剂却能很好的解决这一问题。HFO类物质潜热较小,而R32潜热大、导热性能好,是制冷系统中常用的制冷剂,CO_2广泛存在于大自然中,因此本文选取HFO类工质HFO-1234yf、HFO-1234ze与R32、CO_2的混合物对其进行相关参数拟合及热力计算。对文献中搜集到的混合工质气液相平衡实验数据进行实验原理、不确定度分析,筛选实验数据。同时,根据混合工质纯组份的饱和蒸汽压数据拟合得到各纯组份在PRSV、PRSV2方程下的纯物质特性参数,比较PR、PRSV、PRSV2叁种状态方程下纯组份的饱和蒸汽压与实验值的偏差,验证物质特性参数正确性。基于搜集到的实验数据,拟合得到R32/HFO-1234yf、CO_2/HFO-1234yf、R32/HFO-1234ze叁种混合工质在PR、PRSV、PRSV2叁种状态方程下的二元交互作用系数,在此基础上进行R32/HFO-1234yf、CO_2/HFO-1234yf、R32/HFO-1234ze叁种混合工质在PR、PRSV、PRSV2状态方程下的气液相平衡计算,得到不同方程下的计算值。通过计算值与实验值之间的最大相对偏差与平均相对偏差这两个参数以及偏差分析图分析叁种方程模型的精确性,验证二元交互作用系数正确性。(本文来源于《太原理工大学》期刊2017-09-01）
陈亚平,吴嘉峰,朱子龙,张宝怀[3]（2017）在《一种新型NG/O_2燃气蒸汽混合工质超临界动力循环》一文中研究指出提出了一种以NG/O_2的燃烧产物和给水作为混合工质,集高效发电、调峰、能源存储和二氧化碳捕获等特点于一体的燃气蒸汽混合工质循环(GSMC).低温LNG和液氧通过泵加压后用于CO_2的液化捕集,再经前4级抽汽的过热蒸汽冷却段依次预热后经燃烧器进入燃烧室;循环给水通过回热系统后进入燃烧室的火焰管与外壳之间的环形通道,通过吸热后经喷嘴雾化;燃烧产物和雾化给水混合后进入超临界H_2O/CO_2混合蒸汽透平中膨胀发电.冷凝器分离后的CO_2经多个换热器和2级压缩后被低温LNG和液氧预冷和液化.结果表明,在汽轮机进口参数为40M Pa,800℃和冷凝温度为30℃条件下,发电输出效率为49.2%,扣除了1/4的ASU制氧所消耗的低谷电能后,等效净效率为46.2%.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
杨兴洋[4]（2016）在《基于非共沸混合工质的新型冷电联合循环及组份分离特性研究》一文中研究指出随着社会的发展,传统化石能源所带来的环境问题日益凸显。尽可能提高能源使用效率是解决该问题的重要方案之一,因此许多学者提出了冷电联合循环。这类联合循环不仅能够实现能源的梯级利用,提升能源的转换效率,而且可以充分利用工业余热,地热等低温热源(<200℃)。基于有机朗肯循环与喷射式制冷的冷电联合循环就是其中非常重要的一种,该循环不仅可以充分利用低温热源,而且结构简单,自耗能少。然而此类传统的喷射冷电联合循环若使用纯工质,蒸汽发生器和冷凝器中的换热过程会产生非常大的火用损。有鉴于此,本文首先分析了该循环使用非共沸混合工质时的热力性能。研究了不同工质组份对循环的影响,评估了循环火用效率对关键热力参数的敏感性。结果表明,传统的喷射冷电联合循环(循环C)若使用非共沸混合工质,将比纯工质具有更高的火用效率。随着工质组份的变化,循环的热力性能也会随之变化。在组份MFt=50%时,循环火用效率最大,热效率最小,制冷量最少,引射率最低,分别为9.77%,7.92%,43.11kW和0.063。但是,过小的引射率也会使得循环的工程实现难度增大。热力参数影响分析表明,蒸汽发生温度、冷凝温度和制冷蒸发温度都对循环的热力性能有着重要的影响,其中前者对于循环火用效率的影响更为显着。在循环C的基础上,提出了基于非共沸混合工质的有机朗肯循环与喷射式制冷循环相结合的新型冷电联合循环。该循环具有两种形式:循环A与循环B。膨胀机出口的混合气体被部分冷却为气液两相,在气液分离器中被分为组份不同的饱和汽与饱和液。在循环A(循环B)中,饱和液(汽)与饱和汽(液)分别进入发电循环和制冷循环。对比发现,循环B比循环C有着更大的制冷量,更高的火用效率和热效率。蒸汽发生温度,制冷蒸发温度,冷凝温度,膨胀比以及冷凝器出口干度都对循环性能有着重要的影响。针对新型联合循环中的重要部件气液分离器,本文引入一种新型的T型分离机构,该机构可利用气液两相工质在其中气液分离不均的特性,实现气液分离,可对于非共沸混合工质进行组份分离。文中对气液两相的纯工质和混合工质在此T型管中的气液分离特性进行了实验研究。结果表明,并非所有的工质都可以在T型管中实现气液分离。R600a在T型管中几乎是等干度地分流至两个出口,R601的上下两个出口的工质干度有着微小的差别,而非共沸混合工质M在分离器中的分离效果最为明显,在部分工况下,甚至可以实现完全的气液分离与组份分离,而提高冷却水入口的温度,会弱化两个出口的干度、组份的差异。此外,本文对有机工质在T型管中的压降也进行了实验研究。结果表明,T型管中的压降会随着入口工质干度以及流量的增大而增大,会随着冷却水入口温度的增大而减小。最后,针对气液两相有机工质R600a以及R601在T型管中的压降,提出了一个新的压降模型,结果表明,模型的计算结果能够与实验结果较好地吻合。(本文来源于《天津大学》期刊2016-05-01）
邱金友,张华,祁影霞,王袭,余晓明[5]（2015）在《新型制冷剂R1234ze(E)及其混合工质研究进展》一文中研究指出低GWP值制冷剂R1234ze(E)(trans-1,3,3,3-tetrafluoropropene)作为R134a较为理想的替代品而被关注,但其单一成分的热力学性能和传输特性并不理想,在R1234ze(E)中混入R32成分可以有效改善其热力学性能。本文概述了低GWP值工质R1234ze(E)及其与R32混合物的热物性特征、传输特性及系统运行性能方面的研究现状,并与目前常用的制冷工质进行比较分析,指出R1234ze(E)与R32混合工质有望成为新型低GWP值替代工质。(本文来源于《制冷学报》期刊2015年03期）
张丽,徐士鸣,都萍,杨春光,高红岩[6]（2014）在《R290/R744新型混合工质汽-液相平衡研究》一文中研究指出为了适应节能与环境保护的需求,研究了一种适用于自复迭制冷系统的新型绿色混合制冷工质(R290/R744)的汽液相平衡特性。根据相平衡条件采用PT状态方程结合Van der Waals混合规则推导出该混合制冷工质的相平衡计算式,通过软件编程计算了两种有工程实用意义的相平衡问题,一种是已知混合物压力和液相摩尔分数,计算泡点温度和气相摩尔分数;另一种是已知混合物压力和气相摩尔分数,计算露点温度和液相摩尔分数,并根据计算数据绘制了汽液平衡曲线。数据显示最大相对误差为4.840%,最小相对误差为0.005%。计算结果表明,采用给出的R290/R744混合制冷剂相平衡计算式具有较高的计算精度,从而为采用该混合制冷剂的自复迭制冷循环研究奠定基础。(本文来源于《热科学与技术》期刊2014年01期）
马一太,张志巍,李敏霞,代宝民[7]（2013）在《新型二元混合工质HFC32/HFO1234yf的热物性模型》一文中研究指出在已有文献数据的基础上,优化了HFC32/HFO1234yf二元混合物相对应的交互系数和HFO1234yf适用于Peng-Robinson-Stryjek-Vera(PRSV)方程的纯物质特性参数,建立了用于该混合物的PRSV方程模型,并用该模型开发了二元混合物的热物性计算程序.比较实验数据发现,PRSV方程计算值的精度比PR方程有所提高.根据PRSV方程绘制了混合物饱和压力、温度随气液组成变化的关系图,并列出了定组成(0.3/0.7)时二元混合物饱和性质表,最后比较了不同混合比条件下混合物的潜热曲线.发现HFC32的添加有利于流体潜热的提高,考虑到GWP的因素,推荐了作为替代制冷剂时HFC32/HFO1234yf二元混合物所要满足的混合比范围为0.2/0.8~0.4/0.6.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版》期刊2013年11期）
徐士鸣,张丽,高红岩[8]（2013）在《R290/R744新型低温混合工质物性分析》一文中研究指出采用pT状态方程并结合van der Waals混合规则,对R290/R744混合物的热物性参数进行了理论研究,计算中采用了Kay规则计算的虚拟临界参数来代替混合物的真实临界参数,计算得到了R290/R744混合物饱和气体比容、饱和液体密度、比焓和比熵等物性参数,并对计算数据进行了精度分析.计算结果为R290/R744混合物的应用打下了基础.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2013年05期）
王辉,黄虎,张忠斌,袁冬雪,黄昌瑞[9]（2011）在《一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究》一文中研究指出提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据《汽车用空调器》国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验。结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升。新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物。(本文来源于《流体机械》期刊2011年05期）
王辉[10]（2011）在《新型天然混合工质替代R22和R134a的研究》一文中研究指出常用的家用空调制冷剂R22和汽车空调制冷剂R134a具有一定的ODP值和较高的(GWP值,按照蒙特利尔协定及相关修正案规定,发达国家R22的淘汰日期为2020年,R134a作为汽车空调制冷剂在欧盟的全面禁止日期为2017年。目前两种制冷剂常见的替代制冷剂多为国外公司定型产品,并且仍具有较高的(GWP,不可作为长久替代制冷剂使用。本文的研究目的是开发具有自主知识产权、且各方面性能良好的新型替代制冷剂。本文基于天然工质本身优异的环境性能和国内外对天然工质的安全可行性分析研究,并经过相关物性计算,确定了新二元混合工质R22-T(DME/R1270,15-25/75-85%)替代R22, R134a-T(DME/R1270,80-90/10-20%)替代R134a。并采用实验和模拟计算相结合的方法对两种新型制冷剂在现有系统中替代R22和R134a进行了详细的分析和研究。本文首先研究了两款制冷剂的直接充灌替代性能。作者在空气-水热泵实验台上,依据相关国家标准,在不同实验工况下,对两款新型制冷剂和相应被替代制冷剂进行机组对比实验。实验结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新型制冷剂系统与原被替代制冷剂系统相比,运行稳定参数稳定,性能系数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升,节能效果明显。新型制冷剂在原有空调系统中使用效果理想。为了进一步研究新型制冷剂的热物性,本文在理论上建立了计算数学模型,运用vb6.0开发了本次新型制冷剂专用热物性计算软件。并运用软件对新型制冷剂在饱和态和非饱和态广泛的进行取点计算,并与被替代制冷剂相关数据进行对比。结果显示,新型制冷剂热物性参数与被替代制冷剂相关热物性参数在不同状态下均相近,理论上符合替代要求。实验结果和理论分析表明,新型制冷剂环境性能优异,热力性能与被替代制冷剂相近,系统循环性能更加优良,满足替代制冷剂性能要求。值得进一步研究其它性能。(本文来源于《南京师范大学》期刊2011-05-07）
新型工质与混合工质论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着全球变暖化日益严重,环境问题逐渐被人们重点关注,HFO类新一代低GWP环保制冷工质因其良好的热力性能及环保特性逐渐被人们所重视并成为研究的热门。因为纯组分制冷剂一般很难同时实现制冷性能优异又环保,而通过不同配比的混合制冷剂却能很好的解决这一问题。HFO类物质潜热较小,而R32潜热大、导热性能好,是制冷系统中常用的制冷剂,CO_2广泛存在于大自然中,因此本文选取HFO类工质HFO-1234yf、HFO-1234ze与R32、CO_2的混合物对其进行相关参数拟合及热力计算。对文献中搜集到的混合工质气液相平衡实验数据进行实验原理、不确定度分析,筛选实验数据。同时,根据混合工质纯组份的饱和蒸汽压数据拟合得到各纯组份在PRSV、PRSV2方程下的纯物质特性参数,比较PR、PRSV、PRSV2叁种状态方程下纯组份的饱和蒸汽压与实验值的偏差,验证物质特性参数正确性。基于搜集到的实验数据,拟合得到R32/HFO-1234yf、CO_2/HFO-1234yf、R32/HFO-1234ze叁种混合工质在PR、PRSV、PRSV2叁种状态方程下的二元交互作用系数,在此基础上进行R32/HFO-1234yf、CO_2/HFO-1234yf、R32/HFO-1234ze叁种混合工质在PR、PRSV、PRSV2状态方程下的气液相平衡计算,得到不同方程下的计算值。通过计算值与实验值之间的最大相对偏差与平均相对偏差这两个参数以及偏差分析图分析叁种方程模型的精确性,验证二元交互作用系数正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
新型工质与混合工质论文参考文献
[1].杜海存,叶茂杰,戴源德.新型混合工质RE170/R134a替代汽车空调中R134a的可行性研究[J].化工新型材料.2018
[2].任楠琳.新型HFO类混合制冷工质气液相平衡研究[D].太原理工大学.2017
[3].陈亚平,吴嘉峰,朱子龙,张宝怀.一种新型NG/O_2燃气蒸汽混合工质超临界动力循环[J].东南大学学报(自然科学版).2017
[4].杨兴洋.基于非共沸混合工质的新型冷电联合循环及组份分离特性研究[D].天津大学.2016
[5].邱金友,张华,祁影霞,王袭,余晓明.新型制冷剂R1234ze(E)及其混合工质研究进展[J].制冷学报.2015
[6].张丽,徐士鸣,都萍,杨春光,高红岩.R290/R744新型混合工质汽-液相平衡研究[J].热科学与技术.2014
[7].马一太,张志巍,李敏霞,代宝民.新型二元混合工质HFC32/HFO1234yf的热物性模型[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版.2013
[8].徐士鸣,张丽,高红岩.R290/R744新型低温混合工质物性分析[J].大连理工大学学报.2013
[9].王辉,黄虎,张忠斌,袁冬雪,黄昌瑞.一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究[J].流体机械.2011
[10].王辉.新型天然混合工质替代R22和R134a的研究[D].南京师范大学.2011
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